廣湛鐵路的動向備受關注！
據南方日報報導，
廣湛鐵路9月30日正式開工!
這條高鐵設計時速350公裡，
經過廣州、佛山、肇慶、雲浮、茂名、湛江，
從廣州中心城區到湛江城區，
只需要一個半小時哦！
坐高鐵，從中心城區到中心城區
根據廣湛鐵路可研批覆，廣湛正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，投資估算998億元，設計行車速度350公裡/小時。
新設佛山站、新幹線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。
項目建設工期5年。建成後，廣州中心城區至湛江中心城區約一個半小時即可互達。
廣湛鐵路的始發站是廣州火車站，終點站在湛江中心城區，將實現高鐵從中心城區到中心城區的對接。
「廣湛鐵路是真正實現了高鐵引入廣州中心城區。」據省鐵投集團有關負責人介紹，現在廣州站西向通道僅有普速的廣茂鐵路，且廣州站至廣州西站段是單線鐵路，承擔普速客運和貨運功能，以及少部分高速列車和城際列車通過，通道能力十分有限，現向西方向的南廣、貴廣鐵路、廣佛肇城際均不能大量引入廣州站，南廣、貴廣鐵路列車大部分進入廣州南站，廣佛肇城際列車大部分止於佛山西站。
「為了讓民眾乘車更加便利，我們最終拿出了具有實施性的方案，利用既有廣茂鐵路通道改造成高速鐵路通道引入既有廣州站，同時將廣茂鐵路客貨列車外繞至廣珠鐵路，打通了廣州樞紐內西向高鐵進城的黃金客運通道;在廣州站至廣州西站段單線改雙線，採用地面及地下雙層框架結構方案。廣湛高鐵建成後，相信民眾會更加感受到高鐵時代的便利與高效。」該負責人表示。
（圖片自中山日報官微。）
打造多個綜合交通樞紐
廣湛鐵路的建設將助力打造多個綜合交通樞紐，廣湛鐵路與廣東規劃的珠三角樞紐(廣州新)機場銜接實現空鐵聯運，在機場航站樓下設站，實現高鐵與航空「無縫換乘」，助力打造多種交通方式一體化的綜合交通樞紐，未來沿線市乘客可以選擇乘坐高鐵便捷直達新機場。
廣州火車站的改造中，廣湛鐵路近期引入棠溪站，在廣州站完成改造後將引入廣州站，屆時將與規劃建設的廣河高鐵、廣清城際等鐵路項目銜接。
城市軌道交通方面，廣州站引入既有廣州地鐵2、5號線，還將規劃引入11、14號線;棠溪站規劃引入地鐵12號線。
（新建白雲站效果圖。）
位於佛山中心城區的佛山站也將升級改造為高鐵站。目前在建的佛山地鐵3號線將引入佛山站，根據佛山城市軌道交通新一輪規劃，佛山站還將規劃引入地鐵5號線。
此前，《湛江鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030)》今年7月獲正式批覆，根據規劃，未來將有包括深湛、廣湛、湛海、合湛和張海等五條高鐵匯聚湛江、進入城區，把湛江與國家高鐵網絡連接在一起。根據規劃，湛江北站還將引入湛江至海口高鐵、合浦至湛江高鐵，湛江北站將建設成為湛江樞紐主要客運車站。
（資料圖。新華社發）
坐高鐵還能到海南島等地
廣湛鐵路聯繫著粵港澳大灣區和粵西沿海地區，極大提升了粵西地區發展的區位優勢；未來廣湛高鐵還將與在建的廣州至汕尾、汕頭的高鐵在廣州貫通。
廣湛高鐵進入廣州樞紐後，通過京廣、京九高鐵以及沿海客運專線鐵路到達京津冀、長三角、海西經濟區和長株潭等地區；接入湛江樞紐，可通過合湛、湛海鐵路到達北部灣、海南島等地區，是我國「八縱八橫」高速鐵路網、350公裡時速沿海高速鐵路客運大通道的重要組成部分。
此前，作為粵西大地首條高鐵，江湛鐵路開通已改寫了粵西出行版圖。「江湛開通以後回家方便多了，需求量非常大，有時候周末回家都『一票難求』，特別盼望廣湛早日開通，讓回家路越來越順暢。」在廣州工作的茂名人王先生說。
（江湛鐵路資料圖。廣州日報全媒體圖片記者王燕攝）
廣州的小夥伴，
粵西的小夥伴，
是不是很期待這條高鐵
儘快建成通車呀~
文字來源：南方日報（記者劉倩）
廣州日報全媒體編輯：何超
（封面圖自新華社，資料圖。）