前不久，稠城街道雪峰社區星耀風機區塊被公布為8月份義烏市建成區「黃旗小區(村)」。星耀風機屬市規上企業，廠區面積近200畝，因產能縮減，大部分空置地塊進行出租。據熱心市民反映，星耀風機區塊物流企業集聚，承租物流企業在空地上、老舊廠房搭建簡易伸縮棚作為卸貨區和倉庫，房前屋後亂堆亂放、垃圾亂扔等「頑疾」存在多時。
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路面坑窪貨物亂堆
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8月28日上午，記者對星耀風機區塊進行實地走訪。沿著中國石油宗澤北路加油站南側小路，目之所及，基礎設施老舊，路面坑坑窪窪，途中還有兩處面積較大的髒臭水坑。路邊堆放著廢舊床墊、塑料等垃圾，一輛疑似報廢的貨車鏽跡斑斑，野草茂盛「沒」過了部分車身。部分路邊土地栽種著一些時令蔬菜，還有許多垃圾袋、塑料瓶、包裝紙袋等散落其中。
繼續往前走，記者來到星耀風機眾多物流企業集聚的區塊。一幢幢灰牆紅瓦磚木結構的簡易房映入眼帘，有的牆面已脫落，紅色的磚塊裸露在外；許多房屋向外延伸搭建簡易伸縮棚，不時有工人在裝貨卸貨；路邊有多處舊貨櫃改裝成的提貨處和倉庫，房屋前後堆著滿滿當當的貨物。
記者走進其中一幢老舊廠房，由於沒有窗戶，室內較為昏暗。屋內貨物堆放得較高，屋外伸縮棚也放著不少貨物，幾根簡易電線纏繞而過，滅火器和三桶消防用水簡單擺放在門口。
不遠處，一位中年男子正蹲在路邊刷牙，隨口將洗漱髒水吐向路面，一旁水池中自來水也直接流向路面。一路上，記者在路邊只看到兩三隻垃圾桶。
某物流企業員工告訴記者，他在這上班四五年了，一直以來，大家都是在這樣的環境中工作生活。不過，公司打算近期搬遷。
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多次整治頻繁回潮
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據了解，雪峰社區毗鄰國際商貿城、義烏港，周邊有城北路、宗澤北路、西城路、國貿大道等城市主幹道，交通便利，是物流企業經營發展的理想區域。星耀風機區塊多年來土地利用率低，雖然為規上企業，但是由於企業經濟效益較差，內部管理混亂，房屋老舊破，環境髒亂差，與周邊日新月異的發展形成強烈反差，仿佛成為城市發展中被遺忘的「死角」。
「因重點工程金義輕軌建設需要，原位於建設地塊的德運物流和白溝物流臨時搬入該地塊過渡經營，該物流企業集聚的地塊屬於星耀風機公司所有，面積約50畝。此前在『三改一拆』中，街道拆除了星耀風機區塊近2.8萬平方米的違法建築，而後大面積的閒置用地被物流企業使用，通過搭建伸縮棚和放置貨櫃擴大經營面積。」稠城街道雪峰社區相關工作人員告訴記者，「星耀風機出租廠房給物流企業，承租企業由星耀風機企業主管，社區監管。針對貨物亂堆亂放問題，社區無權處理貨物；針對道路路面髒亂差，社區只能安排保潔員勤快清掃路面。」
職責不清，導致管理缺位，星耀風機區塊因此成為義烏文明城市創建中的衛生「死角」。此前，稠城街道雖多次大力度開展整治，但亂象頻繁回潮，成為創建「老大難」問題。
今年2月20日，義烏召開國內物流企業整合入園暨效益綜合評價工作動員大會，全市啟動2019年國內物流企業整合入園工作。按照要求，星耀風機區塊內的物流企業也應「出城入園」。6月底，稠城街道曾下發通知，要求星耀風機區塊的各物流企業於8月25日搬離。但直至記者走訪當日，企業仍在此照常經營。
據雪峰社區相關負責人介紹，目前星耀風機區塊已經啟動收購，現已完成入戶評估工作，將為義烏重點工程秦塘輕軌站騰出發展空間，部分尚在的物流企業也將隨著該區塊的收購一併搬離騰空。
提起金義東輕軌
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2019年5月7日，金華市自然資源和規劃局發布了金華-義烏-東陽市域軌道交通工程（金華市區段）二期工程的建設工程規劃許可批前公示牌。
金義東軌道線路圖
該項目位於金華市區，包括兩個站點和四個區間段，區間線路長度約6.88公裡。其中，兩個站點分別為軌道大廈站、大堰河街站。
金義東軌道交通工程控制中心大樓
效果圖
金義東軌道交通工程控制中心大樓位於金華市二環東路以東、李漁東路以北，地上由23層主樓與5層裙房組成，項目總建築面積64200㎡，計劃2021年1月底竣工。
實地進展
金義東軌道共設站31座
據浙江省發改委官方資料，《省發改委關於金華-義烏-東陽市域軌道交通工程初步設計的批覆》文件中獲悉，根據獲批的金華-義烏-東陽市域軌道交通工程初步設計線路全長107.17公裡，設計時速120公裡/小時，共設站31座（秦塘站計為2座），其中地下站13座、高架站18座，平均站間距3.57公裡。
效果圖
金華-義烏-東陽市域軌道交通工程由金華-義烏段和義烏-東陽（橫店）段兩條線路組成，兩段線路在義烏市秦塘站呈雙島四線同站臺換乘，同時具備金華-義烏-東陽方向貫通運營條件。
