濱海路蓬萊段公路通車!一條屬於煙臺的觀景帶即將到來!

近日，根據官方消息了解到：煙臺濱海路蓬萊段公路（簡稱濱海路蓬萊段公路）已於11月25日正式通車！

（圖片源於：煙臺日報）

從G228國道文成城堡經東趙家村、劉家旺村、營子裡村，在銅井村東轉向西，經銅井村、趙格莊村、灣子口村到蓬萊港全線可實現雙向四車道通行。

煙臺旅遊海岸線加長

煙臺南臨黃海，北瀕渤海，海岸線總長可達1038公裡，漫長的海岸線成為城市發展的一大優勢。

而煙臺七區中只有一區不靠海，可見狹長的地形讓海岸資源分配非常均勻，因此，「仙境海岸」的建設更加重要。

而此次通車的濱海路蓬萊段公路，是煙臺市政府2017年批覆的交通行業重點建設項目。

東接煙臺市區濱海路，西連蓬萊仙境路（原海濱路），是煙臺市旅遊大通道的組成部分之一。

（圖片源於：煙臺日報）

濱海路是煙臺一條非常有標誌性的海岸觀景道路，西起金山灣，東至開發區西部招商馬爾貝拉項目，將近布局了整個海景沿線。

有網友說：無論是濱海東路、濱海中路還是海濱路都可以被叫做濱海路，不過目前開發區和蓬萊還沒有連接起來。

濱海中路上的漁人碼頭、清泉海洋公園、海濱公園都逐漸成為各大網紅打卡聖地，整一片海岸線，成為遊客駐足停留的關鍵。

大家也都知道，煙臺雖有海景資源，但第三產業也是在近幾年才開始逐漸被重視。

今年9月份，煙臺市出臺《關於理順濱海一帶管理運營體制打造仙境海岸的實施意見》。

實施範圍：東起養馬島、西至芝罘島長約62.5公裡市區濱海一帶。

明年啟動實施芝罘島到蓬萊閣段，後年啟動實施蓬萊閣至萊州三山島段。

力爭經過3-5年的努力，建成自養馬島至萊州三山島的國際仙境海岸，要打造成為具有煙臺特色以及知名度的濱海休閒度假帶。

現在，濱海路蓬萊段的開通，意味著濱海一帶項目正在加緊推進，未來將依託自然景觀，營造屬於自己的旅遊特色。

同時，這也成為蓬萊與市區融合的關鍵紐帶。

發展「交通+旅遊」新格局

蓬萊作為煙臺第七個區，依靠獨特的位置以及盛名在外的蓬萊閣，成為進入煙臺的「西大門」。

同時，煙臺西部已成為發展的重要方向之一，所以要將「大門」的優勢利用好。

蓬萊最傲人的就是旅遊產業，畢竟蓬萊閣的名氣已經打出去了，所以未來對市區旅遊的帶動將非常有幫助。

但有業內人士認為：煙臺東、西地形狹長，要想很快融入市區，就需要有一定的交通基礎，而濱海旅遊帶就成為各區聯繫的關鍵。

在完善交通基礎設施的同時，也為遊客提供「美在公路、美在服務」的全新體驗，豈不兩全其美?

同時，濱海休閒度假帶的建設，也可以將市區景觀進行串聯。

開發區有後沙廣場、揚帆廣場、全球首個海上文旅項目「海市蜃樓」等一系列打卡聖地，還有在29日開工建設的古現文旅小鎮項目。

海上、海岸線、內陸開發區將文旅項目規劃的非常全面，必然成為濱海路上的熱門景觀。

芝罘區朝陽街、所城裡，兩大歷史街區的修繕工程也在不斷推進。

目前，所城裡西城門城牆建設進入實質性施工階段，基礎混凝土澆築完成，正在開展結構施工，計劃2021年春節前完工。

朝陽街大型藝術裝置啟動建設，計劃在2021年1月底前完工。

現代化城市核心中的歷史城樓，必然成為煙臺地標建築，而這會成為拉動市區經濟，打響城市知名度的重要一環。

所以說，要想將各區景觀資源匯聚，就必須有一定的交通基礎。交通是帶動第三產業發展的重要推動力。

蓬萊就是一個很好的例子：蓬萊機場建成後，對區域旅遊發展有很大促進。

蓬萊機場2015年5月28日正式通航，而當年前三季度，接待遊客722萬人次，旅遊綜合收入80億元，超過2014年全年總量。

根據蓬萊市國民經濟和社會發展統計公報中明確，2018年全年實現第三產業增加值225.0億元，增長6.4%；

2019年全年第三產業增加值188.22億元，增長7.3%。

交通對區域經濟發展的重要性顯而易見。所以說，無論是濱海路建設還是濰煙高鐵，都是在加強市區產業融合。