瀋海高速一攝像頭，曾靠罰款一年「淨賺」2500萬，現在怎麼樣了？
汽車的增多也給交通帶來了很大的壓力，更多的人出行時會選擇走高速，現在國家也越來越重視高速的建設，總長度在不斷增加已經突破了13.2萬公裡，像現在出遠門時候走高速已經是一件比較普通的事情了。
在高速上因為路程比較遙遠，並且還有規定無故不允許下高速，所以高速隔一段距離就會設立服務站。可以讓車主在開車累了時在服務站裡面休息一下吃點東西，高速車速比較快，車速快了也就更容易發生事故，所以就加大了處罰力度比在普通路上開車要嚴格很多。
在高速上不可以停車，只能等到有服務區時再休息一下，我們也知道在道路上行駛實線是不可以壓的，不然就會被判為壓線違章。瀋海高速一攝像頭，曾靠罰款一年「淨賺」2500萬，現在怎麼樣了？但是現在有一條高速公路的服務站入口處竟然設立了一條實線，這究竟是什麼意思呢？服務區設立了不是給人使用的嗎？假如畫了實線那車主還怎麼進去呢？每年有很多車主都會在這邊犯錯，這個地方一年開出的罰單比其他電子眼加起來還要多，這條公路就是瀋海高速。
根據網上的數據統計，這條高速上的電子眼一年之內之中抓違章次數為12.5萬次，每一次都是壓線處罰扣三分並罰款200元，也就是說計算下來這個一年之內罰款2500萬元。深海高速「最賺錢」的攝像頭，曾一年創收2500萬，現況如何？這有很多車主覺得這算什麼事情呢？開車累了想要進服務區休息一下，可是服務區門口竟然畫了實線這合理嗎？
這是當地有關部門就解釋，其實在還沒有進入服務區之前是有一條虛線可以讓車主進入服務區的，有車主去找了這條虛線，可是直到看到服務區都沒有找到虛線的位置。相關部門又解釋道為了緩解當地交通擁堵，不過很多人並不買帳，這條公路堵車情況根本就不多，發生的主要違章就是壓線違章。
雖然也都知道它的不合理，現在是拍下了天價罰單，但是這條公路仍在使用並沒有改變什麼，所以大家在開車經過這個路段時一定要小心了。實在沒有辦法可以等到下一個服務區在休息。對此你們有什麼其他的想法和建議嗎？歡迎在下方留言評論。