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千篇一律的東西，總是會讓人少了些新鮮感。汽車這種工業產品，大家似乎約定俗成般，採用相同的材料打造，最常見的鋼材、鋁材，覆蓋了超過90%的普通車型。高性能車會使用碳纖維材質，來獲得更好的輕量化表現。然而也會有一些「瘋狂」的傢伙，告訴我們汽車實際上有更多的可能性。今天就帶大家看看那些想像力十足的汽車材料。
豐田世紀——羊毛內飾
首先我們來看被譽為東方勞斯萊斯的豐田世紀。豐田世紀是一輛僅在日本和少數地區發售的超豪華車型。所以知名度在國內可能不高。雖然隸屬於豐田旗下，但豪華程度可以秒殺雷克薩斯。在這臺豐田的天花板車型上，運用了一種非常規的材質打造，它就是羊毛。
我們都知道，普通車型會採用塑料或搪塑來作為內飾材料，高級別車型往往會選擇皮革。豐田世紀對豪華感的詮釋，是特別甚至可以說唯一的，它採用了純羊毛內飾。在這個大家都用真皮來凸顯豪華的時代，羊毛材質給了我們一種別樣的奢華感。而且羊毛和人體肌膚的觸感相似，能帶來更愉悅的車內觸感。唯一的缺點就是要付出的維護時間、維護費用都要高得多。但或許對世紀的車主而言，這也是彰顯經濟實力的手段，這些讓司機去費心就好了。
紙——雷克薩斯 Origami Car
來自日本的豪華汽車品牌雷克薩斯突發奇想，推出了這款名為Origami Car的概念車。新車的車身和內部都是用紙板作為材料打造。這輛雷克薩斯Origami Car利用1700多款紙板通過雷射切割技術打造，並且通過特殊的木材膠水組合到了一起，共耗時三個月才拼接完成。
東西德分裂時期，東德為了應對西德的甲殼蟲，Trabant 601誕生了。這臺車為了節約製造成本，採用了一種名為「 Duroplast」的一種基於酚醛樹脂（phenoplast）的材料打造。這種材料你可以簡單的理解成特別的塑料，其原料來自棉花生產中的廢棄料。這款車型產量不大，在當時卻供不應求，我想可能僅僅是因為便宜吧。今天這款車已經成為了東德形象的一個象徵，有些東德汽車愛好者，還組建了相關興趣愛好俱樂部。
帕加尼——鈦合金碳纖維
碳纖維常有，但鈦合金碳纖維您聽過呢？帕加尼，一個「任性」的超級跑車製造商，聯合Modena Design發明的Carbon Titanium碳鈦合金，或許是汽車製造史最瘋狂的材料之一。這種不計成本的方式，即便對一個小眾的超跑製造商，也同樣是需要勇氣的。
這種材料同時擁有鈦合金的高強度和韌性，又不失碳纖維輕巧的特質。製作工程複雜，且需要加入昂貴的鉑，所以目前有且只有帕加尼在造車時使用了這種特殊材質。
法拉利——凱夫拉材質
法拉利F40被看作是法拉利最偉大的車型之一，當初的地表最強量產車。這臺被稱為法拉利神作的車型，車身採用了凱夫拉材質和碳纖維結合的工藝。凱夫拉是美國杜邦公司研製出一種新型芳綸纖維，具有密度低、強度高、韌性好等特性。實際上法拉利的目的跟帕加尼十分接近，都是想在儘量保證輕量化的同時，增加碳纖維的韌性。但這一車身材質也使F40變得「臭名昭著」，加入凱夫拉材質後會使車漆十分脆弱。車輛使用不久就會出現太陽紋，這是凱夫拉縴維的紋路外露導致的。
黃金——邁凱倫 F1
如果是資深車迷，一定記得那臺特別的三座版車型邁凱倫F1。前排中置座椅仿佛你駕駛的是一臺飛機，但它還有一個特別的地方，發動機艙內的隔熱材料，採用了黃金打造。由於V12發動機熱量驚人，為了防止碳纖維複合材料的發動機罩被烤化，每一臺麥拿輪F1的機艙蓋內都覆有16克的金子。
不鏽鋼——DMC-12
不鏽鋼也能造車？是的。上世紀80年代的美國，一家名為DeLorean的車企就將不鏽鋼應用在了汽車上，它也是目前世界上唯一一臺使用不鏽鋼打造的車型——DMC-12。由於在史匹柏代表作《回到未來》中大放異彩，劇中的「時空機器」DMC-12也給車迷們留下了深刻印象。因為不鏽鋼不會生鏽，所以也不用噴漆處理，但你想保持原始的金屬色美感也比較困難，因為太容易沾染油汙了。另外，不鏽鋼材質非常重，以至於這輛車的動態表現就是個災難。
銅——標緻 Onyx
標緻在巴黎車展中正式發布了旗下高性能混合動力跑車Onyx，新車最大的驚喜是車身的前半部分使用銅來打造。為了降低銅帶來的重量增加，其餘部分都採用了輕量化材質，比如採用了丙烯酸樹脂車窗，底盤則由碳纖維材質打造，使得重量僅為1100kg。根據設計師的解釋，他們之所以會用銅，主要是因為銅會隨著時間慢慢氧化，古銅色會慢慢變成綠色，最終在車身上留下時間的痕跡。
白蠟木——摩根
在英國有一家小眾的造車廠，自1909年誕生以來，一直堅持使用白蠟木打造旗下車型。摩根的工廠沒有生產線，而是幾個木匠靠樹脂粘接工藝來完成車身的生產。其實木質材料不失為一種優秀材質，受力特性和鋼鐵類似，而且輕量化表現出色。有趣的是在2020年全球環保的輿論壓力下，摩根在新推出的Plus 4車型上，用一部分鋁合金替代原本的白蠟木。
氨綸——寶馬GINA
下面這款車，我願稱它為變形金剛。它就是2008年寶馬發布的概念車——GINA。GINA一詞為"Geometry and Functions In 'N' Adaptions"（適應N種可能的幾何函數）的英文縮寫。不得不承認，克裡斯·班戈真的是設計鬼才，班戈放棄了傳統的金屬以及碳纖維材質，選用了氨綸作為車身材料。相較於一般材質來說，氨綸擁有極高的延展性外層的氨綸靠著內部的鋁合金骨架支撐，加上電動馬達，可以定製成多種形狀。只可惜氨綸自身的不耐刮性讓它根本無法應用到真正的汽車上。
紙——雷克薩斯 Origami Car
來自日本的豪華汽車品牌雷克薩斯突發奇想，推出了這款名為Origami Car的概念車。新車的車身和內部都是用紙板作為材料打造。這輛雷克薩斯Origami Car利用1700多款紙板通過雷射切割技術打造，並且通過特殊的木材膠水組合到了一起，共耗時三個月才拼接完成。雷克薩斯想通過這輛紙殼電動車告訴大家，只要有想法，一切都會變成現實。
總結：也許工業化千篇一律的產物就是對消費者最好的結果，但即便如此，創新者的出現總是讓人欣喜的。今天這些非常規的傢伙們，或許只想通過自己的舉動告訴大家，只要有想法，一切都會變成現實。也許，未來汽車會出現更多我們意想不到的材料呢？也許這些材料會替代鋼和鋁成為主流呢？我們拭目以待吧。