易果生鮮瞄準便利店再試前置倉 能有多大想像空間?

2020-12-18 聯商網linkshop

生鮮電商在拓展線下的路上不斷出新招。8月15日，北京商報記者獲悉，易果生鮮將與更多的連鎖便利店合作拓展生鮮市場，便利店將作為易果生鮮「前置倉」的一部分，易果生鮮會將生鮮產品提前配送至合作的便利店。此前，天天果園與本來生活都嘗試過將便利店作為前置倉的模式，但均以失敗告終。如今，易果生鮮再度瞄準便利店，未來能有多大的想像空間，仍舊是易果生鮮以及行業思考的問題。

易果生鮮高級運營總監劉徵表示，生鮮電商的市場環境已與前幾年不同，消費者對生鮮的認可度提高，消費習慣逐漸養成，同時，易果生鮮會創新與便利店的合作模式。

8月11日，天貓超市啟動「閃店」業務試運營，開通36家閃店倉，閃店的運營類似前置倉，易果生鮮的安鮮達團隊主要承擔閃店運營。劉徵在接受北京商報記者採訪時稱，36家閃店倉一部分是易果自建的前置倉，另一部分則是共建，並透露易果生鮮在9月將與更多的連鎖便利店進行合作。但易果生鮮與聯鎖便利店的詳細計劃，劉徵與阿里官方人員表示不方便透露。據了解，36家閃店中已有好鄰居和鮮驛站成為了易果生鮮的前置倉。

業內人士稱，在阿里與百聯合作後，聯華超市以及華聯羅森、快客便利店等便利店業態，也提供了易果生鮮下一步合作的想像空間。

將便利店作為前置倉，易購生鮮並不是第一個吃螃蟹的，天天果園與本來生活均嘗試過該方式，但都草草收場。2015年天天果園率先自建前置倉布局線下，上線O2O業務「天天到家」採用「門店+前置倉」，一年後，天天果園集中關閉線下店，天天到家變成閃電購，門店與前置倉結合的方式被改造成倉庫。天天果園直言，線下體驗店貨物頻繁進出影響用戶體驗，將改成倉庫。2015年，本來生活推出「本來便利」，在北京、廣州、深圳等地主要與便利店合作，去年6月「本來便利」更名「極速達」併入本來生活，淡出視野。

易果生鮮在與連鎖便利店合作的同時，也要面臨便利店自身的挑戰。目前，連鎖便利店自身已經開始銷售生鮮產品，甚至是一些可即食的果切，此前7-11已經在部分門店嘗試出售生鮮產品。

在零售專家胡春才看來，易果生鮮與連鎖便利店合作，首先要面臨生鮮品因難以標準化帶來的矛盾。其次，連鎖便利店的管理與存儲條件能否達到易果生鮮的標準，以及便利店作為前置倉收取的佣金能否在易果生鮮的承受範圍之內，都是雙方需要磨合之處。胡春才進一步表示，便利店空間有限，易購生鮮的訂單量過大時，將為利用率較高的便利店帶來運營壓力，當然對於一些坪效、人效較低的連鎖便利店來講，也是一個增加收益的方式。

易果生鮮在此舉之前，已與淘寶便利店合作，有較為成熟的業務模式。阿里投資閃電購後，淘寶便利店的運營者就是閃電購，但在當時夫妻店承擔著前置倉的作用，易果生鮮承擔著生鮮供應。與此同時，易果生鮮作為蘇寧生鮮頻道「蘇鮮生」的核心供應商，蘇寧小店也是易果生鮮的前置倉。

（來源：北京商報 記者 吳文治 趙述評）

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