艱險的進藏路線「丙察左」，更值得推薦

2020-09-05 大山知事

作者：北平趙雷

上一篇《秘境甲應》的小文推出後，得到了很多熱愛旅行和戶外的朋友的關注，非常感謝大家。也有很多朋友添加了我的個人微信，多數人是諮詢怒江流域的美麗公路是否通車，丙中洛有哪些客棧可以推薦，哪裡好玩等等。《大山知事》在丙中洛生活、工作四個月的時間，要說我們精通丙中洛，我們還真有些慚愧。短短四個月的時間，對於丙中洛的了解我們還遠遠不足。例如丙中洛周邊的群山徒步，到今天為止，我們並沒有深入。所以這次我從西藏回到丙中洛之後，也將約上徒步嚮導「藏家小院」的老闆萬裡先生到周邊的山裡去走一走，拍一些素材。路線從易到難，逐步深入，主要想把丙中洛周邊鮮為人知的大山深處的素材帶回來，更全面、更詳細的分享給大家。

前幾天與幾位朋友穿越了一次丙察察連接G318一路走到拉薩。從丙中洛出來原計劃再進一次「甲應村」，想再深入了解一下甲應村的情況，但是從察瓦龍向左貢方向走到14公裡處時，遇到了瓢潑大雨，眼見雨水在山隙中裹挾著碎石向下傾倒。安全起見，我們果斷將車輛調頭向山下駛回察瓦龍鄉。

大流沙


第二天一早在微信朋友圈中看到了有關騎行人士W先生在「大流沙」遭遇泥石流的消息，他險些被泥石流推入怒江，W先生自言「撿條命爬出來」。也慶幸W先生在「大流沙」有驚無險。

丙察察，一條不被車輛軋爛也會自己爛掉的路，尤其在強降雨、降雪之後，隨時的山體滑坡，不時的巨石飄落更為丙察察蒙上了神秘的色彩，也為穿越丙察察的旅行者增加了更多的挑戰意味。在各大搜索網站中搜索關鍵字「丙察察」，各類文章鋪天蓋地，多數出自越野人、行者之手，其中也不乏朋友的製作。尤其值得推薦的是《中國自駕地理》老邁狼與「駕路中國」大KK合作拍攝的《進藏第七線》紀錄片。目前紀錄片僅推出了部分拍攝花絮，紀錄片由從業多年的戶外人士領隊，結合專業拍攝者，從製作角度而言，此片堪為經典。

而今的丙察察艱險程度早已不及當年的丙察察，老邁狼在影片中提到了「身體在地獄，眼睛在天堂」，如今的丙察察，天堂與地獄的距離不再那麼遙遠。隨著丙察察公路在不斷改善，沿途的配套設施也在不斷跟進，為了能夠接待和服務更多的自駕遊愛好者，包括雲南境內及西藏境內的邊境安檢站也在積極建設改造施工中。另有一條消息需要提到：據了解丙察察公路將在2020年底全線封閉施工，封閉施工時間長達五年之久。當然，我們還應該以政府通告的時間為準。不過看到此消息的朋友，如果2020年年內你有時間，還請儘快走一走「即將消失的越野路線～丙察察」。

來聊一下我們這次走的路線，從丙中洛出發，因為大雨沒能去成甲應村，因此走的還是常規自駕路線丙察察。陰雨連綿中的丙察察公路並沒有太強的難度，但一定要耐得住一路炮彈坑的顛簸，同行的夥伴中，有人因顛簸或崎嶇山路發生了暈車現象導致嘔吐。

而後，由察隅出發向拉薩方向，路過然烏、波密、魯朗、林芝市，一路G318走進拉薩，這也是一條內容被做翻了天的經典自駕路線，也有很多網紅打卡點應運而生。沿途有部分路段因為之前的降雨造成了塌方，雖然路面情況一般，但不影響通行。

我著重要聊的是另外一條穿越路線「丙察左」。原計劃從拉薩走G109到那曲瞅一眼「聖象天門」，最近這地方也是火的一塌糊塗。結果對於第一次到拉薩的幾位同行的朋友而言，進一次「布達拉宮」或許是最為重要的事情，再因為時間原因「聖象天門」最終沒去成，有點遺憾。由G318連接G214途徑怒江大橋、怒江七十二拐走到左貢縣，左貢是一個建設的比較精緻的縣城，海拔在3750米，遊客不多。

