成都郫都區修地鐵為什麼那麼難?

2021-01-21 蘇子春秋

成都郫都區是成都二圈層城區之一,常住人口超過100萬,是成都二圈層除城南以外人口最多的地方。

成都目前已經進入了大規模修建地鐵的時代,然而,位於人口稠密地帶的郫都區,建成、在建、規劃的地鐵線路,只有地鐵二號線、六號線、九號線。而二號線只到達郫都東端的犀浦鎮,在郫都境內只有兩個站點。九號線也只是過境更為東端的安靖鎮,站點更少。因此,郫都區在地鐵方面只有六號線一條完整的線路,在成都二圈層等距離的城區中,其地鐵線路是最少的,而且差異非常巨大。

成都各區域活力圖,左上角為郫都

長期以來,郫都區是成都水源保護地這種因素,大概是郫都地鐵難以規劃的大眾說法。但是,必須澄清的是,郫都區建成區和人口稠密區域不在水源保護地帶,郫都區建成區只佔郫都全區的四分之一,而這四分之一的區域大部分是成都「中優」區域,另有部分是郫都城區和菁蓉鎮產業區,都是已經建成的區域,都不在水源保護區以內,也不在灌區內。

郫都

這四分之一的區域內包含了郫都城區、德源、紅光、犀浦等鎮街,包含了城鎮、產業區、高校,常住人口在100萬人以上,如果包含周邊的團結、安德等人口大鎮,則人口更多。這個人口,超過四川大部分地級市的市區人口,在成都二圈層也僅次於城南區域,對於地鐵等交通方式,亟待聯通。

