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由於春秋航空的航班延誤，哈爾濱的劉女士4月份的時候索賠了200元，但6月28日她再次預訂春秋航空機票時，發現其被列入春秋航空的「暫無能力服務旅客名單」，也就是俗稱的「黑名單」。昨天春秋航空回復稱，如果旅客不能認同春秋航空的服務條款，那就請旅客乘坐其他航空公司航班。
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「國字號」航空沒有「黑名單」
昨天，揚子晚報記者從東航、國航、南航、深航、山航等航空公司了解到，這些「國」字頭的航空公司都沒有「黑名單」。「也遇到過旅客罷機等情況，最後要麼是請機場保安來將擾亂秩序的乘客帶下飛機，要麼就是先穩定旅客的情緒。」不少航空公司的負責人都向記者表示，飛機在機場多停留一小時，航空公司所付出的停機費、維護費等，就數以萬計，所以因天氣原因導致旅客逗留，是誰都不願意看到的情形。航空公司的工作人員也還是希望旅客能多理解，同時航空公司也會與旅客保持溝通。
春秋航空為何要列「黑名單」？
針對網上熱議的春秋航空「黑名單」，揚子晚報記者聯繫了春秋航空新聞發言人張武安。張武安稱，4月30日上海浦東-哈爾濱9C8511航班晚點事件中，他們也有苦衷，「拉黑」實屬無奈。
他說，部分旅客因索賠得不到滿足，擁堵登機口，阻撓工作人員登機廣播，辱罵工作人員等。公司要求工作人員必須做到「打不還手,罵不還口」,這是鐵的紀律。工作人員不得已向機場公安報告求助。在勸說仍然無效的情況下，最後無奈之下每人賠償200元後飛機得以起飛。
「每位旅客在登機前，都會籤署一份協議。」張武安說，在旅客訂票時已書面明確告知旅客實施「航班延誤不賠償」等差異化服務，在得到旅客認可與同意才敢出售機票。如果乘客採取喧譁等「霸機」行動，將拉入「黑名單」，沒法再採辦春航機票。
而業內人士指出，一般來說「黑名單」多出在小航空公司和民營公司中，這是他們自己制定的。
揚子晚報記者 徐媛園
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製作「黑名單」也是省錢辦法之一
有業內人士指出，「黑名單」也是省錢辦法之一。乘坐過春航飛機的乘客都明白幾點：春航票價比其他航空公司低30%左右；艙位1律為經濟艙；機上不供給免費餐飲；免費行李重量和體積比其他公司小；飛機上的乘務員推銷商品；此外，最突出的一點就是：習慣性的飛機延誤。
而一旦遇上航班延誤，乘客通常無任何賠償。如果乘客採取喧譁等「霸機」行動，將進「黑名單」，沒法再採辦春航機票。對此，王正華解釋，這是廉價航空必須面臨的現實，要降低成本，就要剝離一些傳統服務，譬如飛機上1頓餐費最多20元，能賺取的利潤其實不多，且不一定能使乘客滿意，但如果票價低300元似乎更實惠。
另外，春秋航空飛行員都知道，能飛直線就不轉彎，能高飛就高飛，在油價節節攀升的今天，一切皆為省錢，「春秋航空一半錢是賺的，一半是省出來的。」揚子晚報記者 徐媛園
往事@
1、飛機上賣站票：春秋航空一度醞釀賣站票，但最終這個計劃被擱淺。
2、取消飲用水：為響應國家「節能減排」方針，自2010年1月1日起，航班上停止提供免費飲用水。
3、跪式服務：2005年春秋航空的首架班機飛上藍天。空姐挎著籃子開始推銷商品，每當旅客要購買時，空姐都會屈膝跪下為旅客服務。
4、1元機票：2006年，春秋航空推出了上海到濟南1元機票。不過也就是這1元機票，讓濟南市物價局開出了一張15萬元的罰單。徐媛園
民航總局：航班延誤賠不賠 春秋自己決定
記者了解到，民航總局並未出臺規定限制航空公司出臺「黑名單」。
在春秋航空公司提供的中國民用航空總局《關於對春秋航空有限公司旅客服務差異的批覆》文件中，記者看到第二點批覆確實寫到：「鑑於法規和規章尚未對飛機上免費餐食和飲料供應、航班延誤補償作出強制性規定，由你公司依據民航法和總局指導意見自行決定服務差異。」也就是說，有關「航班延誤」是否補償、如何補償，春秋航空公司確實可以自行決定。同時注意到，民航總局緊隨上述文件的批覆意見還有：「建議你公司既要考慮企業自身發展的需要，也要重視廣大消費者的利益。」徐媛園