西南空管局打響成都天府機場空管工程建設及運行籌備攻堅戰

　　圖：成都天府國際機場整體空域方案軍民航協調 西南空管局供圖

　　民航資源網2020年5月8日消息：2020年4月23日，西南空管局組織召開成都天府機場運行籌備及過渡工作領導小組第一次會議，標誌著成都天府機場空管工程建設及運行籌備工作進入倒計時。會上，通報了四川省委、省政府關於成都天府機場建設運行的總體工作目標，回顧了八個專業工作組前期主要工作情況，審議通過了「成都天府國際機場空管運行籌備及過渡工作目標節點」。會議明確提出，以2021年5月底具備運行條件為總目標，按照這一目標節點，還有很多工作需要加緊推進，還有許多任務需要落實落細，這也意味著，成都天府機場空管工程建設及運行籌備工作攻堅戰，在西南空管局正式打響。

　　圖：成都天府機場空管1號塔臺 西南空管局供圖

　　土建工程穩步實施

　　2016年5月27日，成都天府機場全面開工建設，預計於2021年建成投用，2018年6月6日，成都天府國際機場空管工程正式開工建設，開啟了天府機場空管配套設施設備的建設之路，隨後，航管雷達、場監雷達、場外導航臺站等多個工程子項目陸續開工。2018年10月11日，擔負著「一市兩場」協同運行指揮中樞功能的終端管制中心開工建設，建成後將服務於整個終端區內的空中交通管制及軍民航協調，將對「兩場」安全高效的飛行發揮至關重要的作用。

　　圖：成都天府機場空管工程復工後施工現場 西南空管局供圖

　　「目前，終端管制中心、兩個塔臺及航管樓主體工程已基本完工，目前正在進行室內外裝修和設備安裝工作。」西南空管局建設指揮部項目管理部副主任冉耀介紹，在整個建設過程中，西南空管局都始終堅持高標準、嚴要求，與各參建單位密切溝通，同時得到了政府相關部門的大力支持，各項工程進展順利。2019年，航管樓主體、終端管制大廳、空管2號塔臺陸續完成封頂，99米高的空管1號塔臺也即將在5月初迎來封頂，土建工程正按照計劃有序完成。作為參建單位的空管公司工程分公司自2019年2月開始陸續入駐施工現場，配合土建工程做好各種預埋件安裝工作，目前，工程分公司正在進行集成塔臺及場監融匯系統、數字空管集成系統、綜合電報處理系統、飛行服務設備、天氣雷達、空管信息數據中心等設備和系統的現場安裝工作。

　　圖：成都天府機場空管工程終端區管制主樓通過「成都市優質結構工程」階段驗收 西南空管局供圖

　　聚力化解疫情影響

　　正值工程建設如火如荼進行之時，2020年1月底，新冠肺炎疫情暴發，突如其來的疫情打亂了原有的計劃，衝頂在即的塔臺停住了，滿倉到庫的設備滯留了，春節後應該機械轟鳴的施工現場也是寂靜一片。工人返崗不全、廠家材料供應延遲、施工現場人員密度控制等都為復工帶來了困難，影響了施工進度，並且施工還受到天氣、照明等因素的影響，對於本就建設工期緊、施工任務重的空管工程無疑雪上加霜。

　　圖：成都終端區航路航線調整及優化 西南空管局供圖

　　面對疫情，西南空管局不等不靠、統籌兼顧，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，西南空管局建設指揮部制定了在建工程項目新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作方案，對在建工程項目實施全面疫情防控，並立足聯防聯控，細化了項目組、施工單位、監理單位等的防控責任，組織各參建施工單位積極籌措防疫物資，到各物資市場蹲點搶購，確保了防疫物資的充足，同時積極協調做好復工手續辦理，抓緊配備施工現場必要的防疫用品，切實完善疫情防控及應急流程，儘早達到和滿足復工條件要求。

　　圖：國內首套批覆建設的集成塔臺系統——成都天府國際機場集成塔臺系統通過工廠驗收 西南空管局供圖

　　2020年2月20日，成都天府機場空管工程正式復工，在按下「啟動鍵」的同時，也按下了建設「快進鍵」。西南空管局建設指揮部通過調整施工計劃、及時搶購重要施工材料供應、適當延長每天施工時間、調整施工順序、優化施工流程、縮小各專業施工間隙、合併能同時施工項目等，全力追趕施工進度，保證後續工作如期推進。

