深圳地鐵三期工程施工 華強北主幹道封路三年

2020-12-15 搜狐網

  地鐵三期工程全面施工影響交通 軌道辦昨日公布疏解方案

  本報訊 (記者蔣偲)華強北、車公廟、深圳灣、濱河大道……深圳地鐵三期工程進入全面施工階段,由於地鐵三期施工期間所經的大多是城市建成區、人流密集區以及繁忙片區,導致深圳包括深南路、濱河路、寶安大道等56條主次幹道、多個重點片區交通不堪重負、「堵上加堵」。

  昨日,深圳軌道辦召開新聞發布會公布深圳地鐵7、9、11號線交通疏解方案。記者從方案中獲悉,深南大道香蜜湖立交匝道將於明日拆除,而最引人關注的華強北機動主幹道定於2月27日封閉,機動車禁止通行,華強北迎來三年封閉期。據悉,此次地鐵施工將封閉道路10條(麗水路、福民路、華強北路、八卦三路、田貝四路、景田路、梅園路、展藝路、春風路、海德三道),有17條路將縮減車道。

  聚焦

  讓道地鐵

  華強北主幹道本月底起封路三年

  記者了解到,華強北站是1、2、7號線的換乘站,位於華強北路,在深南大道及振華路之間。由於地鐵7號線將於春節後進入主體施工階段,深南大道至紅荔路之間的華強北機動幹道將定於2月27日(正月十八)進行封閉,保留現主幹道兩側人行道,時間將持續三年。

  市軌道辦相關負責人表示,將增加紅荔路兩側綠化帶(群星廣場、深圳實驗中學兩處)兩個公交站,調整途經公交線路至華富路,在華富路東側增加公交專用輔道。與此同時,振興路、振中路與華強北路相交路口施工,振華路利用現有道路通行,並同時對地鐵施工期間受影響路口實施改造。

  據介紹,公交疏解方案分兩個階段實施。第一階段,華富路東側增加公交專用輔道實施需要時間,因此在公交專用輔道未交付使用前,華強北段(紅荔路-振興路)地鐵施工暫緩實施,作為公交臨時疏解場站使用,期限大約為2~3個月;第二階段,將振華西路與華富路交界的中心公園處設置公交場站,並設置過街天橋。

  記者了解到,華強北二號路已於日前開通,該路位於華強北路以西、中航路以東,北起振華路,經振中路,南至深南路。全長約300米,車流將可通過二號路分流至深南路。

  影響

  10條道路封閉

  11條公交線路改道

  地鐵三期進入全面施工,目前正在實施的是7、9、11號線工程,紅荔路、景田路等多條路段已加裝施工圍擋、半邊道路被佔用施工;而華強北路、八卦三路、福民路等多條道路也已全面封路進入施工。

  昨日,深圳軌道辦公布地鐵7、9、11號線交通疏解方案。地鐵三期施工期間,施工將影響全市包括深南路、濱河路、寶安大道等56條主次幹道,其中有18條路段將在不同時期內進行全面封閉,最長的封閉42個月。目前7、9、11號線施工將共封閉道路10條(麗水路、福民路、華強北路、八卦三路、田貝四路、景田路、梅園路、展藝路、春風路、海德三道),有17條路將縮減車道。

  據介紹,7號線的施工將影響到華強北片區、八卦嶺片區、田貝片區。對此,該線將採用三種疏解方案,包括桃源村、深雲、安託山、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、皇崗口岸、福南、華新、黃木崗、洪湖等12個地鐵站採用車道數不變疏解方案;西麗、文光、珠光、龍井、農林、赤尾、華強路、筍崗等8個站採用車道數減少疏導方案;西麗湖、福民、華強北、八卦嶺、田貝等5個站採用疏解方案。

  記者了解到,受影響的11條公交線路具體為, 65線(香蜜湖總站-東方尊峪)、K318線(新百麗總站-購物公園總站)、38線(新百麗總站-上海賓館西)、高峰專線45線(龍輝花園-上海賓館西)、202線(福田交通樞紐-仙湖植物園)、28線(福田交通樞紐-火車站西廣場)、367線(福永汽車站-皇崗口岸)、303線(福田交通樞紐-三聯村)、372線(福田交通樞紐-平湖山廈村)、312線(福田交通樞紐-牛湖總站)、M362線(福田交通樞紐-大鵬汽車站)。據悉,公交線路途經道路和公交停靠站調整工作將於2月3日起實施。

