10月26日至11月2日，地鐵八通線將配合南延段施工進行改造，改造完成後，八通線將延伸至環球影城站，並在施園站、環球影城站與7號線實現換乘功能。
配合此次施工改造，地鐵八通線九棵樹站到土橋站區段將採取停運措施，各站停止進出站，共計8天，涉及土橋站、臨河裡站、梨園站和九棵樹站共4站。
停運期間，八通線各趟列車運行區段臨時變更為四惠站至果園站，交通部門將增派周邊公交車進行擺渡接駁，同時增加沿線地鐵的運力保障，加大周邊交通秩序的維護力度，最大限度保障周邊乘客的公共運輸出行需求。
鋪接軌手法類似三元橋換梁工程
按照本市軌道交通建設目標，地鐵八通線南延段將於2019年底正式開通試運營。
八通線南延段是由原八通線終點站土橋站南延至環球影城站，增設施園站、環球影城站2座車站，全長4.5公裡，南延段開通試運營後，八通線將在原有18.9公裡基礎上延長至23.4公裡，線路延伸至未來建成的環球影城度假區。
為最大限度減少施工對周邊市民出行的影響，交通部門確定在土橋站將八通線正線進行延伸，與八通線南延工程連接，將出入段線改為側股，並在土橋車站南側增加一條牽出線，實現在不佔用正線條件下向環球影城站發車。
八通線（資料圖）
此次改造工程將首次採用道岔插鋪施工，將道岔在臨近既有線處提前預鋪，通過滑道將整組道岔平移至既有線路完成新增道岔的施工。
交通部門介紹，道岔插鋪施工類似於2015年11月的三元橋換梁大修工程，先在周邊進行預備架設，再通過精準對位進行平移更換，以節省施工時間，在北京市軌道建設領域，此次是首次應用。
一站改造，為何停運四站？
交通部門表示，在最大限度壓縮施工工期條件下，鋪接軌工程仍需要192小時，八通線九棵樹站到土橋站區段需停運8天。
一站施工，為何停運四站？據介紹，由於施工需對土橋車輛段出入段線和交叉渡線進行改造，列車無法運行至土橋站後進行折返和回段，只能在距離土橋站最近的具備折返能力的果園站進行折返。為減少對社會出行影響，維持線路運營，僅對九棵樹站-土橋站採取停運措施，維持四惠站-果園站小交路運行。
在八通線九棵樹站至土橋站停運期間，果園站將作為臨時終點站。按照線路折返能力測算，尖峰時段行車間隔為3分30秒，客流壓力將整體上升。據測算，10月26日至11月2日，早尖峰時段果園站、通州北苑站，晚尖峰時段四惠站、四惠東站客運組織壓力較大。
11月2日施工結束後，北京地鐵公司將組織人員對八通線施工現場進行徹底清理，確認現場無遺留物，確保設備狀態良好；11月3日運營開始後，密切關注系統、設備狀況和列車運行情況，加強現場組織。
停運期間出行攻略
為最大限度減少改造工程對市民公共運輸出行的影響，交通部門將增派周邊的公交車進行擺車接駁，增加沿線地鐵的運力保障，加大周邊交通秩序的維護力度，並編制了停運期間周邊的出行指南。
由通州地區出發前往市區
1、地鐵：在通州乘坐312、342、582、587、911、T107、T109等線路公交車在郝家府站、北運河西站、通州北關站、物資學院站等車站換乘地鐵6號線。
2、市郊鐵路：乘坐312、T109、T112等線路公交車在喬莊東站換乘市郊鐵路。
通過廣渠路前往市區
市民可在通朝大街乘坐312、669等線路公交車通過廣渠路前往百子灣、珠江帝景、雙井地區換乘地鐵7號線、10號線、14號線。
通過京通快速路前往市區
市民可乘坐322、647、668、807等線路公交車通過京通快速路前往四惠、大北窯地區換乘地鐵1號線、10號線。
通過八通線四惠至果園站前往市區
市民可乘坐312、372、591、647、668、805、806、810、938、938區間（高峰線）等線路公交車，在通州北苑、果園等車站換乘地鐵八通線。
由市區出發前往通州地區
1、地鐵：乘坐地鐵6號線前往通州城區，或乘坐八通線至通州北苑站或果園站，在通州北苑、地鐵果園、日光清城等公交站換乘312、372、591、647、668、805、806、810、938、938區間（高峰線）。
2、市郊鐵路：乘坐市郊鐵路至喬莊東站，換乘312、T109、T112路等線路公交車。
3、公交：在大北窯站乘坐647、668、669、807等線路公交車前往果園、臨河裡、土橋地區；或者在雙井橋東、珠江帝景、大郊亭3處公交站乘坐312路公交車。
專203路調整至果園站發車
由地鐵八通線臨河裡站直達城市副中心的專203路公交車，在停運期間調整至地鐵八通線果園站運行，營業時間不變。
來源：北京日報客戶端記者 孫宏陽、李博
監製：童曙泉
編輯：蘇越
流程編輯：吳越