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大連網友繪製「拒載地圖」吐槽難打車重點地段
不順路！ 星海廣場 一百！ 最低八十！ 拎那麼多東西，多要點你也認了！ 青泥窪 海之韻北門 標識為黑車點 文本報記者李秀峰圖網友提供 近日，我市相關管理部門公布了針對計程車拒載並客的處罰措施，並公布了24小時舉報熱線電話。
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臺北姑娘西安鐘樓打車難 1小時遭20多輛空車拒載
沒想到等了一個多小時，遭到二十餘輛計程車拒載。最終劉相梅被迫拉著行李步行至酒店。新華社記者 丁海濤 攝 臺北姑娘劉相梅22日乘坐機場大巴抵達西安市區後，打算打車到酒店。沒想到等了一個多小時，遭到二十餘輛計程車拒載。最終劉相梅被迫拉著行李步行至酒店。
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瀋陽計程車短途拒載長途「拼客」司機「三不拉」
「三不拉」——路程太近不拉、不並客不拉，路線不好不拉；拒載、拼客現象較為普遍。對瀋陽不少計程車司機來說，「三不拉」——路程太近不拉、不並客不拉，路線不好不拉，也已成為「慣例」；而拒載、宰客行為也比較普遍。 瀋陽北站：計程車短途拒載，長途「拼客」 「老瀋陽」都說，瀋陽北站是全瀋陽打車最難的地方。雖然有交通部門的管理人員在，可計程車司機好像熟視無睹。
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臺北姑娘西安打車1小時遭20多輛空車拒載
7月22日，臺北姑娘劉相梅乘坐機場大巴抵達西安市區後，打算打車到酒店。沒想到等了一個多小時，遭到二十餘輛計程車拒載。最終劉相梅被迫拉著行李步行至酒店。新華社記者 丁海濤 攝 臺北姑娘劉相梅22日乘坐機場大巴抵達西安市區後，打算打車到酒店。沒想到等了一個多小時，遭到二十餘輛計程車拒載。最終劉相梅被迫拉著行李步行至酒店。
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臺北姑娘西安打車1小時遭20多輛空車拒載(圖)
丁海濤說，為調查西安打車難，他於當日下午6時許趕到南大街北口西側的計程車停靠點。「為了保證不幹擾拍攝對象，我躲在南大街北口東側遠遠拍照。」丁海濤講，最初他拍到一個背著大包的矮個子女孩，最少等了二三十分鐘，沒打上車無奈離去。隨後又拍到一對母女，小女孩才七八歲，兩人等了十餘分鐘，也是不停有空車停下詢問，但均匆匆離去，這對母女最終也無奈離去。
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蘭州計程車「拒載、挑客」嚴重 市民可打12345投訴
可就在最近，蘭州火車站等地出現了部分「釣魚載客」的計程車司機，不僅拒絕載客，而且不按計價器收費，漫天要價。市民呼籲有關部門應加大監管力度，保護城市形象。 蘭州計程車「寒」了市民的心 日前，出差回蘭州的市民劉先生剛下火車就遇上了「鬧心」事。拎著大包小包準備去雁灘，看見火車站門口許多計程車打著空車載客的顯示器，一問都不載客，專去較遠的西固、安寧等地。
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臺北姑娘西安打車 1小時遭20多輛空車拒載
