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美國最忙機場:每天2700架飛機起降,旅客:每分鐘都看「飛機雨」
當我們去比較遠的地方又趕時間的時候，一般會選擇飛機作為交通工具。機場已經成為一個城市重要的交通樞紐，無論是客機還是貨運飛機都能最為快速便捷的完成。相對來說，城市經濟越發達，機場的客流量就越大。經常坐飛機的朋友應該都知道，當我們在機場候機時，可能會看見不少飛機的起起落落。你們知道世界上，飛機起降次數最多的機場是哪個嗎？位於美國芝加哥的一個機場，是美國最大也是最繁忙的機場，機場面積超過4000個足球場大，每天2700架飛機起飛。平均一下，這個機場幾乎每分鐘有將近2架的飛機起飛。客流量自然不用多說，每天候機室裡的旅客數量可以用人山人海來形容。
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二戰時福特公司不造汽車造飛機,月產量數百架,每一小時生產一架
作為世界上最著名的汽車生產廠家， 福特汽車公司的T型車可謂是汽車工業化生產的經典標杆之一。同時也是將裝配線生產和大規模生產技術首次應用到汽車工業的企業。到了1918年，甚至達到了全美國一半的汽車都是福特公司的T型車。然而在30年代的大蕭條期間，福特汽車公司也遭受了嚴重打擊。
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從二戰使用至今的幾款飛機,第一款已經很少有人知道了
有些在戰爭結束後被陸陸續續的淘汰了，但有些不僅保存了下來，而且至今仍在使用。（圖為道格拉斯DC-3飛機）第一，二戰期間使用的戰鬥機現在還在使用嗎?第一個是道格拉斯DC-3，被稱為「航空不老松」。這架戰鬥機的歷史真的很長。它可以追溯到諾曼第登陸戰役。現在中國南極考察隊還在用這款飛機。（圖為道格拉斯DC-3飛機）第二個是美國航空公司在20世紀40年代使用的「百年靈」。
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中國能研發五代機,為何卻造不出這款二戰時的飛機
而這款飛機是我國在2014年進口自美國的飛機，由巴斯勒渦輪改裝公司進行了改裝之後，加裝了我國最新型的南極科考儀器設備，成為我國進出南極支持科考的第一架固定翼飛機。因為美國在二戰時期製造的這款飛機，當時為了適應戰時的惡劣條件，在製造質量上遠遠超出了設計壽命。DC-3/C-47是一款通過了滑雪認證的飛機，可以在簡易機場進行起降，其起落架經過了加固，能夠承受比普通飛機更強的顛簸。大而薄的機翼設計，也讓這款飛機對於湍流的適應性也極強。更重要的是，其發動機可以在零下五十度的環境下工作，這不得不說是一個奇蹟。
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駝峰航線:「二戰」時最危險航線 一夜失蹤13架飛機
而且當時所使用的飛機比較笨重，滿載後飛行高度幾乎和地勢平均高度等同，甚至還要低於所經山峰高度，其艱險程度可想而知。雪上加霜的是當地的惡劣氣候，汀江附近的切拉朋齊是世界上雨量最多的地方，雨季經常下雨，空中能見度幾乎是零，雨季過後又是長達幾個月的雷雨季節，有多變的上升、下降氣流和強勁的季節風，之後就是嚴重的結冰，經常是整個飛機都被冰層包住，強勁的逆風有時達到每小時150公裡以上。
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二戰時最雞肋的水上飛機,為何被稱為美國海軍真正的軍馬?
戰爭除了造就流血犧牲和痛苦之外，還是一種很強的催化劑，任何事情都能得到快速的發展，不管是你樂意看到的，還是不願承認的。在這種情況下，軍事武器的發展速度也超乎常人的想想。在蘇聯和德國這兩個國家參與的西班牙內戰中，就有好幾款新式的戰鬥機出現，當時就跟軍備競賽一樣，各自都把那場戰爭當成了戰鬥機的試驗田。其他新式的武器也輪番上陣。 戰鬥機主要還是在陸地運用的比較多，還有一種是可以在水面上起飛、降落和停泊的飛機，稱之為水上飛機。二戰時期美國有一款體格很龐大的水上飛機——PBY卡特琳娜。
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二戰時獨霸水上用途廣泛的卡特琳娜水上飛機,產量驚人!