  提醒

  4個地鐵站施工點將封路

  2月3日車公廟立交兩匝道拆除

  2月3日起,施工單位將拆除深南-香蜜立交的兩個匝道,使該立交喪失北東、西南兩個轉向功能;施工還將佔用深南路南側主輔道,導致深南大道車道減少、公交停靠站被佔用等問題。

  市軌道辦負責人表示,深南-香蜜立交北東匝道拆除後,車輛可利用北環快速、僑香路、紅荔西路、濱河大道等分流;交通部門還將改造香蜜湖路-僑香路平交口和紅荔西路-農園路交叉口,濱河香蜜立交橋下新建掉頭匝道,改造新洲-紅荔路口、深南-香梅路口。深南-香蜜立交西南匝道拆除後,車輛可以通過僑城東路、白石路、僑香路、濱河大道分流。

  車公廟交通樞紐施工期間,泰然、天安片區交通出行將受到影響。為此,交通部門將在泰然片區新建臨時公交場站,拓寬泰然四路(香蜜湖路橋洞段)、泰然一路,西延泰然六、八路。

  記者了解到,受地鐵11號線施工影響,交通部門將封閉海德三道(後海濱路-科苑大道),施工期間新建一條臨時疏解道路(雙4車道);濱海大道目前為雙向10車道,桂廟路為雙向8車道,施工期間保持雙向8車道數;白石路(歡樂海岸)現狀為雙向6車道,施工期間保證其原有通行條件。

  在9號線施工期間,景田站、紅嶺北站、鹿丹村站、文錦站這4個站將封路。另外,還將減少梅林路、紅嶺路、春風路在內的11個車道。在紅嶺站,現狀紅嶺路為雙向8車道,施工期間保持雙向4車道數,分3期實施。在深圳灣公園站,佔道位置濱海大道,封閉僑城東濱河立交往北閘道,保留原公交路線。在景田站,封閉景田路,在此期間公交將改線。

  在深圳灣片區區域,往華僑城方向及僑城東路沿線交通提前繞行紅樹林路、白石路,往紅樹灣方向交通繞行海園一路、白石路。景田片區,繞行至景田北片區,梅林片區,經香梅北跨線橋、北環-新洲立交對外聯繫:福田農批片區經北環大道輔道、梅華路實現對外聯繫。

