2號線東延線、3號線南延線、4號線三期、8號線一期本月通車,這些...

2020-12-12 SZNEWS

(製圖:鄭曉鵬)

見圳客戶端·深圳新聞網2020年10月19日訊 2號線東延線、3號線南延線、4號線三期、8號線一期本月通車,各線站點陸續公布,小編都為你們盤點好啦,你pick哪個車站?

2號線東延線

2號線東延(三期工程)是深圳中部發展軸向東延伸的一條重要線路,線路西起羅湖區新秀站,途經蓮塘口岸、蓮塘北片區,東止蓮塘站,順接8號線一期工程。線路全長約3.8公裡,共設3座車站,均為地下車站。

站點:蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘

▲2號線東延線示意圖

站點信息

蓮塘口岸站位於貓王山腳、與香港聯通蓮塘口岸西側,下穿市區往鹽田城市快速路羅沙公路。蓮塘口岸站為地下四層(局部五層)單柱雙跨鋼筋混凝土箱形框架結構,共設出入口6個:A1口、A2口(預留)、A3口(預留)、B口、C口、D口。

▲圖1:蓮塘口岸站出入口分布示意圖

其中,A1口、D口位於羅沙路南側旁;A2口、A3口位於蓮塘口岸旁(預留);與羅沙路東西向平行布置;B口位於延芳路東側、羅沙路北側塘排山山腳;C口位於羅沙路北側旁貓窩山腳。

文化藝術牆

▲餘睿奇、吳迪 《山海如歌》

站內實景圖

站點信息

仙湖路站沿國威路東西向地下敷設,站位北側為仙湖植物園。仙湖路站為地下兩層雙柱三跨鋼筋混凝土箱形框架結構,共設出入口7個:A1口、A2口、B1口、B2口、C1口(預留)、C2口、C3口。

▲圖2:仙湖路站出入口分布示意圖

其中,A1口、A2口位於仙湖路東、鵬興實驗學校旁;B1口、B2口位於國威路北側、仙湖路東側旁;C2口、C3口位於仙湖路西側、與仙湖路南北向平行;C1口位於仙湖路西側、與國威路東西向平行(預留)。

城市花園,沿湖盡享

仙湖路站

仙湖地處羅湖東郊,東倚梧桐山,西臨深圳水庫,山水秀麗,實景展示深圳環境友好型社會建設成果。深圳地鐵2號線(三期)行經於此,設站仙湖路,海報可見水色瀲灩、天鵝自在,柳絮飄飛、小亭蔭涼。從群山中駛出的列車,正呼喚久居喧囂的都市人,搭乘地鐵來一次與湖光山色的美妙奇遇。

文化藝術牆

▲邵旭光《一葉扁舟》

建成示意圖

▲已實際建成為準

站內實景圖

站點信息

蓮塘站沿國威路東西向地下敷設,站位東側為梧桐山。蓮塘站為地下兩層雙柱三跨(局部三層)鋼筋混凝土箱形框架結構,共設出入口3個:A口、C口、D口。

▲圖3:蓮塘站出入口分布示意圖

其中,A口位於國威路南、畔山路西側;C口位於國威路北側、羅湖外語學校(初中部)前方;D口位於國威路北、羅湖外語學校(初中部)西側。

文化藝術牆

▲王維東《蓮聲》

站內實景圖

地鐵3號線南延線

目前唯一僅設1個站的地鐵延長線

地鐵3號線南延線自益田至保稅區站,線路長1.5公裡,設站1座:福保站。福保站位於紅花路與益田路交叉口西側,沿紅花路布置。車站為地下兩層島式車站,全長550米。

▲地鐵3號線南延線示意圖

福保站

▲福保站出入口分布示意圖

逐夢南行,賦能轉型

福保站

「千呼萬喚始出來」的福保站是3號線(三期)的唯一站點,卻不僅終結了福田保稅區多年不通地鐵的歷史,解決片區上班族「最後兩公裡」出行難問題,讓居民「走出去」更便捷,還使資源「引進來」更通暢。小區間發揮大作用,保稅區的活力和優勢在軌道交通的支持下進一步激發,為城市的發展注入源源生機和動力。


站點信息  

福保站沿紅花路呈東西向敷設,車站總長約569m,為地下二層島式車站。車站設有6個出入口,其中A、B、C出入口位於紅花路南側,D、E、F出入口位於絨花路北側。

其中,A出入口緊鄰紅花路南側;B口處於福田保稅區廣場公園附近;E口分E1、E2和E3、E4口,E1、E2口位於絨花路北側和益田路東側的交叉口,E3、E4口位於絨花路北側和益田路西側的交叉口;F口分為F1和F2口,緊鄰絨花路北側。

站內實景


地鐵4號線三期工程(北延線)

4號線三期工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出,由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設,終點於牛湖站,4號線三期工程全長10.8km,共設清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖8座車站。

其中,在長湖站與規劃軌道交通18號線換乘,松元廈站與規劃軌道交通22號線換乘,在觀瀾站與龍華有軌電車示範線換乘。

另外,4號線三期工程新建觀瀾停車場1座,新建長坑主變電所1座。

接下來車站將進行裝修收尾和整改,讓我們拭目以待,期待10月28日通車載客!

