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1、海航股份20億買下它
海航控股晚間發布公告，擬以20.48億元受讓陝西中歐發展控股有限公司持有的陝西長安航空旅遊有限公司20億股股權。收購後海航控股將持有長安航旅20%股權。
公告稱，長安航旅主營業務涉及產業為航空運輸業周邊配套輔產業，本次收購長安航旅股權，有利於上市公司拓展航空輔產業投資，實現公司資源的有效配置，提升風險抵禦能力並進一步聚焦航空產業，進一步增強公司核心競爭力。
據公開的工商信息，中歐發展公司為海航現代物流集團控股的子公司；長安航旅則是長安航空第二大股東。
2、各航司成都客票退改方案差異大
12月8日0-6時四川省成都市新增3例新冠肺炎確診病例。為配合成都防疫工作，降低疫情傳播風險，多家航司推出涉及成都客票特殊退改方案，各家航司處理的細則有不少差異：
中國國航表示，對於12月7日24時（不含）前出票，旅行日期涉及12月7日-12月21日的成都進出港航班客票，可免手續費辦理非自願退票，或非自願變成至1月10日前的航班。
對於實際行程涉及成都但客票不涉及成都的，可提供旅行（或入住）日期為12月7日-12月31日期間涉及成都的下列材料之一：與國航客票組合使用的其他航司機票（可為分別購買的機票）、火車票、大巴票、成都的酒店預訂單，辦理非自願退票或非自願改期。
對於客票符合免手續費退改條件，旅客已在12月7日（含）完成退票或變更的，旅客可在原辦理渠道申請補退手續費。
四川航空表示，對於12月7日（含）前出票，旅行日期涉及12月7日-12月21日的成都進出港航班客票，可免手續費辦理非自願退票，或非自願變成至1月15日前的航班。
已辦理自願退票、變更業務的客票，不補退手續費。
據航班管家數據，截至20:00，成都雙流機場累計進出港航班728架次，累計取消航班65架次，成都進出港航班暫未出現大面積航班取消。
此外，按照疫情防控要求，從12月8日起，進入成都雙流機場航站樓的所有人員均須出示健康碼。若健康碼顯示「黃碼」或「紅碼」，需要由機場醫護人員進行排查，再做進一步處理。
為了解決部分進入航站樓人員手機沒有電、非智慧型手機或是未攜帶手機等情況，雙流機場已在航站樓入口處設置信息登記表，由現場工作人員引導上述人員進行信息登記後且體溫無異常方可進入航站樓。
3、最新航班運行周報
航班管家發布航班運行周報（11.30-12.6），上周民航航班量整體較再前一周輕微回升。
三大航中，東航航班量環比增長3.1%，不過較10月還有一定差距。南航、國航航班量環比下降0.8%和1.1%。
機場方面，浦東機場航班量下降至近半年以來最低位，上半月本土病例的影響仍在持續。
4、白雲機場旅客吞吐量九連漲
白雲機場發布11月生產經營數據快報。白雲機場11月國內旅客吞吐量較去年同期增長4.79%，全年旅客吞吐量基本鎖定在4400萬左右。
在10月進入民航淡季後，國內不少大型機場旅客吞吐量出現自然回落。白雲機場自2月探底後，3月起連續九個月環比增長，你認為這樣的增長勢頭還能保持多久？
5、國際航協：十月份航空貨運復甦持續放緩
國際航協最新發布的10月全球航空貨運數據顯示，航空貨運需求持續改善，但增速慢於9月，仍低於去年水平。10月份，全球航空貨運需求同比去年下降6.2%（國際市場下降7.5%），貨運運力同比下降22.6%（國際市場下降24.8%）。
國際航協理事長表示，航空貨運需求正在回升，這一趨勢將持續到第四季度。航空貨運面臨的最大問題是大部分客機停飛導致的運力不足。常態下，年底是航空貨運的旺季，因為電商領域的貨主推升了需求，其中80%的貨物通過航空運輸。因此，客機停飛造成的運力緊縮將在2020年歲末顯得尤為嚴重。隨著我們為即將交付的疫苗運輸做準備，運力矛盾更加突出。
在此之前，國際航協曾發布預警，即將開始的疫苗運輸可能存在嚴重的運力限制。隨著客運量的嚴重下滑，航空公司已經縮小了運營規模，許多飛機長期停飛。全球航線網絡已經從疫情之前的24,000個城市對大幅減少。【航司運輸疫苗都在做哪些準備？可看：
對話丨漢莎貨運中國首代：運新冠疫苗需做何準備？客改貨航班賺錢嗎】
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新加坡酷航宣布將於12月22日正式恢復新加坡-鄭州航線，該航線恢復初期每周二執行，由波音787-9執飛。目前新加坡-鄭州航線已經開始售票，旅客可在酷航官網、各大線上旅行平臺等渠道進行預訂。
在此之前，酷航已經恢復往來廣州、南京、天津及武漢的航線。
此外，新加坡已解除來自中國大陸旅客的入境限制。來自中國大陸的短期旅客現可申請航空通行證，並可於獲批後入境新加坡。抵達新加坡後，旅客須在機場接受新冠病毒核酸檢測，如結果呈陰性即可在新加坡自由活動，無需再履行居家隔離措施。
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據北歐航空，自12月7日起，丹麥哥本哈根機場可開展前往中國內地必須的核酸及血清IgM抗體檢測，檢測所用全新設備由丹麥Falck公司提供並已獲得中國駐丹麥大使館的批准。
目前，檢測及獲取報告所需時長約為6小時，取得雙陰性報告後旅客須向中國駐丹麥大使館申領綠色健康碼。為確保旅客順利搭乘航班前往中國，北歐航空提醒轉機旅客預留至少8個小時的轉機時間。
具體檢測地點：哥本哈根機場共設有兩個檢測點，分別位於非申根區E島E109登機口（面向轉機旅客）及二號航站樓安檢區域前（面向直飛旅客）。檢測費用：核酸檢測 1,275丹麥克朗；血清IgM抗體檢測 299丹麥克朗。
此前吉祥航空、芬蘭航空和芬蘭赫爾辛基機場也達成合作，在赫爾辛基機場設立新冠病毒檢測點方便轉機回國的旅客。
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在疫情的衝擊下，全球航空公司都放慢了飛機引進的節奏，尤其是載客量更大的機型。而在這樣的大背景下，阿聯航空在上周末接收了其第116架A380客機，也是阿航計劃在2020年接收的三架A380客機中的首架。
本月晚些時候，阿航將再接收兩架A380客機，其中一架還將配置阿航用「備受期待」來形容的高級經濟艙產品。港機工程在去年推出Eclipse交錯式布局座椅並表示首個客戶將是一家中東航司，在2020年投入使用，阿航是否會採用這款座椅？