中國也自行研製了水上飛機水轟5水上反潛轟炸機。第一架從水上起飛的飛機是法國著名的早期飛行家和飛機設計師瓦贊兄弟製造的。二戰的時候有一款水上飛機因卓越的戰績成了歷史上產量最大的用途最廣泛成為最為著名的水上飛機，它就是卡特琳娜水上飛機，也簡稱為PBY。但是由於PBY卡特琳娜水上飛機是二戰時期最慢的飛機，也被人稱為最雞肋的飛機甚至有人開玩笑說PBY的領航員需要的不是無線電與秒表，而是一本日曆。
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為什麼很少有人提起二戰時期蘇聯空軍的飛機?
其實這個「很少」也是相對而言，姑且不談我們國家和蘇聯曾有很深的淵源，直到今天還有很多人很關注蘇聯，喜歡蘇聯的武器，包括蘇聯在二戰時的飛機，對其了解也肯定超過西方國家的飛機。即使說真的喜歡二戰蘇聯飛機的人不多，喜歡德國飛機的人更多，那麼蘇德戰場作為二戰主戰場，那些名揚四海的德國飛機的戰績如何產生？如何計算？這些難道可以繞開蘇聯飛機？能夠對蘇軍飛機視而不見？
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二戰最牛逼的越獄:一群精英戰俘用木頭、床單和小米粥造了架飛機
二戰最牛逼的越獄：一群精英戰俘用木頭、床單和小米粥造了架飛機二戰時期的德國，瘋狂戰績讓所有人都氣憤不已，這讓很多人對德國這個國家偏見更加的多，覺得德國人都是冷酷無情的，就像是冷面殺手一般的存在，而在二戰時期，如果戰俘落到了德國軍人的手裡，那麼肯定也會遭到飛人的待遇吧
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飛在天上的佩恩,二戰法國PA-22實驗飛機,德國人也喜歡
法國雖然在二戰中表現不太好，但這個國家卻是一個實實在在的科技大國，二戰前的法國在軍工方面海陸空三軍齊頭並進，且不管軍隊本身的戰略、戰術思想如何發展，僅從科技方面來看確實是熱火朝天，很多正在研發的武器裝備具有不錯的前瞻性和創造性，佩恩PA-22三角翼螺旋槳實驗戰鬥機就是非常具有代表性的一款
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航空知識|近50年最經典20款飛機(上)
所以波音科學選出的在過去50年內最經典的20款機型，它們各有所長，或外形拉風，或有裡程碑意義參數，或銷量長青，一起來欣賞一下吧！這便是堪稱傳奇的波音737--世界民用噴氣機歷史上最成功的機型；同時，它也是南航發展史上最舉足輕重的經典機型之一。波音737系列飛機是美國波音公司生產的一款非常經典的中短程雙發噴氣式客機。可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，使這種飛機自投產以來四十餘年銷路長久不衰，被稱為世界航空史上最成功的窄體民航客機。
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空戰新作《太平洋英雄》百架飛機同屏戰鬥
《太平洋英雄》是一款具有相當強勁技術表現力的空戰新作，將會把二戰期間太平洋戰場上激烈的空戰場面搬到玩家面前。本作從從珍珠港事件開始，隨著美國海軍轉戰南北。與一般模擬空戰遊戲相比，《太平洋英雄》的劇情非常豐富，將會有完整的劇情推動遊戲發展。
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每架飛機都被閃電擊中過?機長告訴你飛機上的真相
飛機被雷擊原標題：每架飛機都被閃電擊中過？機長告訴你飛機上的那些真相這幾天有個關於「盤點飛行員不會告訴你的秘密」的帖子又火了，帖子中提到了很多關於飛機的所謂「真相」，例如，每一架飛機都被閃電擊中過；飛行員在飛行過程中會睡覺；用來泡製咖啡和茶葉的水很髒等。記者採訪了幾位現役飛行員發現，實際上除了知道所謂真相的皮毛之外，帖子的很多結論都是胡編亂造或者自己YY出來的。下面就讓我們來一一駁斥下。
