有人說中東最熱鬧，其實黑海不僅比中東熱鬧，還比中東更「關鍵」，賣點十足，而且更有「看點」，比如，你知道黑海有幾個出海口嗎？這裡面的秘密太多了！甚至有人認為：今天的黑海將決定世界未來的走向！
在很多人的印象中，黑海跟裏海差不多，是個內海，其實差別很大！
黑海沿海國家「大體」有土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯和喬治亞；重要城市有塞瓦斯託波爾、伊斯坦堡、敖德薩、薩姆松、特拉布宗和基輔等；
黑海海面約46.1萬平方公裡，最深處深於2210米，黑海海岸很少低地，大部分低地都在北岸；通過土耳其海峽與地中海相連接，流入黑海的重要河流有多瑙河、第聶伯河和頓河，由於水流很大，因此黑海海水含鹽量幾乎只有世界各大洋海水含鹽量的一半；
1、多瑙河-萊茵河
發源於德國南部的全長2850千米的多瑙河，在黑海的入海口是位於烏克蘭與羅馬尼亞的交界處，這裡有聞名於世的敖德薩州，還有一個「網紅級」「女神範兒」的敖德薩州海關關長尤莉婭；
萊茵河－多瑙河運河，在德國巴伐利亞州境內，從萊茵河支流美因河岸的班貝格到多瑙河岸的凱耳海姆，全長171公裡，寬55米。
其中紐倫堡至凱耳海姆段長102公裡，其間需翻越汝拉山，沿途修建了多大16座長190米的船閘，運河於1985年全線通航，大大縮短了北海和黑海之間的航程。
但是，雖然多瑙河流經九國，多於萊茵河六國，但多瑙河多流經東歐落後國家，萊茵河流經西歐發達國家，而且萊茵河所在地區氣候比多瑙河更溼潤，所以萊茵河水量更大，季節變化更小，近於無結冰期。
2、頓河-伏爾加河運河
伏爾加河是歐洲第一大河，從波羅的海沿海可以直達裏海，然後通過頓河-伏爾加河運河，也可以通過刻赤海峽直達黑海；
運河的工程於1948年開始興建，1952年竣工。起於頓河齊姆良斯克水庫東岸的喀拉蚩，止於伏爾加格勒正南方的窩瓦河畔的紅軍村，長101公裡，沿途設有13個船閘，可通行大型內河船隻及小型海輪，平時伏爾加河-頓河運河上，西運的主要貨物是來自俄羅斯的木材，東運的主要貨物是來自烏東地區的煤炭，當然還包括來往裡海的軍艦。
伏爾加河的上遊，可以通過伏爾加河-波羅的海列寧水道直達波羅的海，深度在4米以上，可通行5000噸級船舶，但是在冬季會有3-4個月的封凍期。
3、土耳其海峽
土耳其海峽（又稱黑海海峽）是目前連接黑海與地中海的唯一通道，包括伊斯坦堡海峽）、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽，被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，是亞、歐兩洲的分界線。
最關鍵的伊斯坦堡海峽全長30千米，北面入海口最寬處3.7千米，魯梅利希薩勒和阿納多盧費內裡兩城堡間最窄處750米，中流深度36.5-124米不等，海峽中央有一股由黑海流向馬爾馬拉海的急流，水面底下又有一股逆流把含鹽的海水從馬爾馬拉海帶到黑海，因魚群季節性地通過海峽往返黑海，故漁業頗盛，海峽兩岸樹木蔥鬱，村莊、遊覽勝地、華麗的住所和別墅星羅棋布。
很多人以為土耳其海峽是人工挖的，其實不是土耳其海峽是天然形成的；那麼雄心勃勃的土耳其的確有一項開挖「海峽」、打造人工的「伊斯坦堡運河」的計劃：預計將花費耗費160億美元，在伊斯坦堡的歐洲部分開鑿一條全長約45公裡的人工運河——伊斯坦堡運河！
可能有人會問，被稱為烏克蘭第一大河第聶伯河，不可以通江達海嗎？實際上，曾經是可以的，但是如今上遊已經淤塞了，所以他只有走上面三條才能通江達海，至於羅馬尼亞、俄羅斯還有土耳其讓不讓他過，那就只有天知道了......
可以說，黑海一頭連接的是整個歐洲，一頭連接的是俄羅斯中亞和伊朗，一頭連接的是土耳其外面的地中海，因此有很多人都認為，黑海的歸屬將很大程度上決定這個世界未來的走向......
對此，你怎麼看？