近期，不少省份都出臺了高速公路分時段差異化收費政策。今年8月1日起，河南省調整分時段差異化收費政策：每天20時至次日6時，ETC貨車給予通行費9折優惠，其它貨車實行9.5折優惠。9月1日起，陝西、青海兩省也開始試點高速公路差異化收費：其中陝西在部分路段、時段下調收費標準；青海則是對部分路段、時段通行的ETC貨車給予7到8折的優惠。
早在2017年，交通運輸部就已經指導山西、浙江、河南、湖南等4省在全國率先開展高速公路分時段差異化收費試點工作，取得了明顯成效，路網運行效率有效提升，物流運輸成本明顯降低。
那麼什麼是高速公路差異化收費？
差異化收費就是利用價格槓桿，調節車輛的出行安排和路徑選擇，提升路網運行效率而推行的一種公路收費政策。除了分時段差異化收費政策，還有分路段、分區域、分車型、分支付方式等多種差異化收費政策。
目前，各省出臺的政策主要以降費為主
例如山西省對通行該省貧困地區13條高速公路的貨車，實行分區域、分路段差異化收費，給予通行費最高50%的優惠；對客運班車實行分車型差異化收費，按照通行次數或通行裡程分檔按月包繳，最高給予通行費50%的優惠。浙江省採取購買服務形式對繞城高速公路進行差異化收費，重點疏解城市緩解，義務、寧波、杭州部分高速路段對ETC客車實行免費通行。
藉助ETC實施差異化收費
今年5月26日，交通運輸部表示「全面推進差異化收費，加快ETC發展，提高高速公路服務水平」。目前各省份將ETC發展和差異化收費進行結合，對持有當地ETC通行卡的貨車實行優惠，鼓勵貨車使用ETC。還有很多城市在不斷探索實踐差異化收費和ETC發展的新形式：鄭州、洛陽、成都等地對安裝ETC的本地牌照小客車通過政府購買服務方式實行免費通行繞城高速公路政策。
有望調整出行習慣
降低物流成本和錯峰調流都是高速公路差異化收費政策的目的之一。目前的分時段、分路段、分區域、分車型、分支付方式等多種差異化收費將會或多或少的改變我們的出行習慣。至少在出行時間、出行成本、路徑選擇、支付方式等方面我們會有更多的選擇餘地。