南京地鐵二號線西延線雙向四條隧道全部貫通

2020-12-13 南報網

2020-05-11 16:18圖文來源： 紫金山新聞

「先鋒號」出洞，南京地鐵二號線西延線雙向四條隧道全部貫通

5月10日上午，由中鐵十四局集團承建的南京地鐵2號線西延04標青（蓮街）螺（塘路）盾構區間右線順利貫通。至此，2號線西延線實現天保街站——青蓮街站、青蓮街站——螺塘路站盾構區間雙向四條隧道全部貫通，為早日通車奠定基礎。

5月10日上午10時許，記者在螺塘路站西端頭接收井旁看到，「先鋒號」盾構機緩緩旋轉著盾構刀盤破土而出。項目負責人周本軍告訴記者，這臺盾構機開挖直徑6.868米、長75米，盾構機從青蓮街站東端頭始發，沿秦新路向東，下穿復建的新梗泵站過水箱涵，到達螺塘路站，區間單線隧道全長695.2米。

該單位擔負施工的4標段位於2號線西延中段，該項目包含下穿螺塘雨水箱涵、龍王大街跨線橋，上跨既有南京地鐵S3線（寧和城際）運營線路、下穿復建的新梗泵站過水箱涵等重大風險源，是全線盾構施工難度最大的區段。

自工程開工以來，施工方攻堅克難，在盾構下穿和上跨等高風險地段認真落實各項管理規定，深入開展工程方案研究，提前籌劃制定一系列盾構施工風險防範措施，全方位跟蹤監測盾構機、建築物及地面情況，確保施工安全、高質、高效推進，實現了地連牆開工、基坑開挖、頂板封頂、盾構機始發及接收等多項第一，被譽為全線領頭羊。

記者了解到，該項目首次在南京引進HUW工法樁工藝，不僅節約工期還降低了造價和噪音汙染，從而減少因地鐵施工給周邊居民帶來的生活幹擾。

據悉，2號線西延工程由油坊橋站接出，油坊橋站為地面車站，出站後即採用大下坡下穿平良大街，沿蓮花路南側前行，後穿越繞城公路進入秦新路，沿秦新路向西分別在永初路路口設螺塘街站與7號線換乘，在青蓮街路口設青蓮街站，在天保街路口設天保街站，在頭關街路口設終點站魚嘴站與9號線換乘，建成後，不僅能滿足河西南部客流出行的交通需求，還可以強化河西南部與新街口之間的聯繫，加速推進河西南部發展。

通訊員 李妍 李聰警

南報融媒體記者 馮興

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