國泰航空爭搶內地航線 已向香港空運牌照局申請

2020-12-16 搜狐網

　　中新網北京8月17日消息：據北京青年報報導，昨天，香港國泰航空公司董事袁力行在接受記者採訪時透露，該公司已於上周三向香港空運牌照局提出申請，要求開辦來往香港至北京、上海和廈門的航線。此舉標誌著港龍航空公司獨飛內地航線的局面將有所改觀。內地航空公司香港航線市場也將掀起新的徵戰高潮。

　　按照有關規定，一旦開辦內地航線的申請獲批，國泰航空將在兩個月後獲得由香港客運牌照交通局頒發的飛內地航線的牌照。國泰航空將以此牌照向香港經濟發展暨勞工局提出申請，最終將由香港經濟發展局向民航總局提出飛內地航線申請。

　　據國泰航空公司董事袁力行介紹，最初國泰曾擁有港龍航空公司46%的股份(現擁有17.79%股份)，因此決定採取「一家公司一條航線」的原則來協調航線資源。

　　儘管國泰的申請結果未決，但不少人認為，一旦國泰飛進內地，香港內地航線將進入新的三國徵戰時期。目前，內地共有東航、南航、國航、北方航、西北航、雲南航以及港龍航空7家航空公司經營內地到香港的40條固定航線。其中，南航和東航的航線最多，南航15條，東航12條(加班和包機除外)。據不完全統計，內地至香港每周大約有400個航班。

　　從整個市場看，內地航空公司並不佔優勢，以京港航線為例，港龍航空、國航和南航的市場佔有率分別為50%、33.95%和8.27%。今年6月份，國航的上座率最高達51%，南航超過60%，港龍航空幾乎客滿。港龍航空的票價還要高出內地航空公司1000元。在香港，國泰航空的品牌知名度還要高出港龍航空，可以想像國泰對內地航空公司的殺傷力。

　　針對國泰航空申請內地航線的要求，民航總局局長在接受香港媒體採訪時曾表示，「只要香港特區政府提出申請，民航總局原則上並不反對國泰航空飛進內陸」。但他同時也表示，在城市和航班數量上要進行認真協商。 (楊青)

　　


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