　　圖：四川省副省長楊洪波視察成都天府國際機場空管工程項目 西南空管局供圖

　　空域規劃有序推進

　　從成都天府機場的選址開始，西南空管局就著手調研新機場空域規劃問題，空中如何飛出高效和安全，這是擺在西南空管局空域規劃者面前的一道問題。空域方案是成都天府機場建設投產的基礎條件，只有空域方案得到明確，配套的飛行程序設計、班機走向調整、機場容量評估、管制扇區調整、運行手冊修訂、管制人員培訓等工作才能順利跟進和實施。

　　西南空管局規劃的成都天府機場相關空域方案，充分考慮了成都地區「一市兩場」運行保障模式，在成都終端管制區各方向實現了進離場航線分離，提升和擴展了成都天府和雙流機場的側向和縱向空間，空域方案以天府機場空域需求為重點，突出成都終端區及外圍航路航線整體空域規劃，結合成都國際航空樞紐戰略定位，統籌成渝地區發展需求，不斷優化完善形成方案。

　　圖：西南空管局開展模擬機期訓工作 西南空管局供圖

　　空域方案涉及西部、南部、中部三個戰區，跨四川、雲南、貴州、廣西、湖北、陝西、重慶六省一市，共需新闢、調整、取消航路航線90餘條，涉及20餘個軍民航機場的飛行程序和飛行方法調整，空域工作任務重、難度大、周期長、影響深遠。經過不懈努力，不斷優化改進，西南空管局完成並上報《成都終端區及外圍航路航線整體空域方案》。目前，西南空管局已按照上報空域方案，提前啟動和有序推進各項準備工作，並將空域方案向局方業務部門、機場、駐場航空公司、飛行院校等民航空域用戶進行預宣講，通報工作進度，徵求意見建議。

　　崗位人員陸續就位

　　「我們組建的『天府機場臨時探測青年突擊隊』已經先期入駐天府機場。」西南空管局氣象中心主任汪明軼介紹，2019年8月16日，氣象中心探測室派出16名青年員工入駐天府機場臨時氣象觀測場，定期採集、分析和整理數據，他們成為入駐天府機場的首批業務運行部門人員。此外，氣象中心已著手編寫天府機場氣象部門相關運行手冊，為後期正式運行提供依據和程序。2020年3月，技保中心首批16人，入駐到天府機場空管工程各施工現場，配合進行集成塔臺、航管自動化、航管雷達的現場安裝和調試工作。網絡中心成立了成都天府國際機場及終端管制區工程項目組，並於2020年4月初進駐天府機場施工現場，目前已完成設備轉運及清點工作，完成了近百套設備的上架安裝工作。與此同時，設備保障部門陸續開啟了針對即將在天府機場投用的空管設備的培訓工作。

　　圖：西南空管局新終端管制中心建設現場 西南空管局供圖

　　天府機場空管的正常運行，關鍵還在於人，而設施設備的陸續就位，正在為人員的深入培訓創造有利條件。「我們現在已經開始了自動化系統和集成塔臺系統的工廠培訓，後續將聯合培訓中心、建設指揮部開展更多培訓。」管制中心安全業務室副主任李傑介紹，目前工廠培訓針對管制「種子教員」，後期將依託他們開展對全員的培訓。管制中心經過多次商討，統計出「兩場運行專項培訓」需求，預計將有60項培訓內容，培訓學時將達到上千課時，涉及培訓人員9000餘人次，下一步將全面鋪開。「我們已經完成了天府機場基礎數據在模擬機的錄入工作，並與區管中心和終端管制室完成了聯合驗證。」西南空管局培訓中心管制情報業務培訓室副主任廖偉介紹，培訓中心預計將於2020年10月開始進行針對天府機場的相關培訓工作，屆時將有更多的西南空管局各崗位人員完成準備，投入到天府機場空管運行籌備工作中。

4薦聞榜

（供稿：中國民用航空西南地區空中交通管理局， ）