郫都

相關焦點

  • 成都近郊,郫都區的地鐵規劃為何那麼糟糕
    成都郫都區,位於成都傳統的城西位置,屬於成都近郊,是成都二圈層第一個開通地鐵、第一個開通城際高鐵、以及第一個即將開通有軌電車的城區。無論是成都已經確定的地鐵線路,還是規劃的中期、遠期線路,仿佛都是選擇性地無視郫都區一樣,基本與郫都區無緣。在成都二圈層各區,在地鐵3號線東北延線建成以前,新都區是成都二圈層地鐵的空白區域。然而,隨著3號線、5號線、27號線的相繼建設與規劃,新都區的地鐵狀況得到了極大改觀。而在成都地鐵遠期規劃中,新都區還將有多條線路開通。
  • 成都郫都區,地鐵6號線延伸的兩個站,就是城市的邊界線
    成都地鐵六號線目前的西端起點,位於郫都區城區西部的望叢祠。但目前的望叢祠站,並不是地鐵六號線的最終起點。在成都地鐵規劃中,六號線的西端起點,在望叢祠往西近四公裡的太清路。根據規劃,未來地鐵六號線將繼續向西延伸兩個站,直至太清路站點。而太清路,即是郫都區城區西部的城市邊界線。
  • 成都郫都區杜鵑公園
    1/步行的時間與路線 成都郫都區杜鵑公園步行的時間與路線時間:2020.08.10路線:四川省成都市—成都郫都區杜鵑公園—成都市步數:3200米。
  • 成都:郫都區遠期有8條軌道交通線路?看看這些線路如何
    在成都遠期軌道交通線路中,郫都區總計將擁有8條軌道線路。在成都軌道交通關於郫都區地鐵線路的回應中,這8條線路也經常被作為參考而提及。不過,郫都區這8條線路及其走向和分布,究竟如何呢?總的而言,地鐵2號線似乎剛好進入郫都區的轄區,與郫都區腹地距離還非常遠。地鐵6號線,在郫都區內西起於太清路(遠期),東至梓潼宮,這條線路深入了郫都區腹地,在郫都區範圍內有十個左右的站點,雖然部分路段在高新西區範圍內,但也算得上郫都區內一條頗具意義的地鐵線路了。
  • 武漢地鐵被成都地鐵超了,為什麼武漢地鐵建設速度變慢了?
    這種言論不在少數,去年成都五線齊發的時候,不少人就說過武漢地鐵建設速度不行了,還說武漢在吃發哥以前留下的老本,甚至還說武漢地鐵沒落了,那麼真的是這樣嗎? 武漢建地鐵為什麼越來越慢?
  • 成都地鐵6號線:郫都區~金牛區~成華區~天府新區~雙流區
    四期(規劃),楊柳樹站,——,郫都區; 一、二期,望叢祠站,成都有軌電車蓉2號線,郫都區; 一、二期,和平街站,——,郫都區; 一、二期,郫筒站 ,——,郫都區; 一、二期,蜀新大道站 ,——,郫都區;
  • 接駁地鐵6號線 成都郫都區3條公交線同步開行
    四川新聞網成都12月18日訊(記者 陳淋)12月18日上午10點,成都地鐵6號線正式通車。四川新聞網記者從成都市郫都區獲悉,為加強公交線路與地鐵6號線站點的有效接駁,滿足群眾出行需求,郫都區交通運輸局與郫巴公司共同研討制定了地鐵6號線郫都區域公交優化接駁方案,並於12月18日起同步開行。
  • 成都這個區擁有11個高鐵站,滿意度卻不高,這是為什麼呢?
    成都市區有著已運營、在建的地鐵線路達到了數十條,而對於成都周邊的二圈層、三圈層城市來說,地鐵就比較稀有的,不過,成都怎會讓這些城市不能享受到快速軌道交通的便利呢?2010年成都開通了成都到都江堰的成灌高鐵,這是成都市第一條市域高鐵,聯通了成都市火車北站、郫都區、都江堰市等區域;隨著成德綿地區共同發展的不斷推進,2014年6月,成綿樂城際列車開通運營,將成都市區、新都區、廣漢市、樂山市等城市聯繫在一起;2018年川藏鐵路成雅段開通運營,這標誌著成都周邊的各大區縣市基本都有了高鐵的加持,在這些高鐵城市當中,郫都區以11座高鐵站成為全市第一
  • 成都郫都區的TOD項目已來,這些樓盤將直接受益
    那麼,如此受歡迎的居住板塊,近兩年入市的樓盤有哪些呢?鉑景臺位於郫都區-天河路與犀浦下街交叉口南30米,距地鐵2號線天河路站直線距離約332米。萬科理想城位於郫都區-國寧東路與犀安路交匯處,距離地鐵2號線天河路站約800米。理想城佔地面積約238畝,共33棟住宅,建築採用獨棟高層、獨單元形態圍合式布局。
  • 成都郫都區中職學校有哪些?成都郫都區公辦中職學校有哪些?
    1.成都鐵路衛生學校成都鐵路衛生學校地址:成都市郫都區蜀源大道三段566號成都鐵路衛生學校2020年招生專業:護理、助產、康復技術、醫學檢驗技術、口腔修復工藝、藥劑、製藥技術2.四川省商務學校、航空服務5.成都機電工程學校(民辦)成都機電工程學校地址:成都市郫都區古城鎮蜀源大道四段96號成都機電工程學校2020年招生專業:機電技術應用、鐵道運輸管理、航空服務、汽車運用與維修、電子與信息技術、旅遊服務與管理、金融事務、建築工程施工、船舶駕駛、飛機維修
