機車銷量不比從前,年輕人更偏愛入門級小排量摩託車

2020-12-24 好奇心日報

美國在二戰後興起機車文化，戴墨鏡、穿夾克、把馬達踩得轟轟作響的嬉皮士利用摩託車彰顯自由個性，而哈雷戴維森（Harley-Davidson）摩託車更是其中反叛和活力的典型標誌，獲得了嬰兒潮一代的追捧，不過千禧一代的年輕人似乎對騎著機車在馬路上飛馳這件事就沒那麼有熱情了。

實際上喜歡摩託車的還是年紀稍大一部分的騎手，在 2003 年 50 歲及以上的摩託車手佔到總人數的 25%，到 2014 年這部分人的數量增多到 50％。

如今買摩託車的人也不像過去那麼多了。，美國的摩託車銷量在 2006 年巔峰時期有 71.62 萬臺，但在金融危機之後，銷量大幅下滑，2009 年跌幅達到 41%，自此以後都沒再出現過較大幅度的增長，2016 年美國賣掉的摩託車數量只有 37.14 萬臺，差不多是十年前的一半。根據美國摩託車工業理事會（Motorcycle Industry Council）的數據

不過現在摩託車生產商們要面對一個新的市場趨勢。雖然始於上個世紀 30 年代的美國南達科他州斯特吉斯摩託車集會不再是最潮的活動，但現在 Coachella 音樂節成了新的秀車場合，年輕人需要摩託車這樣看起來酷酷的道具展示自由精神和物質財富，這意味著入門級別的機車可能市場反響會更好。

從哈雷摩託車的一些數據表現就可以證明這點。2010 年相比 2006 年，美國登記上牌的哈雷大排量摩託車數量下降了幾乎一半。在 2013 年哈雷新產了一款小排量機車 Street 500，排量只有 500cc，價格也相對友好，可能不到 7000 美元就能買到一臺，這款已經成了哈雷騎行學校的標配，每年能培養出 6.5 萬機車新手。

Harley-Davidson Street 500

2015 年寶馬也推出了自己首款小排量摩託車 G310R，預計今年下半年就會進入中國市場。雖然摩託車是寶馬比較小的一塊業務，但近幾年，寶馬摩託車的全球銷量基本還是呈現逐年增長的情況，去年銷量為 14.5 萬臺，同比增長 5.8%。

本田的 Rebel 小排量摩託車為了吸引城市年輕人在外觀上也下了大功夫，低調極簡的設計風格和一般機車慣有的粗獷鐵血風格有所區別，新款發布之初還和加州本地文藝運動服裝品牌Aviation nation 合作。Rebel 500 車型專門針對新手，起步價也只有 6000 美元。

相比於過去重型機車的風潮，現在外觀有型、價格合理、能滿足城市代步需求的小排量入門級摩託車可能才會真正打動年輕消費者。

文中圖片來自 Harley-Davidson

題圖來自 Unsplash

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