記者還看到至少七八輛空車經過劉相梅時不停車。 晚上7時24分，劉相梅見打車無望，拉著行李離開打車點，步行至酒店。劉相梅告訴記者，她在飛機抵達後乘坐機場大巴，下午6時抵達位於西大街東口南側的鐘樓美倫酒店停靠點開始打車。因遭到許多空車拒載，劉相梅轉戰到南大街北口西側的這處打車點繼續打車，沒想到最終還是沒有打到。她說，1個多小時的打車過程中，至少遭到20輛空車拒載。
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大學城計程車不打表,幾百米要價10元,的哥:你們大學生就是摳
大學城計程車不打表，幾百米要價10元，的哥：你們大學生就是摳計程車與網約車一直是競爭對手，近期網約車因為一些安全問題口碑極速下降，計程車師傅也喜出望外。但是計程車不打表、拒載等亂象卻越來越多。近日，有大學生爆料稱，他們學校周邊的計程車從來不打表，為此記者前往大學城進行調查。記者首先來到山西醫科大學的西門，準備打車去山西中醫院學院的東門，大約是700米的距離，看一下這位計程車司機是否會打表。計程車司機再確認好目的地後，稱收費10元。當記者問道不能打表嗎？司機回答稱這是起步價。
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計程車因電量不足拒載被罰
純電動計程車俗稱「藍的」，和傳統燃油計程車相比，具有免收燃油附加費，節約能源和減排汙染物等特點，廣受群眾歡迎。 可是，今年以來在機場計程車平臺等大型交通樞紐地帶，「藍的」司機拒載現象有所增長，司機給出的理由是所開計程車剩餘電量不足，難以去往深圳以外的地區，或者，即使到了目的地，電量不足以返回深圳。這給外地乘客帶來了不大不小的煩惱。
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鄭州新鄭機場計程車亂象:計程車拒載 「黑車」漫天要價
據中國之聲《新聞縱橫》報導，打車是再普通不過的交通方式，但是在河南鄭州，無論是從市區去機場還是從機場回市區都是一件難事兒，「打車難」已經成為鄭州市民心照不宣的事實。 在新鄭機場打車，10公裡路程私家車主敢向你要70元，正規計程車拒載。
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計程車拒載亂喊價拒絕打表
小編昨晚在外辦事到晚上11點，想著打車回家，結果打到一輛計程車，告訴他目的地後，開口就要價30元（大概距離4-5公裡），於是就和司機理論要求打表，司機態度惡劣，不僅拒絕打表，還表示愛坐不坐，可以拒載。小編也告訴司機可以舉報並且拍下了車牌號。
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如果喝醉的人坐計程車 計程車司機可以拒載嗎?
原創|家浩哥哥講故事如果喝醉的人坐計程車 計程車司機可以拒載嗎？近段時間，滴滴打車因為試運行醉酒乘車規則，再次被頂上了熱搜。打擊「人車不符」、除掉社交功能等等都是對乘客進行有效的保護，應該嚴格查清，絕對不能再把乘客的安全不當成事。同時司機和車輛的安全必然也要得到保障，尤其是司機的安全還和交通的秩序、公共安全有關，就更不能忽略掉。所以在這段時間，滴滴先在深圳快車、優享業務線試著進行了「乘客醉酒乘車」的規則，在最新版的滴滴打車APP中增加了與「乘客醉酒」相關的處理功能。
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計程車早晚高峰期禁止交接班,落實起來難嗎?
