廣州地鐵十八、二十二號線首列車25日交付，這是廣州地鐵史上也是粵港澳大灣區首臺時速160公裡的地鐵列車。十八、二十二號線是廣州首條時速160公裡的市域快線。
列車由中車株洲電力機車有限公司製造，整列車採用8節編組D型車，引進了基於大數據和雲計算的車輛檢修智能運維系統。
廣州地鐵集團總經理劉智成表示，廣州地鐵正致力建設「一張網、一張票、一串城」的互聯互通網絡體系，十八和二十二號線全長超過90公裡，為時速160公裡的全地下市域快線，線路建成後將連通廣州主要樞紐，實現南沙自貿區25分鐘到達廣州南站、30分鐘到達廣州東站的時空目標，未來還將延伸至珠海、中山、東莞等城市，對支持南沙自貿區國家戰略，推進粵港澳大灣區一體化發展進程具有重要意義。
十八、二十二號線具有高時速、全隧道運營、交流25千伏剛性接觸網受流的特點，在國內外均無成熟的運用經驗的情況下，參與建設各方採用新技術、新工藝，新材料，最大程度實現節能環保、安全可靠，為後續城際線路的運營奠定堅實基礎。
十八、二十二號線列車外形採用富有張力的「飛翼」造型，展示出速度感，也具破浪前行的形象意義。其中，十八號線車輛外觀以「灣區藍」為主色調，搭配金色線條點綴，呈現藍色大海與金色海岸線的和諧呼應;二十二號線車輛則採用了「琥珀金」的主色調，腰帶搭配「活力橙」。
廣州地鐵集團新線建設與籌備中心副總經理兼總工程師龍靜介紹，該車型充分借鑑動車組及地鐵技術平臺，具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點，開通後可採用站站停與大站直達相結合的運營模式，滿足都市生活圈的出行需求。
據悉，十八、二十二號線共計採購40列，其中十八號線25列，二十二號線15列。自今年10月開始，其餘列車將按計劃陸續交付，而每列車抵達車輛段後，都需進行車輛自身以及與其它專業的聯調聯試，以滿足車輛具備上線運營的要求。
作為廣州市軌道交通線網中的兩條市域快線，十八號線自萬頃沙至廣州東站，全長61.3公裡，設站9座，換乘站8座;二十二號線自萬頃沙至白鵝潭，其中，番禺廣場至白鵝潭段線路長30.8公裡，設站8座，換乘站4座。
截至目前，十八號線土建工程累計完成76%。二十二號線土建工程累計完成50%。(王華 溫美春)