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在十三屆全國人大三次會議上，張海高鐵（張家界經桂林、玉林、湛江至海口）建設成了不少代表熱議的話題。
圖為高速行駛的動車。（資料圖） 陳冠言 攝
目前，張海高鐵張家界至懷化段已開工建設，懷化至桂林段已列入國家中長期鐵路網規劃，湛江至海口段已開展前期工作，僅剩桂林經玉林至湛江段未納入國家相關規劃，項目還未能實施建設。
為此，廣西玉林市委書記黃海昆、廣西桂林市市長秦春成、廣東湛江市市長姜建軍等三位全國人大代表聯名提出建議，將張海高鐵桂林經玉林至湛江段納入國家「十四五」規劃和相關路網規劃，爭取「十四五」期間開工建設，儘早實現張海高鐵項目的全線貫通，各種功能定位儘早發揮作用。湖南等地區的全國人大代表也對此發出強烈呼籲。
「張海高鐵建設的重要意義不言而喻。」多位全國人大代表深諳此理。
張海高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網中的重要組成部分，是包海通道以東、京廣和呼南通道以西的一條南北向的高速客運通道，是廣西、海南及粵西地區北上東出便捷通道，也是串聯湖南、廣西、廣東、海南四省（區）眾多旅遊資源的旅遊通道。
建設張海高鐵，對於貫徹落實《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》精神，推動中西部地區和北部灣經濟區、西部陸海新通道、粵港澳大灣區、海南自貿區（港）深度融合，促進珠江西江經濟帶、北部灣經濟區、泛珠三角等核心區域經濟合作發展具有重大意義。
來源：人民網
（消息來源：廣西頭條NEWS）