九江市:廬山站改名九江南站,為廬山市騰出廬山站名字

2020-12-14 一世安好

九江，是普鐵時代一個真正的鐵路樞紐，是京九鐵路、武九鐵路、銅九鐵路和合九鐵路的匯聚地，更是周邊不少人的換乘集散中心。不過進入高鐵時代後，九江鐵路樞紐就越來越顯得落寞，直到現在，九江市還沒有一條真正的高鐵。

九江鐵路樞紐

不過在隨著合安九高鐵的建設，相信九江市很快就有自己的真正高鐵了。江西省公布昌九高鐵走向，全長136.865km，作為京九高鐵通道

根據合安九高鐵的規劃，安九高鐵在九江鐵路樞紐接入的是廬山站。隨著安九高鐵的建設，廬山站也在醞釀著改擴建。目前廬山站的改擴建工程中，安九高鐵接入廬山站的場站已經在建設之中，廬山站站房改擴建，目前還沒有最後定論，但相信廬山站肯定不是現在的這個樣子。呼南高鐵定了2個節點，都在河南境內，快來看看是哪和哪

廬山南站改造

目前，九江市政府在回復網友們關於「反對廬山站改名九江南站」的信件內容時，明確說到「隨著九江城區的擴大，原九江縣撤縣改區，成為九江市柴桑區，原九江縣既有的廬山站也成為了九江市城區的一個站點，並伴隨武九客專、安九客專、昌九客專和京九客專等新建鐵路的陸續建成和引入，廬山站將會發展成為承東啟西、溝通南北的高鐵樞紐和城市的南大門。根據我市的城市規劃和發展要求，廬山站周邊正在規劃建設高鐵新區，此新區將成為市區的新中心和城市的，因此，我市正式行文南昌鐵路局集團公司，擬將廬山站改為九江南站。同時，為助力廬山旅遊發展，方便遊客出行，我市擬在昌九高鐵廬山市境內設廬山站。」安慶機場擴建技術評審會獲通過，助安慶成為皖西南交通樞紐中心

昌九高鐵廬山南站

可見，廬山站未來會改名成為廬山南站，而廬山站，並不是消失，而是納入已經規劃公示的昌九高鐵中國的廬山南站。換句話說，昌九高鐵的廬山南站未來正式取名是廬山站。江西南昌迎來大發展，將建設飛彈工程，性能好於布拉莫斯巡航飛彈

如此一來，廬山站的站名也是實至名歸，而九江市城區的廬山站改名成九江南站，也算是給了九江市一個真正的九江開頭的高鐵樞紐，而對於新成立的廬山市，則將擁有屬於自己的廬山站。安徽第四座公鐵大橋或在年內開工，不在競爭激烈的池州也不再銅陵

