隨著《戰狼2》票房突破40億的大關，國貨再次被推上了熱搜榜，7月份中國自主品牌乘用車的銷量就如《戰狼2》的票房一般處處散發著驚喜。在本月度的自主品牌相較中，吉利汽車坐擁自主冠軍，長城汽車再次回歸前十，並超過長安位居第二，長安排名第三。此外，廣汽乘用車、上汽乘用車、一汽轎車乘用車銷量均不同程度的呈現出了欣欣向榮的景象。網通社根據乘聯會及車企官方網站7月自主品牌乘用車數據進行了綜合梳理，並整理如下：
一、吉利汽車
2017年吉利汽車在博越、新帝豪、帝豪GS、遠景等主力車型的神助攻下，銷量可謂是一路「開掛」。據統計，吉利汽車7月份月銷量達95,005輛，與2016年同期52,186相比，同比增長達82.1%，穩坐七月自主品牌銷量冠軍。而從今年1-7月累計銷量情況來看，吉利汽車同比增長亦高達87.4%。至此吉利汽車已完成其重新修訂後2017年110萬輛銷量目標的近6成。
7月，博越銷量連續第8次突破2萬輛達到21,872輛，帝豪GS銷售12,683輛，遠景SUV銷量為9,122輛，三款SUV產品的總銷量達到44,331輛，佔比達到49.9%。在轎車領域，新帝豪7月銷量為18,413輛，帝豪GL為8,396輛，新遠景為10,863輛。四款轎車均繼續鞏固和保持了吉利汽車在轎車領域的領先地位。按照規劃，今年下半年遠景X3、領克01等多款車型也會陸續被推向市場。
二、長城汽車
長城汽車7月總銷量為60,643輛，與2016年同期相比，同比降低了1.1%，其本年度累計銷量為464,138輛，累計銷量同比微增1.1%。
而從長城官方公布的數據看，7月哈弗SUV繼續滑坡，銷量為53,853輛，較去年同期減少10.25%。不過，整體SUV同比銷量卻基本持平，這當中「WEY」的表現功不可沒，數據顯示，「WEY」首款車型VV7環比上月大幅猛增91.9%升至6075輛，逐步為長城SUV的後續發展注入新的活力。據長城汽車此前介紹，WEY VV7訂單量已突破兩萬輛。同時WEY官方強調，這只是一個開始，WEY計劃在年內達到10萬臺銷量。
三、長安汽車
長安汽車作為原來的「一哥」，在經過六月的反彈後，7月又重回頹勢。長安汽車7月份單月銷量為60,477輛，與2016年同期的63,069輛相比,同比下降4.1%；再看今年累計銷量情況，今年1-7月長安汽車銷售量為593,240輛，相比去年的626,975輛，同比下降5.4%。
雖然，長安汽車7月整體呈下滑趨勢，但其品牌下SUV與MPA都在繼續回暖。其中，CS75在7月銷量為14,692，較之其6月銷量6,683輛，同比增長了119.8%。CX70、CX35、CS15的銷量也相對不錯。在MPV方面，長安花重金打造的凌軒7月的單月銷量15,544，銷量也很不錯。相信未來長安定不會坐以待斃，能否逆襲還有待定論。
四、廣汽乘用車
以打造「高端自主品牌」為發展核心的廣汽集團自主乘用車（以下簡稱廣汽傳祺），在7年的發展過程中不斷完善產品矩陣，使得銷量得到同步提升。
廣汽傳祺今年7月份銷量為38,965輛，同比增長29.8%，2017年1-7月累計銷量達289,843輛，同比增長47.8%。其中，全新旗艦SUV GS8的表現越發穩定，今年累計銷量已經超過5萬輛。
五、上汽乘用車
榮威(微博)RX5推出後在市場中掀起了網際網路汽車的新浪潮，搭載斑馬系統的網際網路車型也成為上汽乘用車的銷量擔當。上汽乘用車7月售出37,068輛新車，較去年同期，同比增長85.2%；本年度累計銷量為270,690輛，較去年同期，同比增長達108.7%，創下了2017年中國主流車企最快增速。
隨著榮威ERX5（純電動）、榮威eRX5（插電混動）、榮威i6 、榮威ei6（插電混動）、新款榮威360以及新款榮威950（參配、圖片、詢價）等眾多車型的上市，上汽已取得本年度累計銷量270,690輛，完成了本年初定下的「60萬輛」銷量目標的45%。
六、奇瑞汽車
奇瑞汽車7月銷量34,014輛，較之去年同期的33,128輛，同比微增2.7%。2017年1-7月奇瑞汽車累計銷量269,223輛，較之去年同期253,189輛相比，同比增長了6.3%。
雖然奇瑞並未在國內市場為大家帶來很大的驚喜，但是根據奇瑞汽車日前發布的出口數據，7月份，奇瑞出口汽車9013輛，同比增長49%。1-7月份，奇瑞累計出口63330輛，同比增長37.4%。截至目前，奇瑞累計海外出口整車已超過125萬輛，佔同期中國乘用車出口的約30%，並連續14年位居中國乘用車出口第一。
七、比亞迪
7月份比亞迪單月銷量28,336輛，較之去年同期35,583輛，同比下降了20.4%，而1-7月的累計銷量211,011輛較之去年同期的250,209輛，同比下降了15.7%。
雖然比亞迪在自主銷量上稍顯頹勢，但在剛剛結束的7月份，宋DM暢銷5069臺，再次刷新插混車型單月銷量紀錄。如今，上市三個多月的宋DM，一直保持插混市場單月銷量冠軍，撐起了這一市場的半壁江山。
八、眾泰汽車
眾泰汽車在今年陸續投放了T600 Coupe、T700、大邁X7等多款全新車型，對市場表現起到了一定的推動作用。7月眾泰汽車銷量為21,061輛，較之去年同期，同比下降了4.4%。今年1-7月眾泰汽車的累計銷量為127,348輛，其中新能源汽車銷量較為搶眼，前7月累計銷量達1.57萬輛，同比增長達56.38%。
九、一汽轎車
7月份的一汽轎車給了消費者一個驚喜，單月銷量15,753輛，較之去年同期7,905輛，同比增長高達99.3%，而1-7月的累計銷量122,545輛，較之去年同期的85,404輛，同比增長了43.5%。其中，一汽馬自達(微博)1-7月份的銷量達到了67,838臺，同比增幅高達77%，持續保持了穩定的增長態勢。
十、東風小康
東風小康旗下擁有風光（參配、圖片、詢價）和小康兩個品牌，前者旗下的中型SUV風光580自推出後，很快月銷量就在萬輛以上，成為了銷量主力。東風小康7月乘用車銷量為15,390輛，本年度乘用車的前7月銷量達到152,661輛，同比增長23.0%。其中SUV車型貢獻了前7月過半的銷量，而憑藉風光580，前7月累計SUV銷量達到9.5萬輛，同比暴增469.3%。
總的來看，七月份五增五降的中國自主品牌汽車市場銷量，喜憂參半。但是從1-7月的累計銷量來看，自主品牌的銷量還是增大於減的。隨著市場競爭的日益激烈，無論是從自主品牌自身的競爭，還是自主品牌與合資品牌的競爭，目前的形式都已逐漸開始明朗，不過未來銷量究竟如何還有待繼續觀察。