並不是所有人都必須喜歡
我也不是第一次被人說「不會做人」了。
上一次印象深刻是在十年前，我學車的時候。
帶我們的教練剛收了個「老徒弟」，是個六十多歲的老頭兒，當了一輩子貨車司機，退休了沒事兒做，就到駕校應聘做教練。
他雖然年紀大，但是沒有教學經驗，所以無論如何也是個「老」徒弟。當然，他自己並不這樣認為，言必稱「我開了一輩子車」。
他喜歡侃侃而談，跟我們講他開大卡車時遇到的那些奇奇怪怪的事兒；喜歡說他車技有多好，多年安全駕駛；還喜歡說他們家做什麼菜吃什麼飯……總之，特別健談。
唯一的問題是，教練給我們講的時候他不怎麼聽，臉上帶著「這點東西還需要講」的輕蔑表情，也因此幾天下來啥也沒學到，除了會對教練唯唯諾諾，說點好話，他也不太會別的。
有時教練臨時不在，他就頂上，坐在副駕駛的座位上。兩三次之後我發現，他不會指點，只會問我「怎麼會這樣」；要麼就是我在膽戰心驚地開車，他在旁邊絮絮叨叨說他自己的那點事兒……我判斷他不會教。
有一次坡起，我倆發生了爭執。坡起是我壓力最大的一項，屏息凝神，剛要開始啟動，他在旁邊手忙腳亂地招呼「松離合，哎哎，你鬆手剎，哎哎，你怎麼不聽我的……」比我還緊張，且聒噪。
我直視前方說：「我知道怎麼做。你不要說了。」
一踩油門，發動機轟鳴，衝到了坡頂。
下車之後他有點不高興了，開始跟周圍人訕訕地竊竊私語，我沒搭理，畢竟當時我是利用產假時間去學車，我沒那麼多時間浪費在跟他聊天、處理好關係上，我得儘快拿到駕照。
然而，事情並沒有結束。
不會做人，成了一種指控
大概過了兩周，他貌似「出徒」了，可以帶學員了。
原本的教練帶的人多，打算分幾個給 徒弟。跟著他學車，人比其他教練少，所以練習的機會就多一點——二十多個人共用一輛皮卡，一天的時間都用來等待了，不是人過的日子。所以，有人躍躍欲試，但我心如止水。
報名的時候，我明確表示我不去。
這只是個很普通的選擇，但是在他看來，我簡直是「愚蠢」，這是他跟其他學員對我的評價。他覺得我不會變通，沒有足夠給他面子，大概在他看來在作為教練就應該接受學員的頂禮膜拜吧？
我不怎麼關心他，他倒是挺留意我。他跟周圍人說，「看她天天看的書吧，就不太正常」。
駕校環境嘈雜，等待時間又長，我就帶了《尋骨識蹤》在看，比較容易讀，在他看來讀書和讀這種書，就是有病。
我聽說之後，笑了笑，沒說話。
我拿到駕照後沒再回去過。再後來我聽說，他在那裡也就幹了幾個月，帶不出人來，被辭退了。
他的會做人，最後也沒幫到他。
不要被會做人抓住軟肋
會做人，在許多人眼裡是一項很強大的「軟實力」。
眼觀六路，耳聽八方，八面玲瓏，無論是領導客戶還是同事朋友，一定要讓人覺得會來事兒才行。別人一個眼神就懂得要去做什麼，端茶遞水永遠快人一步。
有些人就是情商高，有些人就是能做到讓所有人都覺得舒服、滿意，但是會做人，並不意味著我們該犧牲掉自己的原則，模糊自己的目標，甚至放棄自己該做的事。
我還在雜誌社時，有兩次接到一個電話，是個中年男子，很自來熟地說自己是我們大單位的一個同事，有個廣告要刊發。
我把廣告部門的電話告訴他，他假笑著說：「我要是找廣告部門，我還打給你幹嘛？你們領導我都認識，你就給我安排了就行了。」
我說我沒有這個權力。
他有點不高興了：「你這小姑娘怎麼這麼不會辦事兒，不會變通！都是一個單位的，以後抬頭不見低頭見的，學會做人，對你有好處。」
我心裡呵呵冷笑，「我沒有這個權力，您別為難我，不然您找我們領導吧。」
這事兒後來不了了之，我沒有接到領導的指令，也沒有跟這個未曾謀面的陌生同事低頭不見抬頭見。我倒是非常清楚了一件事：不會做人，有時候會被某些不能佔便宜的人作為一項指控壓在頭上。你只要不在意，它就對你無可奈何。
然而，它不會影響我實際的工作。
專心把事情做好的人，一般都不會太差
我喜歡的人，都是乾脆利落的，就事論事，目標明確。
我喜歡他們做事的時候，把事情做好，而不是東拉西扯，不是該談感情的時候談事情，該談事情的時候談感情；
我喜歡他們全力以赴，專注認真，而不是把心力用在那些「感情營銷」上；
我喜歡他們能夠根據事實提出建設性意見，而不是當自己的想法不被採納時，就惱羞成怒地說什麼「你不會做人」……
會做人很重要嗎？
可能吧。
但是相比較而言，會做事，更重要。
一個真正會做事兒且能做好事兒的人，大都是正直的、認真的、專注的，他們的為人處世值得信任。
畢竟，做事的基礎本身就是做個足夠好多人，而不是「會做人」。