清湖北站

清湖北站為4號線三期起點站,也是唯一的高架車站,位於和平路與石清大道交叉口南側,車站延續了二期車站的元素,每個車站都有自己的主題色,體現了「一站一色」的特點。

效果圖

竹村站

竹村站位於觀瀾大道與翠幽路交叉口,車站共計出入口5個。A、D出入口位於觀瀾大道東側,B1、B2、C出入口位於觀瀾大道西側,為與周邊的商業及住宅無縫連通,車站兩側預留了地下接駁口。

車站座椅通過運用多重層次以及流暢的線條,在站臺中給人以舒適悠閒的感覺。

效果圖

茜坑站


茜坑站位於觀瀾大道與規劃觀興南路交叉口,A、B口滿足乘客使用的同時,兼顧24小時人行過街通道,茜坑站廳設有豐富多彩燈光的藝術品,不同維度的《窗》表現慢生活氣息,碰撞出精美的藝術氛圍,使整個車站光彩奪目。

效果圖

長湖站

長湖站位於觀瀾大道迎賓路交叉口,共計出入口6個,A口位於觀瀾大道東側,B位於觀瀾大道西側,龍華區中心醫院院內,直達醫院門診大樓,C、D口位於觀瀾大道西側臨近江圍新村,E1、E2口位於觀瀾大道東側濱河花園小區旁,車站與遠期18號線通道換乘。

站內的《荷》展現地域風土人情,利用當地的自然風光構建具有詩意的畫面,同時借鑑中國傳統繪畫中的留白,令長湖站充滿傳統唯美意境。

效果圖

觀瀾站

觀瀾站位於觀瀾大道與橫坑路叉路口處,觀瀾老街公園附近,共計出入口5個,A口位於觀瀾大道平安路交叉口東南側,通道銜接觀瀾領域廣場,B、C位於觀瀾大道西北側,可達觀瀾老街公園,D口位於觀瀾大道東南側,馬壢村旁,E口設置於路中與有軌電車新瀾站臺,接駁換乘。

該站的文化藝術牆用色彩斑斕的樹葉,通過藝術性的排列和變換,呈現出「眼睛」的形狀和滿滿的季節感,視覺上就是一片生機勃勃的場景。

松元廈站

作為4號線三期重點站之一,車站共計出入口5個,與遠期22號線通道換乘,走進松元廈車站,滿眼生機勃勃的綠色。以車站支柱作為「樹根」,向四周發散形成茂密的「樹幹」和「樹葉」,充分應用了枝繁葉茂的松元公園元素,營造綻放的空間效果,打造出一幅美麗的地下生態空間。

松元廈站在松元公園地塊內,松元公園作為天然綠色屏障和天然氧吧,擁有豐富的植被和自然景觀,藝術化的地鐵空間,展現生態宜居的花園城市形象。

效果圖

觀瀾湖站

觀瀾湖站也是4號線三期重點站之一,毗鄰觀瀾湖新城MHMALL綜合體,沿高爾夫大道呈東西向布置,車站為兩層的地下站,內部採用弧形方通環繞造型,結合仿星空天窗,打造地下空間地面商場形態。

觀瀾湖站共計5個出入口,其中A、D、E口位於高爾夫大道南側可達觀瀾湖高爾夫學院、觀瀾湖鄉村俱樂部,B、C口與地標建築觀瀾湖新城無縫連接,臨近觀瀾高爾夫球場和觀瀾大地藝術生態園。觀瀾湖站藝術品以觀瀾湖生態為依託,通過色彩斑斕的「氣球」,使乘客在輕鬆、愉悅的環境下,感受觀瀾湖區域幸福的生活。

效果圖

牛湖站

牛湖站為4號線三期工程終點站位於高爾夫大道和俊景路交叉口,車站全長737米,是三期車站中最長的站點。共計出入口4個,A、D口位於高爾夫大道東南側臨近牛湖社區,B、C位於高爾夫大道西北側觀瀾鰲湖村附近,可達廣培學校。

牛湖站臨近版畫基地,站廳內的藝術品也與之相呼應,《木刻文化》採用木刻版畫的藝術語言,利用粗糲厚重的線條,勾勒出具有表現力的畫面,展示了牛湖的地理風貌同時也將炮樓文化融入其中。