中國高鐵

相關焦點

  • 廬山站改名「九江南站」?在廬山市新設「廬山站」,你怎麼看?
    有關「廬山站」改名的事終於有定論了！近日有網友在《問政江西》提出廬山站改名建議，並得到官方回應稱，目前已經向南昌鐵路局正式行文要求改名，也就是說，「廬山站」擬正式更名為「九江南」站了！廬山站5月30日，在《問政江西》平臺上，網友米勒發表《建議廬山站改名九江南站，為新的建九江高鐵站正名》的建議。
  • 廬山站或更名為九江南站,擬在昌九客專廬山市境內設廬山站
    「最初命名廬山站是為了提升廬山的名氣，但多年來以廬山站命名導致的現實情況是，很多遊客到廬山火車站下車，發現離廬山很遠，且交通不便……」上述網友在建議中寫道，如改名為九江南站，在鐵路12306網購票查詢車次時就會顯示九江和九江南所有車次，方便群眾乘車。為此，建議高鐵站（合安九高鐵）啟用之前將廬山站更名為九江南站。
  • 官方:廬山站更名九江南站的申請已報送,待批覆後即可更名
    廬山站更名九江南站進展如何？九江市發改委9月11日答覆稱，廬山站房新建項目於2020年3月17日獲省政府和國家鐵路集團有限公司聯合批覆，目前設計圖紙和前期工作已基本完成，9月3日開標。該項目是按照東西側式站房和上進上出高架候車室設計，站房綜合樓面積為6萬平方米，站場規模共8臺25線，集多種交通換乘於一體的現代化綜合交通樞紐。
  • 廬山站真的要改名九江南站了?官方回復
    《馬上辦》欄目結合九江論壇網友關注熱點推出【馬上辦•熱點】廬山站更名九江南站的討論一直以來頗受網友關注，近日，九江市發改委對此事作出最新回應廬山站更名九江南站的討論是九江論壇網友一直以來關注的重點。近日，九江論壇網友詢問廬山高鐵站房設計能否對外公布？
  • 九江站終於迎來好消息,廬山站改名九江南站更名申請已送批
    廬山站更名九江南站的討論一直以來頗受網友關注，近日，九江市發改委對此事作出最新回應：廬山站房新建項目於2020年3月17日獲省政府和國家鐵路集團有限公司聯合批覆，目前設計圖紙和前期工作已基本完成，9月3日開標。
  • 廬山地名繞暈外地人:廬山市,廬山區,廬山站……
    不過，很多外地人想去廬山，卻往往被「廬山」「 廬山市」「 廬山區」「 廬山站」這些字眼給繞暈了，因為它們南轅北轍，不盡相同。暑假去了一趟廬山，差不多弄明白這些名稱的區別，這裡跟各位分享一番，有錯之處請指正，畢竟我是外地人。1. 廬山。
  • 安九高鐵5座車站招標,明年9月完工,但九江南站卻要等到22年10月
    安九高鐵最新消息，安慶西站、潛山南站、太湖東站、宿松東站和黃梅南站（在黃黃高鐵工程中已經確定修改為黃梅東站）等5座車站的站房和站務工程，已經發布招標。根據招標文件，這5座車站計劃在2020年11月15日正式開工，2021年9月15日完工，總工期305日曆日。
  • 「九江南站」要來了?官方最新回復這麼說
    ：九江高鐵站呼之欲出，為方便群眾乘車，建議將廬山站改為九江南站。@九江論壇網友：建議「廬山站」改為九江南站、瑞昌站改為九江西站、現在的九江站改為九江東站，分成東、西、南站符合各鐵路站的習慣，也比較直觀。@九江論壇網友：廬山站會給外地遊客造成誤導，建議改名九江南站。
  • 九江南站再次落空,雖高過贛州西站但僅第三位,有一項卻是贛唯一
    九江市正式這麼多鐵路經過經過九江，而目前為止，九江市境內僅有2座客運火車站，其一是主城區的車站九江站，另外一座就是在郊區的廬山站。根據鐵路部門意見和九江市的規劃，九江站定位就是普鐵車站，併兼具收發九江市的始發終到動車組；而廬山站，主要功能是作為九江市的高鐵車站，未來京九高鐵、武九客專等等過路車都在此停靠。
  • 廬山市終於有了自己的鐵路,取名廬山南站位於京九高鐵正線上
    廬山市，是國家在行政區劃中，與2016年以原星子縣和九江市廬山區牯嶺鎮的行政區域調整，作為新成立的廬山市行政區域。但這個新成立的廬山市為縣級市，為九江市代管。雖然九江有了個廬山站，但廬山站實質上與廬山市毫無關係，完全不在其轄區內。
