大連正在打造的一座海上機場，總投資263億，規模為世界之最

2020-09-17 小裴看世界

新中國城市之後，我國的經濟社會發展是非常迅速的，每個城市也在不斷的完善著基礎設施建設，尤其是交通運輸建設，老話說的好：要想富，先修路，很顯然便捷的交通對城市經濟的發展是至關重要的，所以各個城市對於交通建設的投入都非常大，大連也不例外。

大連地處遼東半島南端、黃渤海交界處，與山東半島隔海相望，是我國重要的港口、貿易、工業、旅遊城市，優越的地理位置讓其在經濟發展的過程中有著得天獨厚的優勢，雖然近些年來的發展比較緩慢，但是其發展潛力是非常大的，同時作為一個旅遊城市，大連在交通的建設投入上是非常大的，今天就給大家介紹一座大連正在打造的海上機場。

這座機場就是大連金州灣國際機場，位於大連市金州灣的海面，並且項目採取離岸填海建造人工島的方式建設，這也是我國首次建造的海上機場，將建造20.87平方公裡的陸地面積，填海區域呈長方形，長6.54公裡，寬3.5公裡，填海圍堰總長21公裡，離海岸最短距離為4.5公裡，總投資約263億元，建成後也將成為世界上最大的海上機場。

大連金州灣國際機場將會採用國內最先進的技術進行建設，同時全部採用4F級的建造標準，規劃建設四條跑道，分為二期建設，一期將建設兩條跑道，跑道長3600米，同時還將建設一座40萬平方米的候機樓，可滿足年3100萬人次的吞吐量，全部建成後年旅客吞吐量將達到7000萬人次，平均每三分鐘就會有一次起降航班。

由於大連旅客吞吐量的不斷增長，周水子機場的運輸量已經超負荷運行，所以大連金州灣國際機場的修建就十分迫切，規劃總建設工期為5年，目前已被納入國家交通運輸「十二五」發展規劃和國務院遼寧沿海經濟帶發展規劃的重點項目，在不久後這座海上機場就會與大家見面了。

等到大連金州灣國際機場建成之後，大連的航空運輸體系又將會被大大完善，同時周水子機場的承載壓力也能被有效緩解，而對於大連這座旅遊城市來說，航空運輸的便捷將會吸引更多五湖四海的旅客朋友前來遊玩，那麼大家對於這一座海上機場的建設是不是非常期待呢？

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  • 填海3萬餘畝耗資263億,大連將有海上機場
    海上機場飛機是現在人們最常用的交通工具，一般來說，兩個距離較遠的城市之間，速度最快並且最安全的就是飛機，不過由於飛機的起飛降落噪音都非常大，所以一個城市的機場一般都是建在城市郊區的大片空地上的。世界上最早的海上機場是長崎海上機場，有了成功的先例，和可以借鑑的經驗，現在已經有很多個國家都開始建造海上機場，畢竟利用海洋開闊的面積，能夠使飛機的運輸和攻擊具有更廣更寬闊的範圍。
  • 我國又一「超級工程」,263億修建海上機場,大連將會受益良多
    修建飛機場需要空間，可是城市發展最缺的也是空間，而且為了保證客機的安全，機場周圍也要清空一大片，所以人們就開始修建海上飛機場。那麼你知道世界上最大的海上飛機場在哪兒嗎？ 在經濟發展到了一定程度之後，大連也修建了自己的機場，而周水子國際機場也成為了東北地區四大機場之一。機場開通之後，大連也迎來了新的發展機會，可是漸漸的，周水子國際機場的吞吐量接近飽和，大連就需要一個新的機場。
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    飛機作為一種交通工具，將世界各地緊密聯繫了起來，對各個地區的發展起到了促進作用，有著重要的意義，因此我國對於飛機的建造一直都很重視，隨著飛機需求量逐漸增大，在很多地區都建造了機場。這次給大家介紹的機場是大連市的金州灣國際機場，目前還在處於建設中，未投入使用。預計投入資金為263億，規模自然不必多說。
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    億建造的，世界「最大」的海上機場，如今怎麼樣了。例如，中國各城市依然重視機場建設，畢竟中國人口多，不同的群體有不同的需求， 另外機場是衡量城市發展水平的重要標準之一各城市自然受到非常重視，最近，中國一個城市決定投資263億美元建設當地機場， 這個機場和普通機場大不相同， 那是因為建在海上， 這種獨特的設計也給施工帶來了很多挑戰， 因此，需要投入更多的資金，目前這項工程還沒有使用，但已經引起了廣大人民群眾的關注
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    來這裡旅遊，下飛機的時候是在人工島上，實際上這個人工島是日本最大的島嶼機場所在地，這是不可思議的事情，但是時代的發展是最迅速的，它的神跡被中國所打破，中國也成功地建設了這樣的機場。是的，我沒聽錯，我國也要建設島嶼上的機場，更準確地說，這是一座海上機場，大連金州灣國際機場，以前建設海上機場的例子誰都沒聽說過吧，所以這個機場在我國是第一個，但是，為了建造這個機場，我們國家也和日本進行了學習，但是我們的弟子很快就能超越日本的師傅得到世界最大的海上機場的名字。