隨著時間的推移，世界上有不少國家都先後研製出了戰鬥機，但很多人都不知道，部分國家雖然在名義上已經掌握了先進戰機的完整技術，但在實際操作過程中依舊有部分零件需要從其他國家進口，尤其是航空發動機，它被譽為是「工業之花」，僅有中美俄等少數幾個國家具備相關技術。不得不承認的是，我國雖然已經在該領域經營多年，但由於種種原因，與美俄等老牌軍事強國相比還存在一定的差距，未來，我國還需要在航空發動機上多下功夫，爭取早日將殲-20等戰鬥機的「心臟病」根治。此前，外媒對世界上已經對外公布的航空發動機進行了大致排名，我國的航空發動機排在第幾位呢？
【航空發動機（aero-engine）是一種高度複雜和精密的熱力機械，進入21世紀，航空發動機正在進一步加速發展，將為人類航空領域帶來新的重大變革。傳統的航空發動機正在向齒輪傳動發動機、變循環發動機、多電發動機、間冷回熱發動機和開式轉子發動機發展。】
世界最新航空發動機排名出爐，中國排第幾？
根據這份新鮮出爐的全球航空發動機排名，我國的WS-15發動機被排在第四位，畢竟我國在該領域起步較晚，能用這麼短的時間在該領域佔據一席之地已經十分不易，當然，相信我國科學家以後還會取得更多突破，研製出更多的先進航發。而排在我國前面的分別是美國的F-135型渦扇發動機、F-119渦扇發動機以及俄羅斯的AL-41渦扇發動機。說實話，這樣的結果原本就在眾人的意料之中，畢竟美俄兩國多年以來長期穩坐軍事強國的寶座，手中自然掌握著大量的先進技術，而航空發動機作為各國軍工技術的代表之作，一直都是美俄等國的研究重點，再加上這些國家都擁有豐富的製造經驗，在航發研製領域佔據一定的有利地位。
美國穩坐第一寶座，俄羅斯屈居第二
先來看下美國的F-119型和F-135型航空發動機，前者是一款雙轉子加力式渦輪扇發動機，為美國精銳戰機F-22的指配航發，從F-22戰鬥機的各項性能就能看出，這款航發在推力等方面具有很大的優勢，並且，為了提升戰鬥機的低可偵測性，F-119型航發還具備一定的隱身設計，直到現在都是航空發動機中的佼佼者。但是，畢竟F-119型航發已經問世多年，「長江後浪推前浪」，美國已經在它的基礎上研製出了更先進的F-135型航空發動機，這款航發最大推重比11.7，最大推力將近19噸，且具備垂直起降的能力，目前來看是當之無愧的世界最強航發。
接下來就是俄羅斯的AL-41渦扇發動機，眾所周知，俄羅斯的很多軍工技術都繼承自蘇聯，無論質量還是性能都頗有保障，正因如此，該國擁有多款暢銷戰機，而先進的航空發動機就是確保俄羅斯佔據一定國際市場份額的關鍵，AL-41渦扇發動機就是其中非常優秀的一款，據了解，這款航發的推力與加大推力甚至高於美國的F-119型，是專門為俄羅斯第五代戰鬥機蘇-57的原型機研發的，但因為其壽命只有F-119型的40%左右，所以只能屈居第三。因此，綜合來看美國的航空發動機牢牢佔據世界第一的寶座，而俄羅斯緊隨其後，我國暫列第三，那麼其他國家呢？
英國、法國等歐洲強國同樣擁有較強的航發技術
英國、法國和中美俄一樣同屬五常國家，其綜合國力一直處於世界前列，理所當然地擁有先進的航發技術。據了解，英國的EJ-200渦扇發動機和法國的M88渦扇發動機同樣榜上有名，前者適用於F/A-18、EF-2000、「狂風」以及「陣風」等戰機，兼容性較強，是歐洲地區的主流航發之一，後者則採用了三維設計技術，前3排整流葉片可調，在第4和第5級之間設引氣口，減輕了結構重量和幾何長度，有利於快速更換和維修，是法國工業、軍事等領域的得意之作。