大洋網訊 6月30日上午，廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行，標誌著粵西地區接入國家「八縱八橫」高速鐵路網的宏偉藍圖，又向前邁出了一大步。作為連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線全長約401公裡，線路起於廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，設計行車時速350公裡，項目建設工期5年，投資總金額估算998億元。
廣湛高鐵採用盾構隧道形式，首次穿越湛江灣海底。據承建單位中鐵十四局集團項目負責人常勇介紹，該隧道為全線控制性工程，隧道全長9640米，其中明挖段928米，盾構段7352米，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。該隧道具有開挖斷面大、地質條件差、建設標準高、關鍵技術多等特點，國內外可供參考經驗少。據項目總工程師高始軍介紹，採用隧道方式穿海可以有效保留湛江灣現有城市天際線，對城市景觀影響最小；避免工程對海洋生態環境造成影響，也不影響航道通行；同時，湛江是強颱風高發地，過海隧道更具安全性、可靠性等優勢。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道，是中鐵十四局集團大盾構工程有限公司在華南地區建設的第4條大直徑盾構隧道，也是該局建設的第7條高鐵盾構隧道。
廣湛高鐵工程通車後，將實現廣州中心城區至湛江中心城區由原來3小時縮短至1個半小時以內，將極大改善粵西地區群眾出行條件，高速融入粵港澳大灣區聯動發展，提升粵西地區區域經濟地位，促進湛江整體經濟和社會發展。
廣湛高鐵工程是國家「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，在加強廣東對外合作「陸海內外聯動、東西雙向互濟」發展中發揮重要引領作用，對湛江建設省域副中心城市、北部灣中心城市和現代化沿海經濟帶重要增長極，升級優化交通布局，將高鐵客運納入中心城區、方便老百姓出行等方面，都具有重要推動作用。
廣州日報全媒體記者黃慶 通訊員劉福昌、馬欣悅
圖片由中鐵十四局提供