「交接班，不順路。」早晚尖峰時段，計程車司機常常會扔下這樣一句話便揚長而去，留下著急打車的市民氣不打一處來。11月1日，《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例》（以下簡稱「《條例》「）正式生效，其中「禁止在上下班高峰期交接班」的規定引發關注。對於這一規定能否落到實處，不少市民表示擔憂。
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深圳加大計程車拒載執法查處力度
不過數據也顯示，上半年全市計程車營運違章總數與去年基本持平，但是計程車投訴總量同比去年只有三分之一。 拒載違章查處量同比去年增長一倍多 《深圳經濟特區出租小汽車管理條例》第五十六條第一款規定：「計程車駕駛員有下列行為之一的，由市運政管理機關予以處罰：拒絕載客的，處罰款一千元，記錄違章一次」。
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北京故宮中外遊客一同打車拒載 的哥只為多賺錢
中外遊客一同打車 拒載？ 北京市出租汽車管理局就「故宮計程車拒載」一事回答記者：將儘快匯報、整頓 本報實習生白海蔚報導 北京故宮博物館，一直吸引著大批的中外遊客。然而，外文導遊楊女士日前卻向本報反映，在她多次帶外國朋友從故宮出門打車時都遭到了拒載，其理由是中外遊客一同打車一概不載，只有都是中國人或者外國人才可以。這一說法讓楊女士十分費解，記者也就此問題到故宮一帶進行了調查。 在故宮北門，的確有很多出租汽車在等活兒，但多數都是黑車，一位黑車司機告訴記者：「如果打車的是中國人，從故宮到機場需100元，但一個外國客人就可達500元，甚至更高。
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濟南計程車司機「因堵拒載」明顯減少 低速行駛收費增加
近期，細心的市民可能發現，在早晚交通高峰的時候，打車變得容易了：無論你是去交通相對較堵的老城區，還是去距離較近的區域，計程車司機都會笑臉相迎，往日打不上車或者被拒載的情況明顯好轉。市民反映交通高峰打車容易了前幾天下班後，在濟南西部工作的陳先生要去泉城路附近一家酒店接待來自外地的朋友，下班時因為工作耽誤了一會，他打計程車時非常擔心，因為平時去容易堵車的地方，願意去的司機不多，他們往往會找各種理由推託。
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龍口黃城車站計程車:拒載不打表 監督電話打不通
然龍口市黃城汽車站門口的計程車存在的拒載、不打表、一口價等亂象，不免讓這個城市的文明形象大打折扣。監督電話打不通，辦公電話承諾的調查後回復卻從此杳無音信，又讓人對龍口這個好人倍出的城市有些失望。 12月6日下午，本網記者接到到龍口黃城出差的張先生投訴電話，稱他到龍口黃城汽車站下車後，好幾個計程車司機圍上來，問到哪裡去，當聽說是到勞動局附近的一個小區，結果所有的司機都表示不去。
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智能終端「進駐」深圳計程車 以後再也不用怕被的哥拒載啦
變化1看一眼提醒字樣 秒懂出租司機交接班路線「讓乘客看一眼計程車車頭提醒字樣，就知道司機交接班的路線，選擇順路的司機車輛，再也不怕被司機拒載了。」他表示，這是行業內約定俗成的規矩，所以到了交接班的時候，「比如說我從南山往羅湖開車，我甚至不敢靠邊，有客人招手我也不敢停，為什麼呢？因為一怕拉到相反方向的乘客，耽誤交接班，二怕乘客因此投訴拒載。」這些年來，每當深圳出租司機交接班的時候，都碰到這樣一個困境。他們很矛盾，也很苦惱，其實內心也不想空駛，想順路接個順風單，又怕接到相反方向的單。
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缺乏強制性落實難度大 計程車新國標實施首月效果不明顯 -拒載...
■ 計程車駕駛員未按承諾提供電召服務，也屬拒載。 此次實施的《計程車運營服務規範》是對2008年版本標準的修訂。新國標首次明確，乘客上車前駕駛員不得有詢問目的地等挑客行為，希望除去這一行業痼疾。 「你是否遇到過計程車司機違規挑客？」在參與調查的85913名乘客中，超過七成受訪者給出肯定回答。
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天津站計程車候車廳數十輛計程車排隊候客
在天津站打車一直都是個難題,尤其到了晚上,候車大廳裡的計程車更是少得可憐。為了解決在天津站打車難的問題,春節期間,市客運管理部門下大力量,每天調派200餘輛計程車,輪流接送往來乘客。 計程車排隊候客 春運開始前夕,市客運管理辦公室發布了「春節期間工作安排」,重點強調解決天津站地區打車難問題。根據工作部署,將在天津站計程車候車大廳加派計程車,要求各計程車公司「按天承包」,保證春節期間每天21時至23時這一乘客較多、打車較難的時段,至少有200輛計程車候客。 幾天前的一個晚上,記者探訪天津站計程車候車大廳。