土耳其的瘋狂工程,挖運河連接地中海黑海,美航母開到莫斯科城下

2020-12-10 騰訊網

據媒體報告，日前土耳其政府重啟伊斯坦堡運河開鑿工程。此舉是為了提升運輸能力、緩解博斯普魯斯海峽的航運壓力，全面開通後，伊斯坦堡運河日運輸量可達185艘船，是博斯普魯斯海峽的三倍，屆時將為土耳其每年創收10億美元通行費。但是，此舉遭到土耳其國內外的一致反對。

近些年，土耳其經濟的發展勢頭很猛，2010年-2017年，除2016年外年增速都在5%以上，在北約陣營內一枝獨秀，險些進入萬億美元GDP國家行列，直到2018年才有所衰退。另外，土耳其在北約陣營中的地位也在不斷提高，甚至敢和美國叫板。土耳其能有今天，很大一部分原因是其獨特的地理區位，地處歐亞兩洲交界處，扼守黑海、地中海通道，光靠通行費就能創造不菲的收入。

博斯普魯斯海峽是世界上最繁忙的航道之一，但實際上航運能力有限，最寬處僅3.7公裡，水深最淺處僅27米，早已不堪重負，一旦發生事故就不得不關閉。為了擴大這條國際航道的航運優勢，土耳其政府決定再開鑿一條運河。新運河位於博斯普魯斯海峽以西，長40-50公裡，寬約150米，深約25米，連接黑海和馬爾馬拉海，以「伊斯坦堡」命名。該計劃耗資約150億美元，預計在2023年正式完工。

土耳其政府開通新運河，除了經濟利益外，還有一個不可明說的小心思。博斯普魯斯海峽是一條商業航道，不適合軍艦通航，更別說航母。當年「遼寧」號回國受阻，除土耳其有意刁難因素外，安全問題也確實不容忽視。開鑿新運河時，土耳其政府只需暗中操作一番，就能讓航母通行。美國航母可以從地中海開進黑海，將莫斯科置於航母群打擊圈內，而俄羅斯黑海艦隊也可以黑海出海，突破美國海軍在西太平洋的封鎖。屆時，美俄兩大力量就不可避免地正面交鋒了，而土耳其的戰略地位飆升，在美俄之間就有了更大的迴旋餘地，成為美俄爭霸中的最大贏家。

伊斯坦堡運河項目招致國內外一致反對。現階段下，美俄都不願意在黑海方向刀兵相見，俄羅斯也不願見到美國航母開進黑海，要知道莫斯科與黑海的直線距離僅1000公裡，艦載機群半個小時就能抵達。土耳其專家認為，此舉勞民傷財，還會把土耳其置於非常不利的地位。因此直到今天，伊斯坦堡運河工程仍遲遲未動工。

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    美土在地中海進行海上聯合訓練，俄黑海艦隊舉行大規模演習 央視新聞、新華社 2020-07-30 00:01
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