10月14日，深圳經濟特區建立40周年慶祝大會在廣東省深圳市隆重舉行，習近平總書記發表重要講話。
習近平指出，廣東是改革開放的排頭兵、先行地、實驗區，是建立經濟特區時間最早、數量最多的省份。深圳是改革開放後黨和人民一手締造的嶄新城市，是中國特色社會主義在一張白紙上的精彩演繹。
作為中國基礎設施建設領域的主力軍，中國中鐵充分發揮自身全產業鏈優勢，深度參與深圳經濟特區建設，始終與特區人民同頻共振、攜手並進，用一座座精心雕琢的品質工程，為深圳四十載歷史長卷寫下最美註腳。
下面就請跟隨小鐵匠
重溫中國中鐵的深圳足跡
感受特區基建的偉大飛躍
鐵路交通
廣深四線（中鐵武漢電氣化局 供圖）
廣深鐵路是內地與香港間鐵路客貨運輸的必經之路，始建於1911年，1989年建成複線鐵路，1994年建成三線鐵路，1997年改造成雙線電氣化鐵路。隨著經濟的快速發展，廣深線運量迅速增長，準高速線運營已基本實現公交化，列車密度越來越大，運力十分緊張，服務於鐵路第六次大提速，廣州至深圳是增建第四線工程。
廈門至深圳客運專線（中鐵電氣化局 供圖）
廈門至深圳客運專線北起廈門西站，南至深圳北站，正線全長502.4公裡，其中廣東段長約357公裡，設計時速250公裡。廈深客運專線是我國《調整規劃》「四縱四橫」快速客運網中的骨幹線路之一，是我國東南沿海鐵路的重要組成部分，在深圳與廣深線、廣深港客運專線相通。
穗莞深城際鐵路（中鐵電氣化局 供圖）
穗莞深城際鐵路是珠三角城際軌道交通的主幹線路之一，也是珠三角東岸城市群的市郊鐵路主線，連接廣州、東莞和深圳三座城市，北起廣州新塘站，南至深圳機場站，線路全長76公裡，共有15座客運站。
贛（州）深（圳）鐵路（中鐵四局 供圖）
贛（州）深（圳）鐵路是國家「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（臺）通道」的重要組成部分，線路自贛州西站南端引出，途經江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市，線路全長436.37千米，設計時速350公裡全線共設15個車站。
深茂鐵路聲屏障（中鐵四局 供圖）
深茂鐵路是中國廣東省境內一條連接深圳至茂名的鐵路，呈東西走向。深茂鐵路東起西麗站、西至茂名站，線路全長390千米，設計速度200千米/小時（江門至茂名段）、250千米/小時（深圳至江門段）。
深圳火車站（中鐵建工 供圖）
深圳火車站（原深圳鐵路新客站）位於深圳市羅湖區，是聯繫內地與港澳、中國與世界的重要樞紐。在建築面積9萬平方米的深圳火車站落成之際，鄧小平同志欣然題寫「深圳」兩個大字。該工程於1990年6月26日開工，1991年10月12日竣工，投資2．2億元，一期工程站房包括東主樓全部和跨線樓的大部分，共13層，是一個集客運業務、口岸聯檢，以及為旅客延伸服務為一體的現代化大型口岸車站，榮獲1993年度建築工程「魯班獎」、建設部優質樣板工程以及深圳市優質樣板工程。
深圳北站綜合交通樞紐工程（中鐵南方 供圖）
深圳北站綜合交通樞紐工程是集廣深港客運專線、廈深高速鐵路等國鐵線路，地鐵4、5、6號線，長途汽車，常規公交，計程車及社會車輛等各種交通方式於一體的綜合性交通樞紐。工程於2008年3月1日開工，2011年6月15日竣工。工程榮獲國家魯班獎、詹天佑大獎、全國優秀項目管理成果一等獎、廣東省建設工程優質獎和新技術應用示範工程、鐵路優質工程獎、四川省科技進步三等獎，7項國家專利， 11項省部級施工工法。
