中國經濟周刊-經濟網訊 當地時間12月16日,波音公司宣布,計劃從明年1月開始暫停生產737MAX。與此同時，波音的頭號競爭對手空客集團則在緊鑼密鼓地加速A320系列窄體客機的生產。
據媒體報導，空客A321neo機型（A320「加長版」）的訂單已排到2024年，未交付訂單達6193架。該公司本月需要將其交付量在11月的基礎上提高75%，以達到全年交付量目標。
A321neo一經推出就引發了訂單狂潮，但是為了實現該機型的靈活性，空客提供了多種機艙布局，使得組裝變得更加複雜。
有業內人士認為，空客目前面臨著一個至關重要的挑戰：不僅要鞏固其相對于波音的優勢，還要從其最昂貴的窄體機型獲得最大回報。
倫敦Agency Partners分析師薩什·圖薩說：「 A321之所以重要，是因為它應該是迄今為止空客窄體客機中利潤最高的機型。」
今年10月，空客承認其工廠進度落後，並將2019年的客機交付目標下調至860架，較最初的目標減少了20%。花旗分析師預計，每錯失一架飛機的交付目標，空客就會損失1000萬歐元的利潤。
空客執行長Guillaume Faury已表示，A320系列的生產要到2021年才能恢復正常 ，屆時產量將從現在的每月60架增至63架。
編輯：周琦