怒江大橋

怒江七十二拐

說到這裡大家也能看明白，我們反穿的「丙察左」，左貢～察瓦龍～丙中洛。全程225公裡，最高海拔3826米，所需時間5小時30分鐘。

為什麼要聊「丙察左」？其中包括很重要的兩點。第一：對于越野人而言，旅途中對於風險的挑戰，旅途中對於大自然的敬畏，在丙察左中都可以得到體現。首先談談風險，尤其是丙察左225公裡中的80公裡砂石路，這80公裡砂石路幾乎都是傍山而行，猶如天梯迴轉，垂直高度達幾百米的蜿蜒小路，懸崖一側沒有任何防護措施，如果用一句話來形容，我想說「眼前是天堂，腳下是地獄」，其風險程度不言而喻。山腳下是碧綠的玉曲河，一路上，該有的流沙路段、塌方路段、下沉路段、涉水路段、災毀路段一應俱全，很有「消失前的丙察察」的意味。同時對車輛駕駛技術也是一次考驗，對車輛的操作，車速的控制都必須十分到位，否則後果將不堪設想。

第二：上一篇小文中提到的新生的秘境之地「甲應村」就在丙察左的途中。以上示意圖是我使用「圖釘軌跡」APP在「甲應村」的入口處進行了標註。但特別遺憾的是當日因為時間原因，必須要趕回丙中洛，再一次錯過「甲應村」。通過「甲應村」的道路入口處的建築來判斷，或許在將來將被建設為一處收費旅遊區。

現在有很多越野圈裡的朋友擔心「丙察察」公路在修建以後會丟掉以往的穿越樂趣，但我不這麼認為。因為從人神共居的丙中洛出發，自駕旅行路線「丙察察」會吸引更多的自駕愛好者。另外還有一條進藏線路～丙察左正在等待越野人的挑戰，以及丙察左沿線中的「甲應村」靜靜地在秘境之中恭候你的到來。「丙察左」一條值得推薦的經典穿越路線。