金華-義烏-東陽市域軌道交通工程金華-義烏段起於金華市金華火車站，經由江北二七片區、江南核心區、金東區、金華火車南站、金義新區至義烏主城區秦塘，線路終點預留近期向東北延伸至蘇溪的條件；義烏-東陽（橫店）段起於義烏高鐵站，經由義烏主城區、秦塘、國際商貿城、東陽主城區、槐堂、南市街道至橫店客運中心，線路起點預留近期向北延伸至浦江的條件。
根據省發改委批覆的初步設計方案，金義東市域軌道交通具體站點為：
01
金華－義烏段
1. 金華站
金華站位於雙龍北街與人民西路交叉口，雙龍北街正下方，北側為金華火車站南廣場。
2. 雙溪西路站
雙溪西路站位於雙溪西路和雙龍南街交叉口，沿雙龍南街南北向布置。
3. 八一南街站
八一南街站位於李漁路和八一南街交叉口，沿李漁路東西向布置。
4. 萬達廣場站
萬達廣場站位於李漁東路和東市街交叉口，沿李漁東路東西向布置。
5. 大堰河街站
大堰河街站位於李漁東路和大堰河街交叉口以東，沿李漁東路東西向布置。
6. 二環東路站
二環東路站位於李漁東路和二環東路交叉口東側，沿李漁東路東西向布置。
7. 金華南站
金華南站位於站前大道和金甌路交叉口，沿站前大道南北向布置。
8. 塘雅站
塘雅站位於規劃新城路北側地塊內。
9. 綜合保稅區站
綜合保稅區站位於正涵街與新城路交叉口以西，主體沿新城路布置，附屬用房北側為綜合保稅區綜保大樓，考慮兩者之間的天橋銜接。
10. 新區站
新區站位於規劃新城路和規劃道路交叉口，沿規劃新城路東西向布置。
11. 東華街站
東華街站位於規劃新城路與東華街交叉口以西，沿規劃新城路東西向布置。
12. 義亭站
義亭站位於義亭鎮，國貿大道和重華路十字交叉口西南側綠地內，車站主體沿國貿大道近東西向布置。
13. 官塘下站
官塘下站位於國貿大道和富港大道十字路口西南側地塊內，車站主體沿國貿大道東西向布置。
14. 環城南路站
環城南路站位於國貿大道和環城南路交叉口東側，沿國貿大道中綠化帶呈東西向布置。
15. 繡湖站
繡湖站位於國貿大道和香山路交叉口西側，沿國貿大道中心綠化帶呈近東西向布置。
02
義烏－東陽段
16. 義烏站
義烏站為義東線起點車站，位於國鐵義烏站站房與綜合交通樞紐之間，將與國鐵站房、綜合樞紐大樓形成重要的綜合交通樞紐，考慮與國鐵及樞紐換乘。
17. 環城北路站
環城北路站位於洪深路與宗澤北路交叉口南側，沿宗澤北路路中綠化帶呈南北向布置。
18. 上裡角站
上裡角站位於宗澤北路和北苑路十字交叉口西側，主體沿宗澤北路路中東西向設置。
19. 秦塘站（計為2座）
秦塘站位於國貿大道和城北路十字交叉口西北側的地塊內，平行於國貿大道東西向設置。本站亦為金義線終點車站，兩線在此平行換乘，同時具備金華-義烏-東陽方向的貫通運營條件。
20. 國際商貿城站
國際商貿城站位於商城大道與稠州北路交叉口處，沿商城大道東西向呈一字型布置。
21. 浙大附屬醫院站
浙大附屬醫院站位於商城大道與春風大道交叉口西側，沿商城大道東西向布置。
22. 江東路站
江東路站位於陽光大道和江東路十字交叉口南側，沿陽光大道南北向設置。
23. 客運中心站
客運中心站位於世貿大道與昌盛路交叉口西側，沿世貿大道東西向布置，站址北側為東陽城西客運站。
24. 八華南路站
八華南路站位於興平西路與歌山路交叉口，沿興平西路東西向布置。
25. 人民路站
人民路站位於興平東路與人民路交叉口西側，沿興平東路東西向布置。
26. 會展中心站
會展中心站位於學士北路以東，沿規劃道路江濱南街路中布置。
27. 體育館站
體育館站位於迎賓大道與興平東路交叉口南側，站址北側800米處為新建東陽體育中心。
28. 東陽橫店高鐵站
東陽橫店高鐵站位於體育館站與明清宮站之間的屏巖山區中，杭溫高鐵站與本站均位於高鐵新城的規劃中心。
29. 明清宮站
明清宮站位於萬盛北街與規劃路交叉口，站址西側為橫店影視基地明清宮苑。
30. 橫店客運中心站
橫店客運中心站為義東線終點車站，位於迎賓大道與興平東路交叉口北側。
另外，全線設置一段三場（塘雅車輛段、官塘下停車場、義烏停車場、槐堂停車場）出入線、洗車線高架段4.77公裡、預製梁場5座。
金華-義烏-東陽市域軌道交通控制中心設置在二環東路站附近，位於李漁東路及二環東路交叉口東北側，定位作為浙中城市群6條市域軌道交通控制中心的功能。
金義東市域軌道交通設計時速為120km/h，採取大站快車+站站停運營組合模式，
從金華市區到義烏城區最快36分鐘到達，
到東陽城區最快50分鐘，
到橫店最快60分鐘。
最大運輸能力達單向6萬人/小時，
預計初期日均客流量達34萬人次。
以後出行越來越方便了！
為義烏點讚！
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來源：中國義烏網綜合自義烏商報 「愛義烏」APP 浙中新報 金華市自然資源和規劃局（規劃）官網、浙中指揮長、金華發布、金華晚報、金華新聞客戶端、金華政府、金華網等綜合，最終進展解釋以官方發布為準
監製：施宇翔｜主編：童曉｜責編：何冬圓
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