12月26日
黔張常鐵路正式通車
桃源站首日發送旅客量794人
湖南日報·新湖南客戶端12月27日訊(李燕 戴豔紅 張銘齊)黔張常鐵路起於重慶市黔江區，向東經常德市桃源縣後，至終點常德市，線路全長336.3公裡，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路，全線設9座客運車站，其中在桃源縣境內兩座，分別為桃源站和牛車河站，初期運營時速200公裡。從2014年12月正式開工，到2019年12月26日正式通車運營，它的建設共經歷了5年時間。千呼萬喚始出來，桃源終於邁進了高鐵時代。對於百萬桃源人民來說，黔張常鐵路不僅是一條出行路、旅遊路，更是一條發展路!
出行路
方便了縣內串門：黔張常鐵路在桃源設有桃源站、牛車河站兩座客運站，兩站間的路程由兩三個小時，縮短至了一二十分鐘，生活和工作分別在兩地的人們，將踏上一條更加安全、快捷的回家路，偏遠山區小鎮與縣城的聯繫將更加緊密。
打開了世界大門：在全國鐵路網中黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，並與規劃的安張常鐵路、恩施至黔江鐵路等相銜接，形成暢通東西、串連南北的區域性骨幹路網。作為這張大型交通網中的兩個車站，桃源站、牛車河站將大大方便桃源人出去看世界。目前，從桃源出發到張家界最快只需40分鐘，到黔江最快只需兩個半小時，以後，無論是跨越東西、還是走南闖北，只要是高鐵能到的地方，我們都可以循著高鐵便捷抵達。
旅遊路
作為東晉大詩人陶淵明筆下世外桃源的原型地，桃源縣奇山秀水、花木繁森，有芳草鮮美、落英繽紛的「心靈的故鄉」桃花源，有青山凝黛、綠水悠悠的「沅江小桂林」夷望溪，有繁花似錦、奼紫嫣紅的4A景區楓林花海，有雄奇瑰麗、歷史悠久的「道教名山」星德山，有千島竦峙、碧波萬頃的「桃源千島湖」黃石水庫，有連綿起伏、峰巒雄偉的千米高峰烏雲界······，黔張常鐵路通車後，世外桃源將走出世外，迎來更多注目。
發展路
黔張常鐵路通車，完善了桃源的交通網，擴大了桃源的經濟圈，創造了發展的新機遇。桃源站作為桃源的「城市新門戶、交通新樞紐、旅遊新展臺」，日益集聚的人流物流資金流，將助力桃源打造高鐵新區、拉開城市框架、換新市容市貌。
桃源高新區距離桃源站不足十公裡，園區原材料的運進、產品的輸出，有了一條快速、便捷的新通道，節約了運輸成本，擴大了銷售市場。
桃源的名優特產：大葉茶、脆蜜桃、翠冠梨、獼猴桃等等，都將緊跟高鐵的腳步，駛出桃源，端上更多人的餐桌，浸潤更多人的舌尖。廣大鄉村，尤其是牛車河鎮，新建的牛車河站將成為當地改變山區面貌、振興鄉村產業、群眾脫貧致富的重要窗口。山村建設有了新希望，人民生活也將煥發新氣象。
(部分圖片來源於網絡)
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高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公裡以上(含預留)、初期運營時速200公裡以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規範》文件。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公裡及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公裡的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。
中國高速鐵路一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。中國高鐵線路統一運營構造速度達250km/h以上的電力動車組列車，車次分「G、D、C字母開頭」三種，車輛分CRH和CR系列車型。