隨著時代的發展，人們的經濟水平普遍得到了大幅度的提升，生活方式也發生了翻天覆地的改變，其中最顯而易見的就是交通。從前車馬很慢，想要從一座城市前往另一座城市非常不方便，只能乘坐班次極少的公交車，說不定中間還要精力轉乘，但現在不一樣了，發達的交通線路幾乎已經遍及了每個城市。
在如今的日常生活中，人們再也不用為出行感到擔憂，完全可以根據自身需求選擇交通工具，飛機、高鐵、火車、汽車都很方便，尤其是火車，無論是距離近還是距離遠，都非常合適。不知道大家有沒有發現這樣一個問題，那就是在購買火車票的時候，硬座和無座價格是一樣的，這難道真的公平合理嗎？
每到節假日，幾乎都會上演一場搶票大戰，無論是手機、電腦還是火車站現場，形勢都非常激烈，可以說是一票難求。在這種情況下，對於著急出行的人來說，臥鋪、硬座都不重要了。為了解決供不應求的問題，火車又增加了無座票，也就是站票，這對於路途較遠的人來說，是非常考驗體力的，最重要的是，自己站了一路，和別人坐了一路，掏的錢還是一樣的。
對此很多網友表示難以接受，畢竟硬座和無座二者之間的區別還是很大的，曾有很多人提議，應該把站票的價位定的低一些，這樣才算公平。其實硬座、無座都還有另一個名字，硬座叫做有「預留座位票」，無座叫「無預留座位票」，也就是說，本來就不該存在無座車票。
但是火車運行裡程往往是比較長的，中間會經過多個停靠站點，有些乘客會從中途下車，而這個座位就被閒置了，為了讓閒置的座位不空著，所以才會每節車廂加售四五張無座票，而是為了物盡其用。不過到了春運期間，為了讓更多的人回到家，在保證列車承載量的前提下，火車會再次增加無座票。
也就是說，就算乘客買的是無座票，車廂內只要有空閒座位，也可以坐下來。試想一下，如果真的降低站票價格的話，這種享受閒置座位的權利也會失去。得知真相之後，大家是不是也有一種恍然大悟、長知識了的感覺呢？
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