城市軌道
深圳市軌道交通目前經歷了四期建設，中國中鐵自深圳市軌道交通1號線起，參與了絕大部分地鐵線路的設計施工，為深圳市打造發達的地下交通網絡做出了突出貢獻。
深圳地鐵1號線水晶島站（現市民中心）主體結構開工（中鐵南方 供圖）
深圳地鐵2號線蛇口西車輛段（中鐵一局 供圖）
深圳地鐵3號線（中鐵隧道局 供圖）
深圳地鐵5號線高架段（中鐵南方 供圖）
深圳地鐵6號線工程（中鐵南方 供圖）
深圳地鐵10號線福田口岸站（中鐵南方 供圖）
深圳地鐵11號線碧海灣站至機場站高架區間（中鐵物貿 供圖）
深圳地鐵14號線（中鐵隧道局 供圖）
深圳坪山雲巴（膠輪有軌電車）1號線一期項目（中鐵一局 供圖）
深圳龍華新區現代有軌電車示範線（中鐵四局 供圖）
深圳龍華新區現代有軌電車示範線於2017年10月28日正式開通運營。該工程主線南起地鐵4號線清湖站，經和平路、清龍路、梅龍路、大和路、人民路、平安路至觀瀾大道路口設終點，並在環觀南路（環觀南路站）處設一條支線，線路全11.724km，沿途共設站20座。
市政工程
深圳濱海大道改造工程（中鐵四局 供圖）
深圳濱海大道改造工程(總部基地段)位於深圳市福田區與南山區濱海區域，緊鄰深圳灣公園、紅樹林保護區、超級總部基地(規劃)和歡樂海岸，採用EPC設計施工總承包模式。改造工程西接沙河西路立交改造工程，東至廣深高速公路，改建道路中心線基本沿既有道路走行，改建長度約5.95km，其中下沉隧道暗埋段長度1040m、敞開段長度530m，地面道路改造段長度4380m。
深圳春風隧道（中鐵隧道局 供圖）
深圳春風隧道是深圳市「東進戰略」重點交通項目之一，西接濱河大道，東接新秀立交，與濱海大道、上步高架、春風高架等共同構成深圳市「南環」快速路系統。跨越福田區和羅湖區，全長5.078千米。隧道開挖直徑達到15.8米，是我國目前正在建設的最大直徑盾構隧道。
深中通道中山大橋效果圖（中鐵大橋院 供圖）
深圳至中山跨江通道（以下簡稱「深中通道」）地處珠江中遊核心區域，位於虎門大橋下遊約30km，距離港珠澳大橋上遊約38km，連接深圳與中山市、江門市等地，將串聯起廣州南沙新區、深圳前海新區、中山翠亨新區和珠海橫琴新區。本項目的建設對促進珠江三角洲兩岸均衡發展，優化珠江三角高速公路路網結構，改變珠三角城市布局，促使粵東粵西融入珠三角城市經濟圈，具有十分重要的作用。
深圳羅沙公路梧桐山隧道（中鐵隧道局 供圖）
深圳羅沙公路梧桐山隧道是中鐵隧道局第一次進入深圳建築市場的民心工程。施工中，中鐵隧道局第一次將當時最為先進的 「新奧法原理」和液壓鑽孔臺車、大型裝運機械用於公路隧道。獲魯班獎、國家優質工程獎。
廣深沿江高速深圳段（中鐵大橋局 供圖）
廣深沿江高速公路是廣東省「十一五」規劃重點建設項目之一，是繼廣深高速公路之後，珠江三角洲地區又一條南北向的交通要道。廣深沿江高速公路深圳段是深圳市「七橫十三縱」幹線路網的重要組成部分。對完善幹線公路網，促進區域經濟、社會發展等具有十分重要的意義。
深圳灣公路大橋（中鐵大橋局 供圖）
深圳灣公路大橋是一座連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石的公路大橋，亦稱「深港西部通道」，建成時為中國公路幹線網中唯一與香港連接的高速公路大橋，也是廣深沿江高速公路的咽喉，廣州與香港的距離因該橋建成通車縮短至100千米。
品質地標
深圳市民中心（中鐵建工 供圖）