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德國二戰中衍生機型最多的一款,被譽為萬能博士,其產量也是最多
一、Ju-88的設計之初二戰時的德國飛機製造商除梅塞施密特外，福克·沃爾夫、多尼爾等公司也是十分出名的，而容克斯更是其中翹楚。於1930年代中期胡戈·容克斯親手設計的Ju-88成為納粹空軍在二戰中使用的標準戰機之一。
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二戰老照片:卡塔琳娜號水上飛機,自帶雷達,美國生產了2000架
【圖為在空中飛行的「卡塔琳娜」號水上飛機】「卡塔琳娜」號水上飛機，是二戰時期最為著名的水上飛機。這款由美國聯合飛機公司研製的水陸兩用型號的水上飛機，在二戰史上，它在水上飛機領域裡的地位無可挑戰，它是產量最高、作戰性能出色的水上飛機。
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二戰時那些著名活塞戰鬥機都用什麼發動機?勞斯萊斯成就了兩款
萊特兄弟為了能夠讓重於空氣的航空器飛上天空專門設計了一款功率為16千瓦的輕型活塞式航空發動機，這種發動機比當時任何一種都要輕得多，但提供的動力卻大得多。最初的「飛行者１號」只飛了59秒（第二次試飛）3200米，到「飛行者３號」時已經可以飛38分鐘39公裡。
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TOP10:二戰期間美國價格最貴的十款軍用飛機
軍機的價格非常複雜，而且不同批次、不同衍生及改裝型號的價格也不一樣，不考慮上述情況，僅以基本型為依據，美國在二戰期間價格由高到低的十款軍用飛機是：1、B-29 「超級空中堡壘」重型轟炸機 廠商：波音 價格：62.56萬美元B-29個頭最大、技術最複雜，因此也最昂貴。
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小時候我們最喜歡吃的幾款辣椒醬,每一種都很經典,你喜歡哪種
小時候我們最喜歡吃的幾款辣椒醬，每一種都很經典，你喜歡哪種？不知道為什麼長大了之後就變得特別喜歡懷舊，總是感覺以前的老物件，老東西更適合我的口感！今天就來給大家分享幾種小時候我們吃過的幾種辣椒醬，每一種在我看來都是經典，你們喜歡吃哪一種呢？第一種就是天車香辣醬，這種辣椒醬的歷史並不是很久遠，是四川自貢地區研製的辣椒醬，小時候吃的時候覺得香辣可口，吃起來很過癮，但是現在這種辣椒醬好像除了辣，鹹，沒有了香味！
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二戰德國最成功的幾款武器,虎式坦克、噴氣式飛機未能入選
按照這一標準，我們發現即便是虎式坦克和Me262噴氣式戰鬥機也不能被稱為二戰德國最成功的武器。最成功的輕武器：MG42通用機槍MG42通用機槍是德國在MG34的基礎上研製的一款機槍，它的最大特點在於高射速和通用性。
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美國二戰末期的木頭飛機!尺寸100米,至今還是世界最大水上飛機
最近我國的AG600水上飛機進行了水上起飛測試，引起了很多國內軍迷的關注，這款飛機是目前全世界在研的水上飛機當中體型最大的，雖然水上飛機的實用性目前還有待商榷，但是這種飛機在救援和運輸等方面依舊有著得天獨厚的優勢，所以我國能如此發展水上飛機，證明我國的軍事發展項目已經發展到了比較細分的地步，這就是一個國家最強大的象徵之一，畢竟對於很多小國來說都是一種機型擔任多種任務