  • 九江廬山站最新:中間廊道銜接兩側的側式站房,無線上式高架站房
    廬山站，即九江高鐵站，受益於國家八縱八橫高鐵的規劃，京港臺高鐵中的重要分支京九高鐵在九江市正線上設站就在廬山站，即合安九高鐵與昌九高鐵的銜接站點。也正是基於合安九高鐵建設和昌九高鐵的規劃建設，廬山站一下子成為了九江鐵路樞紐中地位高於九江站的火車站。
  • 京九高鐵樞紐九江南站正式開工,昌九高鐵進展順利,2022年將貫通
    近日，有信息傳出，京九高鐵九江廬山站將開始大動作，廬山站安九場即將開工，正式進入施工階段。以下為施工工地現場圖。九江廬山站廬山站，既有命名，在安九高鐵完工後，九江市計劃將廬山站改名為九江南站，作為九江市的高鐵站，是京港臺高鐵正線京九高鐵在九江市的樞紐站。
  • 九江廬山站站房明年上半年開工,採用上進上出模式!
    近日，小編從九江市政府網站獲悉，九江廬山站（高鐵站）站房將於明年上半年開工建設，你期待嗎？ 站房方案 九江廬山站，站場規模8臺25線，站房總面積為6萬㎡，站房採用上進上出式高架車站，是繼深圳北站之後全國第二例採用
  • 九江火車站與廬山站往返更方便了!
    二、75路九江火車站至廬山站(原901路)　　1.線路走向：九江火車站--長虹大道--長虹西大道--長江大道--八裡湖大道---柴桑路--廬山站。　　2.站點設置：九江火車站、潯陽區政府、供電局、交警支隊、長虹小區、人保財險、北京銀行九江支行、華東市場、華東市場三期、長江路口、九江一中八裡湖校區、奧林匹克花園、市民服務中心、雲景灣路口、海韻沙灘、九江市兒童醫院、永寧大道口、九頌山河、柴桑區一中、柴桑區社會福利中心、柴桑區一小、柴桑區交通局、新城橋頭、柴桑區教育局、鐵路宿舍、廬山站。
  • 京九高鐵樞紐站廬山站設計圖出來了,站房60000平方米年內將開工
    當時，當初修建京九鐵路時並非是一次性修到香港的，而是規劃到九江市，也就是小京九鐵路。正式因為京九鐵路，每天運行通過九江的客運貨運達到了數百趟車，讓九江成為中國鐵路中重要的一個鐵路樞紐。但是，在中國高鐵時代，九江落寞了，知道現在，也沒有一條真正的高鐵。
  • 九江廬山站站房明年上半年開工,採用上進上出模式!
    今天從九江市政府網站獲悉， 九江廬山站（高鐵站）站房將於 明年上半年開工建設，你期待嗎？
  • 九江南站招標,新建站房面積59482㎡,提前一年開通安九高鐵江西段
    廬山站，計劃在安九高鐵建成後改名九江南站，作為京港高鐵在九江市的唯一正線通過站點，即合安九高鐵在廬山站與昌九高鐵正線接通，形成國家規劃的京港高鐵。當然，廬山站也會隨著而改變，從此前的九江鐵路樞紐附屬車站變成主站，在高鐵交通中遠超九江站，成為九江鐵路樞紐第一大車站。
  • 江西省下半年開工建設安九高鐵,新建廬山站將成高鐵客運中心
    江西省下半年開工建設安九高鐵，新建廬山站將成高鐵客運中心 姜月平/九江日報 2016-08-23 19:13 來源：澎湃新聞
  • 江西一個被低估的火車站,每年客流量100萬次,九江第一,它第二
    江西九江，京九鐵路線上，九江站自然不用說，還有一個站，改名之後，大家都熟悉不過了。廬山站是江西九江的一個三等火車站。早在1911年，修建江西省第一條鐵路「南潯鐵路」（南昌至九江）鐵路，沿途上建車站，叫做沙河鎮站。1989年，沙河鎮站改名為九江南站。1996年，改名廬山站。其實老一輩的九江人更喜歡叫九江南站。
  • 南昌至九江正在建設一條350 km/h高鐵,看看路線怎麼走
    南昌至九江高鐵簡稱昌九高鐵。昌九高鐵又名昌九客運專線，是一條連接江西省南昌市與九江市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（臺）通道」的重要組成部分。昌九高鐵昌九高鐵線路由昌贛高鐵何家村線路所至廬山站，全長136.865千米，設5個客運車站，設計的最高速度為350千米/小時。