京九高鐵樞紐九江南站正式開工,昌九高鐵進展順利,2022年將貫通

2020-12-12 一世安好

近日，有信息傳出，京九高鐵九江廬山站將開始大動作，廬山站安九場即將開工，正式進入施工階段。以下為施工工地現場圖。

九江廬山站

廬山站，既有命名，在安九高鐵完工後，九江市計劃將廬山站改名為九江南站，作為九江市的高鐵站，是京港臺高鐵正線京九高鐵在九江市的樞紐站。通過鐵路有京九鐵路，武九客專，昌九客專和安九客專，昌九高鐵等等，總結起來實質就是京九鐵路，福銀高鐵（昌九城際+武九客專），京九高鐵（合安九高鐵+昌九高鐵）共計三條國家幹線鐵路。

那么九江南站未來會建設成什麼樣子呢？

京九高鐵東線

根據規劃，九江南站將設置三場，分別為京九普速場，京九高速場（合安九場），武九客專場。站房為線上式，設計面積為60000平方米。由於既有站場與高速場的緣故，九江南站是一個站場不完全對稱的火車站場。詳見下圖。中國時速400km/h高鐵即將開始，40m簡支梁運用成功！

九江南站效果圖

此次爆出的廬山站現場施工圖的設計，與環評還是有所區別的。但是可以看出，廬山站的站場布置上，武九客專與昌九城際正線貫通，而合安九高鐵與規劃昌九高鐵正線貫通，並外包武九客專場，同時聯絡線溝通昌九城際。由此也可以知道，合安九高鐵在廬山站是與高速場全互通的。根據江西省與鐵總協議，目前昌九高鐵進展順利，最早將於年底啟動實質工程，2019年開工，2022年全線貫通，到時候，九江市將可以通過合安九高鐵北上，昌九高鐵南下暢通無阻，成為高鐵時代九江的又一次崛起！cctv13這樣介紹國家八縱八橫高鐵網，特別是京港臺高鐵

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  • 京港高鐵安徽境內段有望在明年全線貫通
    隨著合安高鐵正在緊鑼密鼓進行聯調聯試以及項目建設的其他收官工作，作為京港高鐵重要組成部分的合安高鐵通車的日期已經越來越近，那麼京港高鐵其他路段目前都處於什麼樣的進展?京港高鐵何時可以全線貫通?京港高速鐵路由京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路北段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段的部分區段及其連接線構成，分段建設、分段通車。2018年9月23日，廣深港高速鐵路開通運營;2019年12月1日，京港高速鐵路商丘至合肥段正式開通運營;2019年12月26日，京港高速鐵路南昌至贛州段開通運營。
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    因此，作為基礎設施建設中的重頭戲，高鐵建設依舊是如火如荼！今天要說的是我國僅次於京廣高鐵的另一條南北幹線高鐵，它全長約2300公裡，將經過8個省市，設計時速350公裡，它就是備受關注的南北經濟大動脈——京九高鐵。京九高鐵已經喊了多年，目前建設的到底如何？什麼時候可以開通運營呢？下面紅葉就來跟大家分享一下具體建設的進度。
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    京雄高鐵線路平面示意圖據了解，京雄高鐵將於2018年3月初開工，2020年2月結束。這也就意味著京九高鐵北段建設進入實質性階段。全線已於2015年11月30日開工建設，預計2020年底完成。這裡特別需要注意的是阜陽西站，因為京九高鐵將在這裡分為東西線。東線經商合杭高鐵到合肥，在合肥連接合安九高鐵到江西九江。西線為阜陽經黃岡再到江西九江，稱為阜岡九高鐵。
  • 2月28日開工京雄高鐵年內開工雄商高鐵,京九高鐵2022通車年可期
    雄安新區高鐵規劃圖京九高鐵，目前規劃是分段建設，最後拼接成貫通線。根據國家發改委和鐵總意見，京九高鐵為京港臺高鐵的一部分，由京港臺高鐵合肥分開兩支。京臺高鐵其二：北京至雄安至商丘至合肥後，轉入合安九至九江之後至深圳香港九龍，形成京九高鐵。
  • 安九高鐵5座車站招標,明年9月完工,但九江南站卻要等到22年10月
    安九高鐵最新消息，安慶西站、潛山南站、太湖東站、宿松東站和黃梅南站（在黃黃高鐵工程中已經確定修改為黃梅東站）等5座車站的站房和站務工程，已經發布招標。根據招標文件，這5座車站計劃在2020年11月15日正式開工，2021年9月15日完工，總工期305日曆日。
  • 江西兩會與鐵總一錘定音開工建設京九高鐵昌九段時速350km/h
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    根據可確定的消息，北京至商丘段的京港高鐵，其審批前工作基本完成，年內開工無懸念。但九江至南昌段呢？昌九高鐵進度九江市在昌九高鐵項目上回復，昌九高鐵項目目前在九江境內前期工作完成，但昌九高鐵可研報告並沒有獲得江西省和國家鐵路集團有限公司的批覆，暫時還不具備開工條件。
  • 鹹寧至南昌高鐵來了,三方案推薦引入南昌西,難道京九高鐵要推遲
    就在2019年，江西省上馬昌九高鐵時，得到國家鐵路集團有限公司答覆意見，認為江西省應該先啟動南昌至鹹寧高鐵，然後在啟動昌九高鐵。不過比較昌九高鐵和南昌至鹹寧高鐵，顯然昌九高鐵是京九高鐵的重要組成部分，總不能讓京九高鐵全線貫通後，在南昌與九江之間走昌九城際吧。
  • 昌九城際高鐵開通使九江到南昌太方便了
    當日，我國中部地區首條城際高鐵——昌九城際高鐵正式開通運行。昌九城際高鐵全長135公裡。開通運行後，南昌至九江最快45分鐘即可到達，兩城將形成「一小時城際圈」。1992年昌九工業走廊構想提出，到如今昌九一體化邁出關鍵一步，18年來，南昌和九江，這兩個支撐江西經濟崛起的「兩極」如何連為一體，一直是官方與民間聚焦的熱點。