效果圖

地鐵8號線一期

地鐵8號線一期由2號線東延蓮塘站站後接出,終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站,線路長約12.36km,均採用地下敷設。線路共設車站6座,包含蓮塘主所和望基湖停車場。線路開通後將與2號線東延貫通運營。

站點:梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路

▲8號線一期線路示意圖

梧桐山南站

(梧桐山南站出入口分布示意圖)

東部坦途,共赴山海

梧桐山南站

鳳棲梧桐,華夏民族美麗古老的傳說,為這片山川籠上一層神秘的色彩。作為「鵬城第一峰」,梧桐山是富有探索空間的秘境,也是遍覽群山海景的頂點。深圳地鐵8號線(一期)在此設梧桐山南站,讓攀越登高之行更加快捷便宜。周末約上三五好友「頂峰相見」,以攀登者向高處邁進的姿態引領都市生活新潮流,助力生態城市創新發展再攀高峰。

站點信息

梧桐山南站位於羅沙路北側,橫跨蓮塘公交地塊、梧桐山南路和梧桐山風景區。梧桐山南站為地下兩層島式車站,共設出入口4個:A口、C1口、C2口、D口。

其中,A口位於七號路;C1口位於羅沙路北側;C2口位於羅沙路南側長嶺村村口;D口位於梧桐山南路東側。

沙頭角站

▲圖1:沙頭角站出入口分布示意圖

沙頭角站

觀日出海面的澎湃,賞明月倒映的靜謐,一圖雙景,寫照繁華中心的城市淨地——沙頭角。這裡被譽為「中國民間藝術之鄉」,客家民俗文化在此得到很好的留存。深圳地鐵8號線(一期)沙頭角站的開通,將進一步促進傳統與現代的融合,為城市多元文化提供更寬廣的發展舞臺。


站點信息  

沙頭角站位於深鹽路與園林路交叉口處,沿深鹽路東西向布置。該站為地下兩層島式車站,地下兩層單柱雙跨現澆鋼筋混凝土箱形結構,共設出入口4個:A1口、A2口、B口、C口。

其中,A1口位於深鹽路南側;A2口位於深鹽路北側;B口位於深鹽路與沙深路交叉口東南側;C口位於深鹽路北側園林路東側。

文化藝術牆↓

▲劉藹明(本土藝術家) 《漁村記憶》

站內實景圖↓

海山站

(海山站出入口分布示意圖)

海山站

以山海之名,擁抱自然靈氣。作為鹽田區的政治、經濟、文化中心,海山街道不負盛名。獨特的生態風光,豐富的旅遊資源,使這塊得天獨厚的綠色寶地「山呼海應」。地鐵海山站飾以竹林元素,為8號線加持了獨屬於鹽田、有關於山川與大海的情懷雅韻。地鐵入駐、軌道交通接駁,鹽田地區的生活和旅遊品質也將迎來提升,向建設幸福感「爆棚」的東部度假勝地大幅邁進。

站點信息

海山站沿鹽田區深鹽路下方敷設,位於香徑南街與海山路之間。海山站為地下兩層島式車站,共設出入口4個:A1口、A2口、B口、C口。

其中,A1口位於深鹽路南側壹海城商業廣場前;A2口位於深鹽路北側鹽田區圖書館前;B口位於深鹽路西南側靠近壹海城廣場;C口位於深鹽路北側臨近鹽田區書城廣場。



▲圖2:鹽田港西站出入口分布示意圖


站點信息  

鹽田港西站位於深圳市鹽田區下梧桐路與深鹽路交匯處以北,車站沿深鹽路敷設。該站為地下兩層島式車站,車站結構形式為地下兩層單柱雙跨結構,共設出入口3個:A口、B口、C口。

其中,A出入口位於深鹽路南側威明電子有限公司北側;B口位於海景二路東側,黃金珠寶大廈西側;C口位於深鹽路北側臨近海鵬苑住宅區。

文化藝術牆↓

▲陳立博、莊子幽《舞動的貨櫃》

站內實景圖↓



▲圖3:深外高中站出入口分布示意圖


站點信息  

深外高中站位於深圳外國語學校西側。該站為明暗挖結合島式站臺車站,共設出入口4個:A口、B1口、B2口(預留)、C口。

其中,A出入口位於深圳外國語學校西側大門處;B1口位於梧桐山大道與中青一路交叉處;B2口位於梧桐山大道南側;C口位於中青一路旁緊鄰雲頂道小區。

文化藝術牆↓

▲張楠《對看》

站內實景圖↓


鹽田路站

(鹽田路站出入口分布示意圖)

鹽田路站

船隻揚帆起航,海鷗振翅飛天。鹽田路站既是8號線(一期)的終點,亦是全新徵程起點。可以預見,未來將有更多的線路從這裡駛出。這裡是深圳「東進戰略」的核心區域,更是鹽田區交通路網的「心臟地帶」。深圳地鐵8號線的加入,編織完善了東部交通網絡,進一步打通鹽田與市區的聯繫通道,對推動城市東部全方位發展有著重要意義。