  • 我國最難修地鐵的城市,卻成為西部地鐵第一城,遊客感到不可思議
    江蘇還是平原地區,地鐵的建設比較多,需要每公裡的成本,由於地形的原因,有的城市不適合修地鐵,為了開通地鐵而支付的價格增加了數倍,當遊客來到我國最難修地鐵的城市時,我發現地鐵遍布市內,在西部地鐵的第一城的時候,我感到了那樣的不可思議,這個城市的名字是重慶。
  • 武漢15條地鐵,成都11條地鐵,同樣是省會,差距怎麼那麼大?
    現在武漢人民最關心的不是糧食和蔬菜,而是地鐵和房價,很多事實已經證明地鐵修到哪裡,房價就漲到哪裡,有那麼一句網紅語言:軌道交通能到達的地方,都不叫遠方,一條地鐵,模糊了中心城區和遠城區的範圍,要想富,先修路,真不是吹的。
  • 成都最欠缺地鐵的區域,坐擁30多萬人口,乘坐地鐵只有依靠鄰鎮
    成都除了三環路以內的市區以外,還有幾個人口稠密的區域。城南自不必說,而城西的人口也不在少數。只不過,城西人口雖多,但是城西的地鐵線路,卻是相對較少的,尤其是郫都區腹心地帶,其地鐵覆蓋程度在成都二圈層最為稀疏。
  • 成都郫都區緊急尋人
    成都郫都區緊急尋人 2020-12-14 12:52:31 來源:光明網  |  作者:佚名 | 字號:A+ | A- 【成都郫都區緊急尋人】今日上午10:07,成都市郫都區新冠肺炎疫情防控指揮部發布緊急通知:因疫情防控需要,為切實保障廣大群眾健康安全,嚴防疫情擴散,請以下人員及時向社區報備,並儘快參加核酸檢測。
  • 時令花卉滯銷 成都郫都區「花」心思找銷路
    受新冠肺炎疫情影響,位於成都郫都區團結街道春天花樂園內的花商張女士,看到一棵棵賣不出去的蝴蝶蘭很發愁。「蝴蝶蘭是鮮花,過了這個生長期,它就會凋謝。」3月6日,記者從郫都區獲悉:近日,位於團結街道的「成都科技影視文創產業功能區」管委會與在地項目春天花樂園一起,在春肆藝展中心舉行花卉供需對接交流會,切實幫助花卉企業緩解時令花卉滯銷、經營困難,減少花企花農時令花卉因「滯銷、難銷」所帶來的損失。
  • 衛星圖看成都郫都區各個街道,高新西區最強,郫筒城區反而不大
    郫都區作為成都二圈層中比較強的一個區,也是成都特別重要的一個區,接下來我們就從衛星圖看看郫都區各個街道的大小,深入的了解一下郫都的城市建設吧。郫都區全圖首先看看郫都區的全圖。郫都區位於成都市區的西北邊,這裡也是成都平原的核心地帶,地勢簡直是一馬平川,一點小山丘也看不見。
  • 這個「最難修地鐵」的城市,如今,成為了西部地鐵「最多」的城市
    地鐵已經在大城市的日常的行為便成為主要的交通工具,其迅速深入廣泛的舒適的優點受到人民大眾的愛情,沒有哪一種交通工具,也可以比地鐵人可以控制時間,可以排列;但是,很多城市之所以對地鐵的暴漲感到佩服,是因為這些民生福利設施不是以盈利為目的,而是需要地方強有力的財政支持,因此,我國600
  • 2020年成都地鐵8線齊開,「寶藏」區域曝光
    * 成都地鐵2020年預計運營的8條線路未來1-2年,成都地鐵將迎來大爆發。值得一提的是,這些線路還將輻射部分從未通地鐵的區域,這些區域潛力無限。為什麼這麼說?我們先來看看這些年地鐵帶動的區域。● 2013年,地鐵2號線直通犀浦,短短6年時間,這條連接著主城區的列車為犀浦帶來了翻天覆地的改變,依靠地鐵的便捷,為犀浦帶來了源源不斷的人流,由於人口暴增,犀浦的配套、教育、醫療等方面也逐漸發展起來,城市化建設加速,已經成為郫都區門戶。● 地鐵4號線沒開通前,溫江光華大道板塊的房價大概是6000左右。當時溫江的房子鮮有人問津,因為交通確實是個問題。
  • 中國地鐵簡史:北京是全國第一座修地鐵的城市,上海卻是裡程最長
    由於軌道網十分稠密,換乘也十分方便,可以說幾乎去哪裡都可以搭乘地鐵。 此外,上海還和崑山通了地鐵11號線,這可是中國大陸有城市第一次把地鐵修到別的城市,是中國第一條跨省地鐵。 如果你乘坐上海地鐵,那麼速度太慢可能搶不到座位,畢竟上海阿姨可不是吃乾飯長大的。
  • 成都二圈層近郊五區市域鐵路,新都區4.5條,雙流區4條,郫都區1站
    成都的軌道交通主要由地鐵、市域鐵路組成,其中,市域鐵路共計19條線路,主要分布在成都二圈層以外,是成都二圈層區域連接成都三圈層區域,以及連接成都外圍的德陽、資陽、眉山等地的軌道交通線路。目前,根據成都的軌道交通規劃來看,成都19條市域鐵路中,經過二圈層近郊五區的市域鐵路共計13條,涉及成都市域鐵路的大部分線路。新都區,新都區北靠青白江區以及德陽等地,是二圈層近郊五區中市域鐵路線路及裡程最多的一個城區。目前,新都區範圍內共規劃有5條市域鐵路,分別有S1線、S10線、S11線及S11支線、S12線。