中國最大低成本航空計劃9月首開中韓航線

2020-12-18 民航新聞

　　民航資源網2014年8月15日消息：中國最大的低成本航空春秋航空的航線網絡再添一重鎮。今年9月23日，春秋航空將新開上海至韓國首爾仁川的航班，每周四班。首爾仁川加入春秋航空的網絡布局之後，低成本航空連通的中日韓、兩岸四地都市生活圈的版圖得到了大大增強。

低成本首次連通中日韓

　　春秋航空執飛的上海浦東至韓國首爾航班，航班號為9C8559/60，時刻預計為：上海浦東14:10-15:55韓國首爾16:55-18:55上海浦東，採用空客A320飛機執飛，每周二、四、五、七執飛。開航初期，將提供單程99元的促銷特價。

　　「韓國首爾是春秋航空孜孜不倦追求的目標，開通首爾航線讓中國低成本航空補全了中日韓三地重要的都市圈。」春秋航空相關負責人表示，2010年7月28日，春秋航空開通了第一條低成本國際航線上海-日本茨城後，短短4年之內，相繼開通了上海-香港航線、澳門、高雄、臺北等國際地區航線，飛行時長均在2-3小時之內。「低成本將中日韓以及兩岸四地重要的都市生活圈連接起來，讓旅客盡享便捷優惠的出行。」

　　首爾仁川機場是亞太轉運樞紐，而首爾是中國去往美國和加拿大的中轉站，轉機的價格要遠遠低於直飛價格。「低成本航班搭配亞太轉運樞紐，將令中國旅客前往美洲的價格降至最低。」

　　隨著上海國際航運中心建設穩步推進，上海作為樞紐港的旅客中轉吸引力增強。上半年，上海機場國際、港澳臺航線旅客吞吐量增幅分別為10.7%和15.8%，高於機場旅客吞吐量8.8%的增速。

　　「今年暑期，東南亞、臺灣地區以及日韓方向，均是旅客出遊的熱門目的地。」泰國自8月9日起對於中國遊客免收籤證費，更令泰國旅遊更添火熱。尤其是日韓方向，中國旅客的出遊熱情得到釋放。為此，不僅春秋航空增開上海至首爾航線，還在今年7月18日增開了重慶、武漢、天津至日本大阪航班，加密了上海至日本大阪航班。