站點信息

鹽田路站位於鹽田路與東海道交叉口西側。鹽田路站為地下兩層一島一側站臺車站,共設出入口9個:A口、B口、C口、D口、E口、F口、G口、H口、J口。


其中,C、E、G口從主體結構頂板頂出;A出入口位於車站西南側;J口位於車站西北側;B、D口位於鹽田路站南側佳兆業開發用地內;F口位於車站北側毗鄰金港盛世小區;H口位於鹽田路站北側東海四街毗鄰麓港國際小區。

站點都介紹完啦,你pick哪一個呀?快來參與調查

本版圖片來演:深圳市軌道交通

策劃:李曉蕾

製圖:鄭曉鵬

資料整理:施冰冰

調查:孫遜

新聞+

深圳地鐵4號線三期28日通車,10月24日免費開放供市民體驗!

見圳客戶端·深圳新聞網2020年10月19日訊(深圳特區報記者 徐興東/文 劉羽潔/圖)「從市民中心到觀瀾只用了40分鐘,太快了」

10月17日,港鐵(深圳)舉行市民開放日,20位市民代表提前探營地鐵4號線三期,從市民中心乘地鐵直達觀瀾,全程只用了40分鐘的時間,讓市民直呼「太快了」、「真方便」。記者獲悉,港鐵(深圳)計劃於24日11:00-16:00向全體市民免票開放4號線三期車站,市民在此期間可以參觀三期8個車站和搭乘列車,還有服務人員現場解答市民疑問。

地鐵4號線三期工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出,由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設,終點於牛湖站。地鐵4號線三期工程全長10.8千米,共設8座車站,分別是清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖站。其中,在長湖站與規劃軌道交通18號線換乘,松元廈站與規劃軌道交通22號線換乘,在觀瀾站與龍華有軌電車示範線換乘。地鐵4號線三期工程的開通,意味著觀瀾片區將進入「地鐵時代」。按照計劃,地鐵4號線三期工程將於10月28日開通運營。


10月17日,港鐵(深圳)邀請20位市民代表前往4號線三期車站探秘,從4號線市民中心站上車,一路前往觀瀾湖站。在列車行駛途中,市民代表紛紛拿出相機和手機,定格沿線美麗風景。乘坐地鐵4號線列車從市民中心出發,僅用40分鐘便到達觀瀾湖站,參加試乘體驗的市民驚嘆「太快了」。下了地鐵,市民實地參觀觀瀾湖站。整個車站基調以香檳金為主,車站為兩層的地下站,站內採用中庭設計,寬敞明亮。港鐵(深圳)公司高級經理-公關及市務史冊表示,車站共計有5個出入口,出入口上下行雙向設自動扶梯,與觀瀾湖新城、生態體育公園等無縫連接,體現了港鐵(深圳)「社區鐵路」的服務理念。

參加開放日活動的辜先生表示:「沒有地鐵的話,從觀瀾到市區路途兜兜轉轉,來回往返需要2個小時,加上經常堵車,出行的時間更長。今天從市民中心到觀瀾只用了40分鐘,太快了,出門辦事太方便。」辜先生表示,自己非常期待地鐵開通,一方面以後出行會更加方便快捷,另一方面地鐵的開通也會帶動周邊的基礎設施完善,讓生活在觀瀾的居民幸福感越來越強。他還說:「觀瀾是一個客家文化古鎮,歡迎越來越多的朋友乘地鐵來觀瀾,感受客家文化的魅力。

史冊表示,在推出市民開放日之後,報名的市民非常踴躍,於是港鐵(深圳)將10月24日的市民開放日調整為面向全民的免票開放日,屆時市民可以在當天的11:00-16:00免票自由體驗4號線三期車站(清湖北至牛湖站),供市民提前了解4號線三期車站,提前感受軌道交通直通觀瀾帶來的便利。


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  • 地鐵3號線東延、4號線東延 廬山旅遊軌道交通最新消息
    地鐵1號線北延2號線東延力爭2020年開工建設3號線東延4號線東延5號線一期廬山市旅遊軌道交通納入交通基礎設施項目儲備庫儲備規劃南昌3號線東延除了上述項目規劃外軌道交通還有這些項目力爭要建設的儲備庫↓↓↓地鐵3號線東延此前曾有市民在
  • 武漢在修地鐵進展:12號線、8號線三期、11號線三期、7號號
    批覆顯示,5年後武漢將建成8條地鐵線:建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16 號線、19號線、新港線項目,總長198.4公裡。2.最新進展:今年3月30日,12號線武昌段在江楚大道站正式開工。