相關焦點

  • 深圳華強北打造立體街道
    城市話題  文/羊城晚報記者 宋王群 圖/羊城晚報記者 王磊  上月23日,深圳市軌道交通建設三期工程中的地鐵7號線舉行開通儀式。地鐵7號線縱貫整個華強北路,在華強北將設立華新、華強北和華強南三個站點。據深圳市軌道辦負責人透露,借地鐵7號線施工之際,華強北路將打造立體街道,進行地下商業空間開發,此外還將對華強北路是否適合「步行街模式」進行論證。在羊城晚報近日發起的一項微調查中,參與投票的網友一致認為華強北需要改造。
  • Micronet微網:深圳華強北封路的這4年,商戶是怎麼活下來的?
    事實上,深圳華強北在3C配件方面的實力早已名聲在外。長期以來,這裡一直是國內最大的電子產品集散中心,也是中國3C配件市場的「晴雨表」,地位舉足輕重。很多外商更是長期駐紮在附近為本國的企業尋找合適的3C材料。
  • 深圳地鐵7號線和9號線10月底通車
    市軌道辦主任李福民向記者表示,深圳軌道交通總的裡程對標國際國內一流城市,差距確實比較大。清醒認識到不足,深圳目前正加快現有軌道交通建設,除了即將通車的7號線和9兩條線,三期工程修編項目也已全面開工,最遲2020年能實現全面通車。四期項目已經上報國家部委,即將開展環評。「明年將迎來全市軌道交通建設高潮。」
  • 深圳地鐵4號線三期工程竹村站封頂 2020年年底通車
    地鐵4號線工程施工現場。深圳4號線三期工程竹村站峰頂。受龍華區市民關注的地鐵4號線三期工程傳來捷報。深圳市城市軌道交通4號線三期工程是深圳市重要民生工程之一,工程均在龍華區範圍內,線路總體呈南北向,由4號線二期工程終點清湖站北端引出,由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設,沿途設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站及觀瀾停車場,正線全長10 .7公裡。深圳市軌道辦為4號線三期工程的建設單位,由港鐵技術諮詢(深圳)有限公司負責代建。
  • 市民體驗地鐵7號線與9號線---深圳商報多媒體數字報刊平臺
    【深圳商報訊】(記者 黃青山 實習生 黎星)封路三年,破繭而出。近日,由華強北街道辦舉行的2016年「百萬市民看華強北」之「地鐵回饋市民首發感受行」活動,受到了市民們的關注和歡迎。市民們走進地鐵華強北段地下空間,並體驗了7號線與9號線地鐵,感受華強北蝶變。
  • 華強北封路時間定於27日 31條公交線路調整
    晶報訊(記者 何文文)因軌道三期7號線華強北站施工,2013年2月27日起至2015年底,華強北路(紅荔路-深南大道段)將封閉,途經公交線路需臨時進行調整。昨天,市交通運輸委公布了第一階段(至今年6月)的調整方案,共涉及31條線路,還將新增3處公交臨時始發場站和7個公交停靠站。
  • 深圳華強北將建最長地下商業街 號稱全國最大
    在地鐵三期工程建設中,我市還規劃建設約8萬平方米的地下商業空間,分布在華強北、車公廟、上梅林、後海、前海、紅樹灣等城市核心區域。  地鐵一、二期工程地下空間總面積約12.3萬平方米深圳地鐵集團提供的數據顯示,地鐵一、二期工程地下空間總面積約12.3萬平方米。
  • 深圳地鐵8號線一期、2號線三期開通運營
    作為深圳市「東進戰略」的重要組成部分,深圳地鐵8號線一期、2號線三期工程共包含9站9區間,線路全長共16.16公裡,於2015年12月開工,二公局、二航局、一公局集團負責土建和站後施工。其中,2號線三期起於已運營2號線終點新秀站,終至蓮塘站,全長約3.8公裡,共設置3站3區間,全線為地下線路。8號線一期是2號線三期的東延工程,起於梧桐山南站,終至鹽田路站,共設置6站6區間,全長12.3公裡。
  • 地鐵4號線三期工程長湖站封頂 未來與18號線換乘
    原標題:地鐵4號線三期工程長湖站封頂未來與18號線換乘深圳晚報2018年11月16日訊 地鐵4號線建設再傳捷報。記者從市軌道辦獲悉,11月12日,隨著最後一車混凝土成功澆築,深圳地鐵4號線三期工程長湖站主體結構順利封頂,完成了既定節點目標,為車站附屬結構和站後工程施工奠定了基礎。4號線三期工程計劃2020年開通試運營,並規劃未來和18號線進行換乘。據了解,深圳地鐵4號線三期工程線路由二期工程4號線的終點站清湖站開始,沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設,到達牛湖站。
  • 7號線開通在即 華強北茂業持續升級負一樓將變美食天地
    深圳的地鐵像開掛了似的,11號線開通沒幾天,9號線、7號線也即將開通了。據悉,深圳地鐵7號線擬10月開通,屆時封路3年多的華強北路將重新開街,此前受封路影響的華強北商圈也將獲得新生。      贏商網從華強北茂業天地微信公眾號獲悉,華強北茂業天地負一層與地鐵7號線連通通道即將打通,負一層原超市區即將變身美食天地,元氣壽司、翠華餐廳、俏鳳凰苗家米粉、熱狗王、蓉和檸檬魚、派派諾POPmanor等眾多人氣餐飲搶先入駐,預計8-9月開幕。
