位於天安門廣場東南角的京奉鐵路正陽門東車站舊址（俗稱前門火車站）日前正在全面修繕。修繕後的前門火車站將成為北京市的一座鐵路博物館，於今年8月1日正式開館，屆時將有包括路軌、站牌、信號燈具、票證、線路圖、老照片等百餘類文物參展，總數將超過2000件。
失蹤「龍號」再度「現身」
古色古香的烏黑車身搭配著三組鮮豔的紅色車輪，車身兩側攀附著兩條栩栩如生的金龍。博物館一層將擺放出一個很特別的火車頭，它便是等大復原的中國第一臺蒸汽機車「龍號」。
1882年，「洋務派」治理下的開平煤礦煤產量猛增，騾馬車實在力不勝任。礦上的英籍工程師便指導中國工匠們製造出一臺規範、精良的蒸汽機車。工匠們在車頭兩側各鑲嵌了一條金屬刻制的龍，故此得名「龍號」。這便是中國人自己製作的第一臺蒸汽機車。「龍號」機車退役後曾存放在北京府右街的交通陳列館。遺憾的是，1937年抗日戰爭爆發後，陳列館被搬遷，「龍號」便離奇失蹤了。
老鐵軌、老車站搬進博物館
「龍號」是複製品，但它所停放的鐵軌卻是貨真價實的。這段鐵軌取材自京郊延慶的康莊，是從詹天佑設計監修的第一條中國自建鐵路——京張鐵路上整體截下一段。「你看這鐵軌上刻有"1908"的字樣，枕木是未經瀝青浸泡的老式枕木。」首都鐵路公關協會一位專家介紹。
有了老機車、老鐵軌，當然少不了「老車站」。博物館將把目前「淹沒」在居民樓之中的清華園車站遺址搬來，陳列在「龍號」旁邊。這座老車站跟現在規模龐大的火車站相比實在有天壤之別，它由青磚灰瓦搭建而成，佔地面積不過數百平方米。
為參展者設互動式項目
鐵路博物館還將為參展者設置多項互動式項目。博物館方面表示，開館時將特意為票務收藏者準備一臺老式車票印刷機。老式「硬板票」是我國最早的火車票，由硬紙質材料製作，上面印有日期、面值、車次、編號、車站站名章和使用說明等內容。「硬板票」使用至1984年，共「服役」70年。而即將搬進博物館的車票印刷機至今仍可使用，觀眾們甚至可以自己動手，印刷一張古老的「硬板票」。
博物館還正在製作模擬動車組駕駛機艙，模擬時速最高可達350公裡，讓參觀者過足高速「癮」。
（據《北京日報》報導）
新聞 資料
前門火車站始建於1901年。建成後車站成了當時全國最大的火車站，車站站房建築面積3500平方米。它也是當時中國最大的交通樞紐。1959年，新的北京站落成投入使用，前門火車站結束了歷史使命。上世紀60年代初，老車站首先被改造成鐵道部的科技館，不久之後又改建成北京鐵路工人文化宮，候車室則被改造成劇場使用多年。
上世紀90年代，鐵路拓展多種經營，拆除劇場，改造內部，老車站先後被改建成「老車站商城」和「電訊市場」。直到2004年，前門火車站被劃定為文物保護單位。2005年，老車站得以恢復原貌。