初夏時節，一年一度的市兩會隆重召開，代表委員們齊聚一堂，以飽滿的政治熱情和良好的精神狀態，履行神聖職責，體現責任、擔當、作為。
回顧2019年，廣安市取得太多矚目的成績，交通建設無疑是值得大書特書的重要部分。
過去一年，市委緊緊圍繞省委對廣安的戰略定位，全市上下同心協力、搶抓機遇、全力爭取，用心用力打響交通硬仗，集中力量攻堅高速公路、高鐵、機場等項目，呈現出「鐵公機水」並舉、內暢外聯共進的發展大格局。
交通興，百業興。隨著「鐵公機水」立體綜合交通網絡的不斷完善，市民的出行方式日趨多樣化。今年初，廣安再度發力，搶抓成渝地區雙城經濟圈建設的重大歷史機遇，多層級推進區域交通「一體化」進程，一個內暢外聯、運行高效、安全便捷的現代綜合交通運輸體系正在加速形成。
打好交通硬仗 奠定「進城入圈」空間格局
打好交通攻堅戰,加快構建川東渝北區域綜合交通樞紐,全面構建「鐵公機水」立體綜合交通網絡，為「進城入圈」奠定空間格局，是廣安市交通運輸工作的總基調。「通高鐵」「建機場」成為市民口中的高頻詞彙。
「在廣安修建機場，是廣大人民群眾的願望，是實現廣安市經濟又好又快發展的客觀需求，是擴大開放、加強對外交流與合作的現實需要。」市人大代表、市發展和改革委員會主任熊祥儉表示，在市委、市政府的堅強領導下，目前，廣安民用運輸機場已完成選址論證，氣象分析論證報告通過評審，選址報告有望今年獲批。
在熊祥儉看來，廣安民用運輸機場的加快推進，有利於優化完善全國民用航空網絡布局，補齊川東渝北重大基礎設施短板，充分發揮廣安在川東渝北城市群中的紐帶作用。
高鐵規劃建設同樣也在加快推進。
渝西高鐵確定了廣安段線路走向，完成可研報告編制和廣安站選址工作，部分控制性工程有望年內開工建設；成遂廣黔高鐵作為川渝兩省市共同推進項目，爭取進入成渝地區雙城經濟圈建設規劃和國家鐵路建設「十四五」規劃；爭取廣（安）涪（陵）柳（州）鐵路納入國家、四川省鐵路「十四五」規劃。
秉承「交通先行」的發展理念，廣安市從「海陸空」全空間入手，全力打造立體綜合交通網絡。
全市公路通車總裡程達13600公裡、重慶至廣安南站動車組首次試運營、防城港到廣安直達冷鏈班列開通……「近兩年，廣安交通『海陸空』齊頭並進，令人振奮。」市人大代表、嶽池縣公路管理養護一段職工弋繩才對廣安近幾年構建立體綜合交通網絡取得的成績大加讚賞，他興奮地說，「交通建設的多樣化，不僅改變了老百姓的出行方式，也大幅提升了廣安的城市形象和吸引力，希望高鐵、機場等項目儘快開工建設，滿足人民群眾對便捷交通的期待和需求。」
立足促進城市發展的整體性、系統性和生長性，以公路為主的市域路網越織越密。今年初，港前大道的通車不僅讓前鋒區的企業貨運有了直抵廣安港的大通道，更把廣安主城區與前鋒區的距離縮短到20分鐘。
如果說城際交通是一座城市內暢外聯的命脈所在，那市內交通就是城市的「毛細血管」，關係到「身體」每一個部位的健康發展。
近年來，廣安市按照「一主兩輔三副」城市新格局加大建設力度,不斷提升城市品質，讓城市建設有「骨感」更有「質感」。「市內交通建設讓『一主兩輔三副』離得更近。」市人大代表、廣安區綜合行政執法局局長李建川表示，官盛渠江大橋、清溪口渠江大橋的通車，將官盛新區和廣安經開區連為一體，廣安各區市縣均實現高速公路或快速通道的連接。
今年初，中央首次提出推動成渝地區雙城經濟圈建設，廣安作為其中的重要節點城市，交通建設再次迎來重大發展機遇。不久前，廣安與重慶市黔江區、涪陵區、渝北區、長壽區、合川區、墊江縣、忠縣7個區縣籤署了戰略合作協議，共建成渝地區雙城經濟圈交通一體化融合發展先行示範區，預示著渝廣區域交通一體化的進程將再次迎來質的飛越。
「武勝與合川僅一鎮之隔，開車只要半小時，從武勝火車站『飆』到重慶還不到1個小時。」在市政協委員、四川廣安鑫光電力鐵塔有限公司副董事長兼總經理龍飛翔看來，融入成渝地區雙城經濟圈，武勝有著得天獨厚的區位優勢。
事實上，搶抓成渝地區雙城經濟圈建設戰略機遇，武勝也在馬不停蹄。現在，正攜手合川、潼南等地，積極構建高鐵、高速、水運、國省幹道縱橫交錯的立體交通網絡。