0薦聞榜

（供稿：春秋航空股份有限公司宣傳部， ）

相關焦點

  • CADAS:韓國分配中韓航權低成本航空大幅增加
    現在70條航線中56條航線將結束被一家航空公司獨飛的壟斷情況。由於北京新機場今年9月投用，兩國也增加了相關航權。　　5月2日，MOLIT公布了對中韓航權最新的分配計劃，共計分配客運航權139班，分別涉及1-4區航權。分配結束後已分配航權總量達到588班，僅有20班航權尚未分配。
  • 觀察:中韓航線低迷 濟州航空二季度逆勢創紀錄
    中韓航空市場表現低迷　　筆者曾在《半年觀察：風光不再中國赴韓人數斷崖暴跌》中指出，2017年上半年赴韓國的中國旅客人數銳減40.97%至225.3萬人次。中國赴韓人數大規模下滑直接影響到了外國人入境韓國的整體數據，2017年上半年外國人入境韓國675.2萬人次，同比減少16.7%。
  • 6月底春秋航空首開上海至名古屋航線
    昨天，記者從春秋航空獲悉，6月30日，春秋航空將首開上海直飛名古屋航線，加上已經開通的上海至茨城(東京)、大阪航線，意味著低成本的中日出行網絡已全部覆蓋日本最主要的三大都市圈。　　這條航線採用空客A320，每周二、四、五、日執飛，去程9C8601，上海起飛10:35，預計12:50抵達名古屋；回程9C8602，從名古屋起飛07:00，抵達上海為09:35。　　春秋航空是國內最大的低成本航空，機票價格相對很便宜。
  • 低成本航空推動韓國-中國臺灣市場增長
    1 韓國-中國臺灣市場穩步增長，中國臺灣訪韓和韓國訪臺具有不對稱性　　自2004年韓國恢復與中國臺灣的航空運輸服務以來，韓國與中國臺灣之間每年的旅客數量維持著穩定增長。12月17日，臺灣駐首爾辦事處稱，中國臺灣與韓國年互訪人數首次突破200萬人次。
  • 2019冬航季韓國航司中國航線簡析
    2019年10月27日起，中國冬春季外國及港澳臺地區航班計劃將正式實行。韓國作為中國主要出境國家之一，中韓航空市場應市場需求一直持續增長。截止今年9月，韓國航空旅客吞吐量達到9278萬人次，市場增長率為5.5%。中韓市場旅客運輸量達到1486萬人次，同比增長13.5%。
  • 春秋航空再開四國航線 低成本國際航空時代到來
    原標題：春秋航空再開四國航線 低成本國際航空時代到來 　　3月5日上午，記者了解到，春秋航空將密集開通上海直飛新加坡、日本大阪、泰國清邁和越南峴港，四個國家目的地的新航線，同時還將加密韓國濟州、馬來西亞沙巴等航班，投入國際化的「兵力"和力度、謀求國際網絡布局前所未有，正在向一家立足上海、輻射東南亞以及東北亞的國際低成本航空公司轉型
  • CADAS:10月中韓市場分析 青島航空加入運營
    國內機場於10月28日已經開始執行冬春換季航班計劃，這意味著航空公司、機場的航線和航班量將發生局部調整。就中韓市場而言，飛常準大數據平臺顯示，目前已經能觀察到航線和機場方面發生了一些變化，預計在11月份的運營中將更加明顯。　　整體上，在10月份，中韓航線往返旅客量較9月有明顯上升，環比增長約5萬人次至139萬。
  • 新航是如何打造低成本航空的?
    在航線網絡方面，酷航在快速發展期開通了10條航線，涉及12個通航點。基於地緣毗鄰、中長程低成本航空定位，酷航首攻大洋洲市場，第一條航線是新加坡—雪梨，第二條是新加坡—黃金海岸；第三條開始逐漸擴大到非大洋洲區域，其中天津成為中國大陸地區酷航的首開航線。
  • 東南亞低成本航空研究2:獅航集團飛進中國
    獅航：新晉亞洲最大低成本航空集團飛進中國市場　　獅航集團(Lion air group)是印度尼西亞低成本航空公司，也是印度尼西亞第一家低成本航空，其總部設在雅加達。1999年10月，獅航正式成立。2015年獅航集團共接收57架飛機，2015年亞航集團機隊減少4架飛機，獅航集團超過亞航集團一躍成為東南亞機隊規模最大的低成本航空公司，截止2016年1月7日，獅航集團旗下5家公司共擁有236架各類飛機。印尼獅航也成為亞洲最大的低成本航空，截止2016年1月7日，共擁有110架飛機。
  • 低成本航空競相角逐珠三角 航空公司推9元機票
    5月14日，吉祥航空旗下的低成本航空公司九元航空有限公司（以下簡稱九元航空）宣布，有意向波音公司採購50架波音737-800型和下一代737MAX飛機，按照目錄價計算總計超60億美元（約合人民幣370億元），成為中國民營航空史上最大規模的單次採購活動。　　而九元航空乍一出世就希望在名字上打上低成本、大眾化、實惠的標籤，向低成本航空進軍的雄心十足。