深圳市民中心位於深圳市新規劃中心區的南北中軸線上，北倚蓮花山，南臨廣場綠地和深南大道，是集政府人大博物館、會堂等多功能為一體的綜合性建築。其建築形象如大鵬展翅、氣魄宏大，象徵深圳在建設現代化國際城市中的騰飛和發展，已成為深圳新世紀的標誌性建築和行政中心。市民中心南北最大寬度147米，東西最大長度447米，最大高度84.7米，是市政府投資興建的深圳建市以來規模最大的單體大型公用建築工程，榮獲2007年度中國建築工程魯班獎。
恆深影聯合大廈（中鐵六局 供圖）
恆深影聯合大廈為1棟27層超高層建築工程，位於深圳市福田區，東側緊鄰城市主幹道彩田路，西側緊鄰越華路，南側臨近城市快速路北環大道，北側臨近城市主幹道梅林路。該項目是中國中鐵六局承建的首例超高層建築工程，總用地面積約7625平方米，總建築面積78170.34平方米。工程於2020年3月開工建設，預計2021年8月竣工。
深圳地鐵匯通大廈BT項目（中鐵北京局 供圖）
深圳地鐵匯通大廈BT項目位於廣東省深圳市福田區總建築面積151377.36平方米，建築高度259.9米，地下6層，地上55層，是集甲級寫字樓、商業、片區交通樞紐為一體的超高層綜合建築，是深南路車公廟段最重要的地標性建築物之一，2019年9月10日竣工。先後榮獲深圳市優質結構工程獎、深圳市安全生產文明施工優良工地、廣東省安全生產文明施工優良工地、廣東省建設工程優質結構獎、全國建築業創新技術應用示範工程等榮譽稱號。
長富金茂大廈（中鐵建工 供圖）
長富金茂大廈位於深圳市福田保稅區3#門內，總建築面積20.65萬平方米，建築總高度達303.8m，項目除附樓1~3層裙樓為商業外，其餘為5A級寫字樓，是集商業與辦公為一體的綜合體建築。長富金貿大廈為香港與深圳聯合創立的科技創新特別合作區首棟超高層地標性建築，被率先啟用作為「深港協同創新中心」，成為大灣區創新發展的重要引擎。該工程榮獲2016-2017年度國家優質工程獎。
深圳五洲賓館（中鐵建工 供圖）
深圳五洲賓館(原稱國賓館)是深圳市政府為迎接97香港回歸而興建的大型五星級涉外賓館，設計新穎獨特，氣勢宏偉，主樓中間高起，兩翼層層退臺，整個建築形體寓意大鵬展開雙翅，歡迎遠方的客人。該工程於1996年3月16日開工，1997年5月28日竣工，分別被原鐵道部和深圳市評為1998年的優質樣板工程，同年榮獲建築工程「魯班獎」。
深圳諾德金融中心（中鐵建工 供圖）
深圳諾德金融中心是中鐵諾德第一個房地產開發項目，該項目位於深圳市福田區核心CBD區域，以超時代的規劃和獨具匠心的設計打造出193米高度甲級寫字樓，傲然矗立在深圳市的政治經濟核心，該項目不僅成為深圳核心區域的標誌性項目，也開創了中國中鐵諾德房地產品牌，同時培養出中鐵建工第一批房地產開發人才，取得了豐厚的經濟效益和社會效益。
深圳觀瀾安居型商品房項目（中鐵南方 供圖）
深圳觀瀾安居型商品房項目是深圳政府重大保障性住房工程之一，同時也是中鐵南方首個以BT模式建設的房建項目，該項目佔地面積11.2萬平米，總建築面積47.7萬平米，總投資18億元， 2012年8月開工建設，2015年5月竣工交付，工程獲深圳市優質工程獎。
四十載驚濤拍岸
九萬裡風鵬正舉
建「圳」奇蹟的路上
中國中鐵將繼續與特區人民
攜手並肩、拼搏奮鬥
原標題：《建「圳」奇蹟的路上，中國中鐵與您同行》
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