  • 來了深圳才知道的——華強北不那麼傳奇的一面
    來深圳之前以為華強北長這個樣子來深圳之後才知道華強北是這個模樣華強北商業區被稱為「中國電子第一街」,這裡上演過無數勵志的創業故事,小小的三尺櫃檯走出過無數的百萬富豪和50個億萬富翁,現在網際網路的巨頭之一騰訊也誕生於華強北賽格科技園,成為深圳一個最大的地標。
  • 2萬名市民探營打卡深圳地鐵4號線三期車站
    地鐵4號線三期松元廈站天花板仿照綠植設計,整個車站營造出綠意盎然的氛圍。地鐵4號線三期工程將於10月28日開通,住在觀瀾片區的居民已經迫不及待。為了讓更多市民了解4號線三期各個車站的風採,體驗觀瀾片區的地鐵生活時代,港鐵(深圳)於10月24日開展4號線三期第二場開放日,當天共有20000名市民打卡4號線三期車站。市民不僅為深圳城市軌道交通發展速度點讚,也對軌道交通藝術、時尚、智慧又便捷的服務點讚。地鐵4號線三期工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出,由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設,終點於牛湖站。
  • 南坪快速三期年底通車 地鐵三期二階段主體結構完成過半
    深圳特區報記者 劉羽潔 攝 原標題:路通八方 暢順經脈我市交通基礎設施建設有序推進進展良好深圳新聞網訊 近日,深圳機場碼頭西側不遠處的海面上,來自中鐵隧道局的建設者克服海上風浪和炎熱天氣影響,開展深中通道東人工島陸域形成工程施工
  • 2019年春節期間,深圳這些地方限行和採取交通管制
    深圳再無黃木崗立交橋!今天0點,黃木崗立交正式開拆!這些地方進行交通管制近日,黃木崗綜合交通樞紐工程啟動建設。因施工需要,在工程建設期間將對周邊片區採取交通管制和疏導措施。
  • 2020深圳部分地鐵工程施工期間交通調整情況匯總
    因地鐵16號線田心站、地鐵13號線羅租站、香蜜湖路改造工程、地鐵14號線坳背站工程、地鐵6號線支線中山大學站、地鐵14號線清水河站施工需要,為確保相關路段交通的安全、暢順,根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條之規定,深圳市公安局交通警察局決定繼續對相關路段交通組織進行臨時調整
  • 深圳地鐵4號線三期松元廈站主體結構封頂
    地鐵4號線北延線明年年底通車,屆時軌道交通網絡將延伸到觀瀾。6月21日,長湖站至觀瀾站區間右線盾構機出洞,松元廈站主體結構同時封頂。至此,地鐵4號線北延段4301標(清湖北站至松元廈站的6站6區間)提前實現隧道貫通和全部車站封頂,工程建設全面轉入站後工程和附屬結構施工階段。
  • 明天正式封路施工 威海路平戰結合地下工程第二標段開建
    青島新聞網11月20日訊(記者 丁淑華)記者從市北區人防辦獲悉,威海路平戰結合地下工程第二標段將於2020年11月21日始正式封路施工。本次實施的第二標段(臺東一路至寧海路段),沿威海路段,南起延安二路北至臺東一路,長度274.2米;沿登州路段,南起寧海路,北至延安二路,長度232.3米。地下一層為商業和兩處24小時過街通道及地鐵D號出入口通道;地下二層、地下三層為地下停車庫;地下四層為雙向四車道沿威海路地下城市道路。
  • 激蕩四十年,在華強北的基因裡讀懂深圳的靈魂 | 沸騰
    圖片來源:視覺中國文 | 滄海月明世紀初,外地人到深圳一定要看三個地方:世界之窗,羅湖口岸的東門服裝市場,以及華強北。那時候的華強北,如日中天,是深圳乃至中國市場經濟最有活力的地方。1979年,粵北兵工廠遷入深圳,取名華強,寓意「中華強大」。工廠附近的一條道路便以公司為名,稱為華強路,華強北的名字就此生成。當初,發展國防工業、電子工業是深圳的主旋律。一出生,電子與科技的血脈就開始在華強北流淌。
  • 深圳地鐵7、9號線開啟體驗之旅
    陳文 攝  中新網深圳9月28日電(記者 陳文)深圳地鐵公司9月28日特邀多家媒體記者和百名地鐵7、9號線工程建設者代表一同乘車開啟體驗之旅,親身感受連接南山、福田、羅湖三大區域的深圳軌道交通骨幹線所帶來的舒適、快捷。全方位探訪揭秘7、9號線在工程建設、運營服務等方面的亮點。
  • 2019深圳迎來地鐵年,兩條線路有望年底通車!附在建地鐵工程進展
    待2020年底2號線三期工程建成通車後,8號線一期工程也即將完工,屆時兩條線路將貫通運營,將串聯起羅湖、福田、南山和鹽田的軌道交通。最快2022年再貫通起8號線二期工程,將可實現地鐵直達鹽田海邊。三、4號線三期工程(北延線)深圳地鐵4號線三期工程線路由二期工程4號線的終點站清湖站開始,沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設,到達牛湖站。