大城西居民好福氣，今後出行速度嗖嗖嗖——杭州火車西站（暫定名）、地鐵線外加遠期籌劃的通用機場。
最新消息，城西綜合交通樞紐列入杭州交通「十三五」規劃，初步選址在餘杭區倉前鎮。規劃建成多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐。
新建的鐵路樞紐——杭州西站，目前正在前期設計規劃階段，總投資約60億元，力爭5年內建成。選址暫定在倉前北，大致範圍在石祥路西沿線以北，老的宣杭鐵路以南，東西大道（320國道）西沿線以西的區塊中。
目前確定接入杭州西站的高鐵線路有：往南連接杭溫高鐵，往北接商合杭鐵路，兩線在站內貫通，形成溫州沿海地區往南京、合肥等中西部地區新通道。
此外，杭州到上海將新建第二條高鐵線——滬杭城際鐵路，也將引入杭州西站，形成城西地區與上海地區銜接的新通道。杭武（杭州至武漢）鐵路線位及進入西站的方案，目前進入研究階段。
杭州西站的規模會有多大？
據了解，它的定位是「門戶型」綜合鐵路樞紐，這是鐵路樞紐中的最高級別，規模上估計和杭州東站差不多。
今後還有哪些交通樞紐會和杭州西站對接？
首先是地鐵。「十三五」期間，在城西倉前規劃了兩條地鐵線，3號線一期和5號線二期。根據規劃，這兩條地鐵線很有可能和杭州西站對接。
二是通用機場。杭州正在研究「暢通西部」綜合立體交通解決方案，遠期（5-8年）要圍繞城西科創大走廊的發展定位，統籌謀劃通用機場、鐵路、地鐵等區域綜合交通樞紐。
「二繞」杭州至紹興段2020年建成 千黃高速今年開工預計2019年建成
27日召開的杭州2016年交通運輸工作會議提出，未來5年，杭州將強化國際區域交通樞紐的定位，打造和提升杭州蕭山國際機場、火車東站、城西綜合交通樞紐三大門戶樞紐，同時建設20個市域集散樞紐和上百個換乘樞紐。
「十三五」期間，公路網建設方面，將全面開建杭州繞城高速公路西複線、千黃高速、臨金高速、杭紹甬高速、杭紹臺高速聯絡線，基本建成「一繞、一環、十一射、三連」900公裡高速公路骨架網絡。
「一繞」：杭州繞城高速
「一環」：杭州都市圈高速公路環線（杭州二繞）
「杭州二繞」由西段和東段組成。東段錢江通道及接線已建成通車，西段是杭州繞城高速公路西複線，西複線杭州至紹興段（註：起於德清餘杭交界的姜家山附近，終點位於杭金衢高速公路直埠樞紐，全長約98公裡，預計總投資268億元，雙向六車道，設計時速100公裡）計劃今年開工，2020年建成。
「十一射」：杭寧高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、滬杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭長高速、杭紹甬高速（規劃）、杭金衢至杭紹臺高速聯絡線；
「三連」：機場高速公路（4月底建成通車）、臨金高速（規劃）、千黃高速（規劃）。
千黃高速：今年開工，預計2019年建成。它起於杭新景高速千島湖支線終點，終於杭州與黃山市交界的塔嶺附近，全長約53公裡。建成後將把上海、西湖、千島湖、黃山「名城名湖名山」等國際黃金旅遊線通過高速公路串聯起來。
臨金高速：連接臨安、桐廬、建德。項目分「國高網」段（建德至金華段）、「省高網」段（臨安至建德段）和杭新景共同段。其中，國高網段計劃今年開建，2019年建成。
東站
地鐵1號線、4號線
東西廣場未來聚焦網際網路和旅遊業
杭州東站正在全方位環境提升改造，4月底完工。
接下來，杭州東站還有大動作。
東廣場，規劃要蓋綜合體，配套了五星級酒店、5A辦公樓、會議中心等。錦江都城酒店已確定入駐，正在裝修施工，預計下半年可局部試運營。
西廣場，負責旅遊。
作為展示「美麗杭州」形象的窗口，未來東站樞紐將聯合長運集團打造旅遊公共服務平臺「杭州東站樞紐旅遊港」，設1.7萬平方米的遊客集散中心、300平米的旅遊信息諮詢中心、300平米的杭州旅遊形象展示中心等。
南站
杭州南站明年6月亮相 地鐵5號線、11號線直達
2014年7月起封閉改建的杭州南站（原名叫蕭山站），近日也有大變化了。
根據計劃，除了普快外，已建成的杭長、杭甬高鐵，正在建設的杭黃高鐵等高鐵，今後都將會在南站停靠。
站房也有變化，共5層，地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、高架候車層和商業候車室夾層。計劃2017年6月底完工，最多可容納2000人。
地鐵5號線、11號線
另外，它的兩個大「翅膀」東、西廣場也有新進展，預計2月施工。
西廣場在原來的站前廣場上改擴建，規劃停車位431個，計程車位55個。未來這裡將新建一座配套服務用房，引進一家商務酒店。預計明年6月底和杭州南站一起運營。
東廣場面積是西廣場的近3倍，設公交中心、1060個停車位、100個計程車位。因為有地鐵項目，將推遲到2019年完工。
東西廣場之間有地下通廊相連，旅客可以步行來往東西廣場。
今後地鐵5號線（地鐵5號線一期，從餘杭中央公園站-蕭山香樟路站，預計2019年底通車試運營）將東西向橫穿杭州南站。
遠期規劃的11號線（從聞堰南路到喬司農場），也會經過杭州南站，所以這次建設時預留了11號線站臺。以後大家可坐地鐵直達杭州南站，出地鐵後，走幾步就能到候車廳。
開車去杭州南站今後也會更方便，南站東西兩側將新建商城北路和通城大道，南北兩側新建郎家路和商聚路，下穿軌道線。4條道路形成南站交通微循環。
另外，彩虹大道還將向東延伸，規劃在杭州南站東北側和金城路、規劃建設的通城大道（快速路）會合，成為綜合交通樞紐。
今後，若開車來南站坐車或接人，老城區的市民可以走上塘高架、時代大道、彩虹快速路、通城快速路，一路暢通無阻到達南站；城北的居民可以走德勝快速路、九堡大橋上通城快速路，也是一路無紅燈；從富陽、轉塘一帶過來，上了之江大橋後，直接進入彩虹快速路，全線高架到南站。（本站編輯 賈曉芸摘編）