顧問：老邁狼 阿吾全 駱忠華

編輯：北平趙雷

相關焦點

  • 艱險的進藏路線「丙察左」！越野旅行更值得推薦
    路線從易到難，逐步深入，主要想把丙中洛周邊鮮為人知的大山深處的素材帶回來，更全面、更詳細的分享給大家。為什麼要聊「丙察左」？其中包括很重要的兩點。第一：對于越野人而言，旅途中對於風險的挑戰，旅途中對於大自然的敬畏，在丙察左中都可以得到體現。
  • 輕騎大韓GV300—騎行滇藏最具挑戰性路線,丙察察進藏紀實
    摩旅西藏，是每個騎士都嚮往且追求的地方，同時，這也是一段艱難的路程，身為老摩友的我，進藏已經很多次了，前幾次進藏是騎自己的水鳥進藏。此前，在各大平臺看到了騎友穿越丙察察經歷，心生敬意，於是也就開始謀劃騎行滇藏的新路線—穿越丙察察。
  • 將香格裡拉春天連結到丙察察，就是一條風光無限的進藏路線
    聽聞丙察察這一兩年路況大為改善，少有了先行者往年走這條路時的那般艱險，不過若是沒有走過這條小眾進藏線路，於我這般喜愛自駕的旅行者來說，總像是少了點旅行履歷。最後確定：此次進藏路線起點設在雲南省香格裡拉縣；經德欽縣走德貢線到丙中洛鎮；不進支線，不到察隅縣；「丙察察」終點設在西藏八宿縣然烏鄉，從然烏湖併入G318川藏線。
  • 穿越丙察察 走最險的進藏路線 看沿途最美的風景03 察察
    這段道路的艱險。一個小小的、景色挺美的村莊，位於丙察察公路線上。小結一下：丙察察，指滇藏新通道裡的丙察察這一段公路。丙察察是新滇藏線通行難度最大的路段，也是目前進藏路線中最快捷、最艱險，沿途風景卻是最自然、最原始、最美麗的路線，一條最熱門的進藏挑戰路線。
  • 曾經只有越野才敢挑戰的丙察察,路修好了,還值得走嗎?
    又有人說了，進藏路有八條，丙察察是最難走的一條。by 麗麗一些行駛路線昆明—大理—瀘水—貢山—察偶—波密—林芝—拉薩（丙察右）從大理出發，三天的行車即可到波密處那麼，丙察察到底有多牛？為啥值得自駕圈這麼熱捧？丙察察屬於滇藏線，連接著滇西與藏東南，穿越三江併流區域，海拔從幾百上升到五千米，一路會經過各種地貌和氣候，相對其他成熟的進藏線路來講，丙察察線更原始，路上經過的村莊也更淳樸。
  • 丙察察這條進藏公路,為什麼會被稱為死亡公路?怎樣才能通過它
    這是一條國內骨灰級的越野路線，同時也是一條最艱難的進藏公路。從滇藏界開始路況急劇下降，從柏油路瞬間變成彈坑爛路。一邊是奔騰而下的怒江，一旁是隨時開裂的山體。還有死亡路段大流沙，不得不讓人驚出一身冷汗。但是在這艱險的道路上，卻有著驚世駭俗、鮮為人知的極致風光。
  • 信從義五金-挑戰丙察察
    2019年初夏，信從義五金一行人毅然決定要去挑戰丙察察自駕路線。丙察察號稱進藏最艱難的路線，艱險與沿途美景並存，這不得不引起一波挑戰的欲望。有沒有一種西遊記裡有妖怪的感覺雖然不是第一次進藏，但是看到這樣的路況，心還是提到嗓子眼了，有什麼辦法呢？好奇害死貓。繼續前進！
  • 挑戰最原始的進藏路線:長城炮越野皮卡神助攻,穿越丙察察!
    如果說，每個越野迷都有一個想要徵服的越野聖地，丙察察必然榜上有名。毫不猶豫地說，作為最原始的進藏路線，路況最差但風景最優美的越野路線，丙察察是許多越野人一生必走一次的穿越之旅，我也不例外。最近，我就抓住盛夏的尾巴，挑戰了丙察察路線。
  • 西藏旅行攻略｜最具挑戰性的進藏路線，老司機教你怎麼玩轉丙察察
    進藏路有八條，丙察察是最難走的一條。丙察察從丙中洛出發，經察瓦龍，最後到察隅，全長270公裡。這條路線雪山環繞，風景秀麗，穿過滇西北「三江併流」核心景區，堪稱人間天堂。」，那時走丙察察，叫「雙腳在地獄，眼睛在天堂」。
  • 三男一女勇闖西藏丙察察,對125來說,最難進藏路線不過如此
    進藏路線大概有八條，其中最讓自駕遊，摩旅愛好者最魂牽夢繞的就是滇藏線之一的丙察察路線！反走丙察察反走丙察察，是從然烏開始往雲南方向走，大概100KM就能看見5~6個雪山埡口，海拔4千~5千得了腫瘤的斑點狗再走100KM左右，到達著名的林場，剛好撞到正走丙察察的摩友和其座駕！太羨慕了
