僅僅收過路費就高達45萬元,網友:港珠澳大橋是個虧本的工程

2020-12-12 騰訊網

　　僅僅收過路費就高達45萬元，網友：港珠澳大橋是個虧本的工程

　　不管有車沒車，外出旅行自然是必不可少的事情，大家也曾想過開著一輛小汽車帶著一家老小外出旅行的場景吧，而外出，自然是避免不了要經過一些大橋的，比如國內知名的長江大橋等。自然，你在經過大橋時，基本上是避免不了要收過路費的（有些不用），就像上高速一樣。港珠澳大橋通車後每天過路費達45萬，網友卻認為這是虧本工程。

　　眾所周知，港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、珠海以及澳門的橋隧工程，位於廣東伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。而這座大橋是於2009年的12月15日動工建設的，最終於2018年的10月23日正式通車。這座橋梁全長55千米（主橋29.6千米、香港口岸至珠海、澳門口岸41.6千米），工程的項目總投資額就達到了1269億元。

　　而在大橋通車後的一個月就做出了同級，這座港珠澳大橋平均每天的車流量就超過了三千輛次，總體算下來一天僅僅是過路費就達到了45萬元。要知道，這以金額在平時聽起來的確是很可怕的，但要和那1269億比起來，根本不值得一提。更有網友表示著座大橋就是個虧本的工程。就算每天45萬的收入，需要多久才能收回本呢？更有「熱心」的網友進行了計算：一天45萬，一年1.64億，預計要花費將近千年的時間。

　　但是小編卻不這麼認為，原因有很多。第一點，這座大橋的建成原本就不能與經濟的利益來掛鈎，更主要的應該是為了各地區友好的發展往來和經濟交流，更加的是給人們提供了便捷，這也是金錢所無法衡量的。就簡單的來說，早在10年前，高鐵的修建就迎來了很多人的反對，但是如今的高鐵給大家帶來了多少福音相比不用小編多說大家也懂。個人感覺這所大橋的建成雖說如今的收益不明顯，但卻很好的給三地的經濟帶來了回報，其收益遠不能用金錢來斷定。

　　對於這件事情，大家的看法又是如何的呢？歡迎評論留言一起討論。以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！

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