原標題:從香港、經緬甸、到雲南、再到廣東！揭開豪車只賣「白菜價」的秘密
本文來自NBD汽車
微信號：NBD-AUTO
在「世界工廠」東莞，有一個地方被稱為二手車買家的「天堂」，這個地方叫做黃江。
黃江，地處粵港經濟走廊腹地，交通發達、經濟繁榮、工業配套完善，是「全國百強鄉鎮」之一。在這裡，你可花最少的錢買到最好的車，只不過多數車都是「走私」而來。
在上世紀90年代，黃江走私車就已全國聞名。當時，江海城汽配市場建成後，逐步形成以黃江為中心，涵蓋常平、大朗等周邊城鎮銷售走私進口汽車、非法拼裝車的地下交易市場。
儘管2002年國家一舉關閉了江海城汽配市場，但並不意味著黃江走私車就此銷聲匿跡。
近日，記者再次在搜尋引擎上輸入「黃江二手車」時，仍出現了近81萬個相關搜索結果，其中絕大部分的更新時間為2017年11月以後。在網站和論壇上，30多萬元的保時捷、60多萬元的賓利、勞斯萊斯比比皆是，而低廉的售價也引得不少網友跟帖諮詢。
「我們在黃江從事二手車生意已有10年，企業信譽和產品質量均有保障，」一個名叫阿龍（化名）的二手車商在某論壇如此回復他的潛在用戶。
日前，記者以購車者身份與阿龍攀談，從其口中了解到，走私二手豪華車的「上岸之旅」。
購車、「上牌」服務一條龍
記者首先以預算50萬元，打算購買一輛路虎攬勝為由與阿龍取得聯繫。在得知記者購車預算後，阿龍表示，50萬元可購買的品牌和車型已不少，但如果預算能夠再增加30萬元，可以買到攬勝2015款5.0創世加長版頂配車型。
據了解，攬勝2017款5.0巔峰創世加長版（頂配車型）國內市場指導價為332.8萬元，即便是2015款車型，在正規二手車市場的售價也在220萬元以上。而阿龍給出的價格接近正規售價的三分之一，很容易讓人心動。
當記者詢問該車車況時，阿龍表示，車都是他們從中國香港組織好貨源後，先運送到緬甸，然後僱人從緬甸走山路，開到雲南，再從雲南開到廣東黃江，所以車的質量肯定有保證。「如果質量不過關，沒等到廣東，車就散架了。」阿龍說。
現在的走私車與20年前大不相同，以前國內豪車數量少，買車的人只講「面子」，所以走私車多是「拼裝車」和「切割車」，現在的購車者不僅講「面子」，還要求品質，所以我們現在基本都只做「直板車」（整車）。隨著人工成本越來越高，一輛「拼裝車」的售價反而要高於「直板車」。
阿龍邊說邊向記者提供了一輛走私車圖片。
在走私車行業，買者想實地看車是很難實現的，因為從事走私車的店鋪都打著買賣二手車和修車的旗號，走私的豪車都不會放到店鋪，而是放在倉庫裡。阿龍說：
如果想看車，先要坐飛機到深圳寶安機場，到達後電話聯繫，我們會派人開車到機場接，隨後直接去倉庫看車、試車，這期間不收取任何費用。
但對於倉庫地點，阿龍拒絕透露，只表示地方很安全，如果對車輛滿意，可直接進行交易。阿龍強調：
我家的車都是「直板車」，有更換副廠配件的地方，我們都會指給你看，如果不放心，可帶一個懂車的師傅一同前往看車，同時購車價格還可以再談。
由於走私車輛無法到當地交管部門申請汽車牌照，為了保證車輛日後能夠「正常行駛」，走私商販也自有解決方案。
如果確定要車，需要先交一點定金，隨後我們便開始為你辦「手續」，「手續」辦好後，再將剩餘款項進行轉帳。
辦理車輛「手續」分兩種可供選擇，一種是進行同城、同車套牌；另一種是持續辦理臨時牌照，這需要每月交付1000元的相關費用。
所謂第一種「辦手續」方法簡單來說就是套牌，即將走私車的車架號進行更改，使其與被套牌的合法車輛保持一致，以掩人耳目，但發動機號因位置隱蔽且不易檢查，故不做更改。
當車輛被「粉飾一新」後，走私商販會派人將客戶連車帶人「護送」上返鄉的高速公路，同時，他們還可根據客戶需求，提供物流派送服務。
走私二手車進入「微信時代」
據了解，2012年前，走私車輛從中國香港運往越南，經中越邊境的北崙河航道運至廣西境內。但在2012年9月，由於越南不允許二手車轉關，此後，走私汽車的路徑也發生了改變，從此前的越南-廣西線路改成了如今的緬甸-雲南線路。
「整個黃江一年能賣掉1萬多輛二手車。」一位名叫阿堅（化名）的走私二手車商向記者表示，不過，與前幾年相比，這門生意的競爭越來越激烈，利潤也大不如前。
5年前，一輛售價50萬元上下的走私路虎攬勝，利潤能夠達到5萬~7萬元，現在最多也就2萬元，同時隨著通過移動聊天工具售賣方式盛行，網上車行越來越多，競爭也越來越激烈。有時為搶客戶，商家甘願一輛車只賺千把元錢。
記者發現，通過一些移動聊天工具的「搜一搜」功能，的確可以搜索出不少在黃江從事走私二手車業務的車行，通過關注其公眾號，可隨時詢問車輛價格、車況、品牌等，而這些公眾號也會隨時發布車輛相關信息。若真有購車意向，可直接撥打公眾號內的電話，進行具體溝通。網絡上甚至還出現了「黃江二手車購車攻略」。
緝查難度加大
據了解，這些走私的二手車多來自北美國家，在當地，其新車質保期一般為3年，而在車輛過了質保期後，維修保養費用會大幅增加。因此，當地人多會將此類車輛賣掉，這也是北美二手車市場龐大且價格低廉的原因，同時也成為黃江走私二手車生意的重要來源。
一位二手車行業資深人士表示，
當前走私車的來源除歐美市場淘汰的家用二手車外，還有國外的盜搶車輛，報廢或走私零件拼裝車輛。其中很多走私車是事故車、報廢車，經過飛頂拆卸處理和翻新，外表看上去光鮮靚麗，但車輛根本達不到原先設計的安全標準，如果不是具有專業技術水平的評估師，很難看出端倪。
此外，黃江走私車之所以尚未完全杜絕，還與這些走私汽車藏匿時間短、地點隱蔽、交易方式變化多端，經常採取甲地聯繫、乙地看車、丙地交易方式有關，而隨著近年來通過網絡聯繫和交易的現象增多，緝查走私二手車的難度也在加大。一位二手車業內人士表示，
走私二手車商販手法越來越高明，作案手段逐漸高科技化。黃江的走私整車一經查獲，走私車商販便聞風而逃，難以達到緝獲走私主犯、打掉團夥、震懾走私分子的目的，致使多年來黃江及周邊地區出現走私汽車屢禁不止的結果。
事實上，無論是走私者還是購買者，均已觸犯了我國刑法。「對走私者而言，其已觸犯了《刑法》第一百五十三條『走私普通貨物、物品罪』，將按照偷逃應繳稅額進行量刑，其中，偷逃應繳稅額在250萬元以上的，屬於情節特別嚴重，處10年以上有期徒刑。」北京市威正律師事務所律師楊傑表示，購買者如明知是走私車仍進行購買，同樣要承擔法律責任。