「自從廣渝合作開展以來，一體化的交通建設加速了全市交通的發展，消除了省際間的『瓶頸路』，促進了廣安的經濟發展。」市人大代表、鄰水交投公司後勤部副經理劉梅說道。
「在市委、市政府的堅強領導下,廣安交通已呈現出『鐵公機水』並舉、內聯外暢共進、『建管養運安』協調發展的格局。」市交通運輸局局長葛勇表示，廣安將搶抓成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道總體規劃等戰略機遇，聚焦「抓規劃、抓項目、抓交通、抓環境、抓人才」，全力實施交通強市戰略，用心用力打贏交通硬仗。
市人大代表、廣安區綜合行政執法局局長李建川：希望交通運輸部門、住建部門進一步優化施工組織，加快全市重點交通項目建設和城區道路改造；及時規劃廣安民用運輸機場、高鐵站與市區的快速通道；採取整體規劃、分段實施的方式，推動官盛新區濱江路建設、官盛新區和華鎣臨渠江景觀帶建設。
市政協委員、前鋒區水務局水利水保股股長馮清瑤：希望廣安按照「打開通道、構建樞紐、完善路網、提升功能、支撐發展」的思路，以構建樞紐為核心，以建設通道為重點，以完善網絡為支撐，確保各區市縣都有高速公路、主通道有鐵路、村村通水泥路，著力把廣安建成高速公路、鐵路、航空「三位一體」，貫通南北、連接東西的區域性綜合交通樞紐。
市人大代表、鄰水交投公司後勤部副經理劉梅：推動交通旅遊深度融合，是廣安市交通建設的一大亮點，真正實現了區域—市域—縣域「三域」協同發展。希望未來廣安各個區市縣都可以通過高速公路便捷出入，所有鄉鎮10分鐘內都可以進入高速公路或國省幹道，形成四通八達的高速路網，鋪就城鄉居民致富奔康大道。
市政協委員、鄰水中信建築有限公司總經理餘宗一：廣安市交通運輸系統要著力構建「進城入圈」綜合交通網絡，加快推進四川廣安川渝合作高灘園區「三路一通」（省道208、壇同環鎮路、渝鄰快速通道、高灘互通）等快速通道建設，打通渝鄰交通一體化「動脈血栓」，為縣域經濟發展注入強大動力。
市人大代表、武勝縣飛龍鎮河爾口村葡萄種植業主田龍：如今村級公路已成為「生產之路」，降低了農產品的運輸成本。希望農副產品能更快地「走」出去，同時也希望遊客能走進農村體驗採摘的樂趣，帶動農旅產業發展。
1月
2019大事記
嶽池、武勝萬善綜合客運樞紐站建成投運。
2月
G350線公路（小平大道）廣安環城公路改線重點控制性工程官盛渠江大橋正式建成通車。
3月
重慶市渝北區人民政府、廣安市人民政府和鄰水縣人民政府在川渝合作示範區經濟協作聯席會第二次會議上，就渝鄰快速通道公路重慶市渝北區茨竹鎮至鄰水縣方家溝路段建設項目籤訂了合作協議。
4月
廣安南至重慶北動車組、廣西防城港至廣安冷鏈往返直達專列開通。
廣安花橋、武勝飛龍等8個特色集鎮綜合運輸服務中心開工建設。
5月
市委主要領導帶隊專程赴中國民航局呈送選址報告、匯報廣安民用運輸機場前期工作情況，得到中國民航局的肯定與支持。
7月
廣安民用運輸機場選址報告評審會召開，同意普安場址為機場首選場址。
嘉陵江利澤航電樞紐配套工程開工建設。
8月
重慶南北大道北延段（高灘—茨竹）項目開工。
9月
清溪口渠江大橋建成通車、嶽廣華快速通道全線貫通；鎮廣渝高速公路通江至廣安段工程報告通過省發展和改革委員會、交通運輸廳聯合審查。
10月
廣安市過境高速西環線、城（口）宣（漢）大（竹）鄰（水）高速公路、武潼高速公路、G42滬蓉高速公路南充至川渝界擴容納入省高網調整規劃。
數說成效
●立體綜合交通網絡初具規模：目前，全市已初步形成由2條航道210公裡、3條鐵路153公裡、5條高速公路360公裡、5條國道435公裡、8條省道568公裡構成的「23558」綜合交通網絡，公路通車總裡程13600公裡。
●鄉村公路扶持力度大：每年預算2500萬元獎補農村公路，年平均新改建農村公路1200公裡，鄉鎮、建制村通硬化路、通客車實現兩個100%。
●交通項目爭取上級資金實現新突破：全年爭取到位中省補助資金7.61億元、天府交通產業投資基金2.5億元、發行收費公路專項債3.92億元、利用社會投資近15億元，預計全年完成公路水運投資50億元。（廣安日報記者站 蘭林前 肖雪 廖小兵 舒豔 陳海彬 記者 龍俊帆）