  • 穿越丙察察 走最險的進藏路線 看沿途最美的風景 02 察瓦龍
    線進入西藏境內的第一個鄉，也是滇藏新通道裡，丙察察這一段公路的中間點。因為路途遙遠、艱險和閉塞，長期以來，只是西藏的普通一個貧困鄉。由於熱愛越野、穿越的人日益增多，挑戰丙察察的牛人口口相傳，如今發展、建設得不錯，這裡已經成為進藏自駕遊的「網紅地」。建起了樓房、街道、客棧、餐館。
  • 魔鬼進藏線與天堂秘境:丙察察與墨脫公路
    2005年10月1日，隨著橫跨怒江第一座大橋，尼當大橋的建成通車，國內增添了一條新的進藏通道——丙察察公路，這也是繼川南北中、滇青新、唐蕃古道之後，第7條進入西藏旅行的公路。「滇藏新通道丙察察線」是連接雲南和西藏的「進藏新通道」，從大理到拉薩，全程約1860公裡，其中，「丙察察公路」全長約270公裡。
  • 自駕實測滇藏新通道,丙察察還是丙察察嗎?
    「丙察察」線是進藏公路中路況最為艱險的一條線路，但卻因其沿途最為原始、優美而難得的風光深受越野愛好者的追捧。自三年前，戶外越野圈對丙察察線路的「消失」便有傳言不斷。直到今年年初，滇藏新通道正式通車，丙察察線似有退出歷史舞臺的跡象。
  • 丙察察這條進藏線路,路都很爛,在走完之後我將路況分享給大家
    大家都知道有一條進藏線路，它的路都很爛，那就是丙察察路線，可到底有多爛，在走完丙察察這條路線之後，我將自己對丙察察路況分享給大家：丙察察線上三大埡口都沒有隧道，季節的選擇對於通行的難度起決定性作用冬春季節最好還是用帶四驅的車，在帶上防滑鏈更可靠。當然很多當地的兩驅皮卡春季也能通過，俗話說得好沒有面的車，只有開車面的人。主要還是看人，還有對路況的熟悉程度。在夏秋季節裡，丙察察只能說是路況爛而行駛不難，硬派的四驅車也可能爆兩條胎叫救援，轎車也可以察瓦龍到察隅10個小時走完，完全無傷害通過。
  • 身在地獄,眼在天堂,最艱難的進藏之行:哈弗H9穿越丙察察
    宗同昌（左）與哈弗H9產品營銷總監劉玉科（右）合影哈弗H9-2020款進藏這一直是最神聖和莊嚴的，作為宗老的頭號小迷弟，參觀影展之後，宗老親切地向我介紹了深入阿里的趣聞趣事，並大力讚揚了哈弗H9強大的越野能力。這也不僅讓我想起了我的那次旅程：隻身探險，進藏最兇險的路線：丙察察。
  • 穿越丙察察 走最險的進藏路線 看沿途最美的風景 01 丙中洛
    「丙察察」，指滇藏新通道裡的丙察察這一段公路。「丙察察」，就是丙中洛——察瓦龍——察隅，全長約270公裡。，也是目前進藏路線中最快捷、最艱險，沿途風景卻是最自然、最原始、最美麗的路線。只有一些喜歡冒險、熱愛越野的人，才能成功穿越丙察察。
  • 自駕實測滇藏新通道,雨季進藏驚險無比,丙察察還是當年的丙察察
    丙察察，最難進藏線，雨季也沒法阻擋，我來了～丙察察一個優美像音符在跳躍的名字，卻以險而聞名，被譽為「越野聖地」，雨季，更是無人敢於涉足。如今，丙察察經過幾年大刀闊斧的改建，增加了防護欄，危險降低，行程縮短，第七條進藏線改名為「滇藏新通道」。
  • 「生死線」最後的丙察察,不為到達,只為體驗!
    自駕進藏，有的人是為了去追尋藏地的信仰；有的人是為了去邂逅天堂的風景；有的人是為了去體驗路上的生活；更有的人是為了去挑戰生命的極限
  • 我們穿越了丙察左， 走過了藏山南
    2018年3月28日，從大理出發我們穿越了丙察察、走過了藏山南，經歷了18天的穿行隧道、高原、湖泊、冰川、雪山、村莊、無人區、沼澤冰路及交通管制的泥濘修路道（一段難於忘卻的路面），於4月14日八輛車平安達到拉薩。
  • 深圳出發，18天丙察察進藏，川藏南中北線出遊記
    秋那桶峽谷是整個怒江大峽谷精華中的精華部分，原始森林茂密，瀑布眾多秋那桶出來就進入西藏界，也就是搓板路開始了，已進入藏區就不下雨了，繼續沿路怒江峽谷風光，但這邊的山明顯植被減少了，比起昨天更添幾分險峻，一路經過滇藏界、大流沙等，邊走邊看，中午14:00到達察瓦龍檢查站，等候檢查通過…下午直奔甲應村，到達察瓦龍後沿著察左線，經過堂堆拉埡口，在埡口處右轉進入甲應，一路險峻盤山路（建議四驅）翻越海拔4600