  • 99元去看都教授 春秋航空9月開通首爾航線
    東方網記者曹磊8月13日報導：上海到首爾的直飛航線下月起將再新增一條。今天下午春秋航空宣布本月23日開通上海至韓國首爾仁川的航班，初期單程促銷價僅99元。　　此次新開的中韓航線每周四班，由上海直飛韓國首爾仁川。
  • 越捷航空將首開中國航線 胡志明市至廣州約三小時
    相關公司股票走勢　　新華網北京4月9日電（記者孫鐵翔）記者9日從越南越捷航空股份公司在京召開的發布會上獲悉，今年11月起，越捷航空將首次開通中國航線—越南胡志明市至廣州航線。該航線計劃每兩天一班，航線時長約3小時。　　越捷航空表示，除廣州外，越捷航空還計劃開通飛往杭州、成都、昆明、天津、寧波、貴陽等中國航線。　　據介紹，越捷是越南首家民營航空公司。目前，越捷航空每日進行超過140班航班，旅客運輸累計1000萬人次，共開通了30條國內航線以及飛往新加坡、泰國、韓國、柬埔寨等國際航線。
  • 亞洲航空北亞總裁:中國在改變,低成本航空同樣需要改變
    歐美市場2小時——4小時航程的航線中，80%由低成本航空公司運營，而在中國，目前低成本航空的市場佔有率僅為8%，所以，無論從哪個角度看，低成本航空似乎在中國都具有誘人的前景。低成本航空的發展擴大了整個航空市場的容量，讓市場良性循環，這也是民航局鼓勵低成本航空發展的初衷，以低廉的票價吸引更多旅客乘坐飛機，最終會惠及整個民航市場。
  • 泰國皇雀航空首開海南航線 海口-芭提雅航線加密
    原標題：泰國皇雀航空首開海南航線 海口-芭提雅航線加密　　中新社海口10月1日電 (記者 洪堅鵬)由中國天津安科運達航空股份有限公司、海南文華航空旅運有限公司與泰國皇雀航空合作運營的海南海口-泰國芭提雅航線9月30日晚正式開通。這是繼9月27日由海南航空執飛的海口至芭提雅航線首航後，該條航線獲得進一步加密。
  • 大韓航空國內市場收縮 中韓航線成增長領頭羊
    第二季度之後，這一市場趨勢愈發顯著：7月，韓國國內市場旅客運輸量同比降低4.9%，國際旅客增加11.0%；8月，國內旅客降低5.5%，國際旅客增加10.9%；9月，國內旅客降低5.5%，國際旅客增加8.4%；10月，國內旅客降低5.0%，國際旅客增加12%。
  • 8月中韓航班信息匯總!大韓航空將恢復仁川至廣州航線
    近一個月來，中國與韓國間的航班數量獲得了很大程度的增加，根據目前的政策，中韓兩國的航空公司各自最多可以運行10個中韓航班。 考慮到新政實施之後，8月份中韓航班會有一些增加，所以南昌留學雲小編根據各航空公司官網發布的航班計劃，為大家整理了8月份最新的航班信息，希望能夠供大家參考。
  • 中國宣布航班調整計劃後,韓國加緊行動:廉航申請重啟對華航線
    隨著疫情的有效防控，中國民航局也做出調整。據北京日報6月11日報導，民航局有關負責人表示，該局目前正與相關國家就調整國際客運航班事宜進行溝通，相關國家近期有望適度增加航班。得到民航局此前6月4日發布調整航班的通知後，韓國航空業馬上加緊行動，希望能夠與中國市場恢復往來。據韓聯社6月11日報導，知情人士透露，一些韓國低成本航空公司已向中國民航局申請重啟中國航線。
  • 春秋、吉祥月底直飛高雄 低成本航空首次經營兩岸航線
    自2009年海峽兩岸實現航班定期化以來，大陸飛臺灣地區航線一直被認為是客座率高、盈利豐厚的「黃金航線」。春秋航空和吉祥航空兩家民航航空公司獲準上海直飛高雄，也是兩岸航線首次迎來大陸低成本民營航空入駐。對於此次上海直飛高雄航線的獲批，春秋與吉祥航空皆表現出很高的預期。
  • 東南亞低成本航空研究:宿霧航空穩健發展
    宿霧太平洋航空20年：東南亞最成熟穩健的低成本航空公司宿霧太平洋航空（CebuPacific，簡稱宿霧太平洋航空）是菲律賓的第一家低成本航空公司，是菲律賓最大的亦是最具代表性的航空公司。
  • 春秋航空首開上海至韓國首爾航線
    中證網訊 春秋航空8月13日宣布，從今年9月23日起，春秋航空將新開上海至韓國首爾仁川的航班，每周四班。首爾仁川加入春秋航空的網絡布局之後，低成本航空連通的中日韓、兩岸四地都市生活圈的版圖得到了大大增強。