今日新聞！
今天蘇州又傳來兩大交通新聞，值得關注。
1、通蘇嘉甬鐵路今起將接受項目可行性研究審查，首次展現鐵路規劃全貌；
2、軌交6號線迎來新進展，首條區間貫通！
1、通蘇嘉甬鐵路首次向媒體展現鐵路規劃，全線正線運營長度310.4公裡！
通蘇嘉甬鐵路全線正線運營長度為310.4公裡，其中新建線路長度301.3公裡，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈谿、莊橋10座車站。
其中浙江段新建線路長度為166.1公裡，包括嘉興市境內的92.8公裡和寧波市境內的73.3公裡。
從名稱上看，通蘇嘉甬鐵路包含了南通、蘇州、嘉興和寧波。其中通過嘉興南可以銜接至上海。
在連接寧波和嘉興部分將建設跨海鐵路橋，這條通道長29.2公裡，位於現有的杭州灣跨海大橋裡側更靠近陸地方向，包括3座航道橋，總投資153.8億元。
中鐵大橋勘測設計院該項目負責人表示，此項目一旦建成，將會創造不少新紀錄。
據悉，專家審查組擬於14日至17日在蘇州組織召開項目可行性研究評審會，會議將為項目工可批覆和初步設計研究奠定基礎。
而通蘇嘉甬鐵路的建成，對推動沿海通道形成全面開放新格局、建設長三角世界級城市群、服務長三角區域經濟社會發展大局、推進浙江省「大灣區、大花園、大通道和大都市區」建設具有重要意義。
也是浙東地區深度融入長三角一體化、切實推動高質量發展的迫切需要。
通蘇嘉甬高鐵線路平面示意圖▼
（備註：與預可研方案相比，可研方案新增嘉興北站，近期引入寧波樞紐莊橋站，寧波西至奉化段預留遠期建設）
2、軌交6號線迎來新進展！首條區間貫通！
7月15日晚，蘇州軌道交通6號線滸墅關車輛段出入段線左線盾構區間順利貫通，成為6號線首個貫通的盾構區間，這標誌著6號線建設又一重大節點目標如期實現。
滸墅關車輛段出入段線由中鐵四局承建，左線區間長702.837米，採用盾構法施工。
盾構施工工作豎井增設了高出地面60公分的防汛擋水牆，擋水牆四周布置排水溝，阻擋地面因雨水過多倒灌至盾構施工豎井。
在隧道洞口準備應急沙袋和防倒灌掩體，保證隧道內工作的機械設備正常運轉及人員安全。
歷經73天地下穿行，順利實現了區間貫通，也為後續盾構推進積累了經驗。
蘇州軌道交通6號線起於蘇州新區火車站，止於桑田島站，全長36.12公裡，共設31座車站。工程於2018年11月27日開工，計劃於2024年6月開通試運營。
目前，全線有15個車站已完成圍護結構施工，1個車站主體結構封頂；另有13個車站正在進行主體圍護結構施工，9個車站正在進行主體結構施工；全線盾構掘進完成總量的2.5%。
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