土耳其海峽到底能不能允許航母通行?82年前有公約的

2021-01-10 軍機圖

土耳其最近上了全球軍事熱搜。其實,土耳其有個地方一直都是各國軍方及軍迷們關注的焦點地帶,那就是土耳其海峽(別稱黑海海峽),是地球上連接地中海到黑海唯一水道。換言之,西亞、北非、南歐商船軍艦要想入黑海,必須經過土耳其海峽這個門神點頭才行。如此特殊的地理環境,也讓土耳其海峽成為了各國軍事力量爭相搶奪的是非之地。

圖:從太空站拍攝的土耳其海峽

焦點中的焦點是,土耳其海峽上有個最讓各國海軍艦隊頭疼的地方,那就是不能走航母,走軍艦也得看土耳其心情。這條不成文的規定源自1936年,當時土耳其和各國達成國際協議,也就是知名的《蒙特勒公約》,公約的主要規定包括4個點:允許黑海周邊國家自由航行但是要提前通報;非黑海沿岸國家派軍艦進入黑海有限制;土耳其在受到安全威脅時可以採取封禁和限制措施。對噸位的要求,等於禁止非黑海沿岸國家航母通行,其中一條如此解釋:不得超過九艘總噸位不超過三萬噸的非黑海國家軍艦同時通過,允許在黑海停留不超過二十一天。

圖:拖回國的瓦良格號

別說土耳其海峽不能走航母,就是昔日的航母空殼子『瓦良格』號也不例外。當年,拖船隊好不容易才將瓦良格號從烏克蘭船廠拖到公海上。就這麼個絲毫戰鬥力都不具備的廢航母空殼子,到了土耳其海峽都不讓過,中間來來回回周旋談判好久才放行。

圖註:土耳其海峽地理位置圖

『瓦良格』號和航母沾邊,土方死活不讓過其土耳其海峽,還有國際協議規定一說的確可以作為狡辯之詞。2013年俄羅斯一批救援艦隊著急去地中海,必須從黑海海峽過,土耳其又跑出來抗議作甚?雖然此路沿岸都是土耳其國土,這多多少少讓曾被俄軍隊胖揍過的土耳其心有餘悸,但是土耳其若攔截就沒道理了,因為此處畢竟是各國通行的國際水道。因此,俄羅斯強行通過黑海海峽,任土耳其怎麼嚷嚷都視而不見。

圖:俄羅斯軍艦鏽跡斑斑

從瓦良格號到俄羅斯救援艦隊過土耳其海峽之難,不難看出,正是因為土耳其拿著黑海海峽這一副得天獨厚的好底牌,才有了敢嚷嚷航母不能過的底氣,也有了能和美俄左右逢源的資本,一邊和北約稱兄道弟購買美國先進武器,一邊能和俄羅斯上一秒還劍拔弩張下一秒就買賣S400防空系統,除了土耳其,還有誰。

相關焦點

  • 土耳其對黑海海峽的通行有多大權?有無阻止「瓦良格」回國之權?
    說起黑海海峽,大家一定會想起,當年的「瓦良格」經過黑海海峽回國時歷盡的艱辛,當時土耳其提出苛刻條件,百般刁難,後來在希臘的斡旋下,「瓦良格」才得以回國。這件事足以說明黑海海峽的重要性。那麼,土耳其到底有沒有權阻止「瓦良格」回國?土耳其平時對通行黑海海峽究竟有多大權?
  • 黑海海峽免費通行,土耳其卻要開鑿收費運河,會有市場嗎?
    由於土耳其海峽是黑海國家進入地中海的唯一通道,每天都有數不清的船隻通行海峽,土耳其依靠為過往船隻提供各種有償服務,賺取了大量財富。土耳其的這種做法,就像是扼守馬六甲海峽的新加坡,通過為過往船隻提供維修,裝卸等服務賺取利益。
  • 航母過海峽遭遇土耳其層層阻力,希臘不顧壓力伸出援手,真朋友!
    我們從地圖上可以看到,從黑海前出各大洋,就必須經過土耳其把控的博斯普魯斯海峽,這是黑海連接各大洋的唯一通道。也正是如此,土耳其以瓦良格號船體太大,會對海峽造成潛在的危險為理由,硬是不讓瓦良格號通過,瓦良格號數次通過都不被允許,無奈之下,只能退回黑海造船廠。
  • 專家分析:美國航母可否隨意出入臺灣海峽?
    「如果美國航母真的是以『戰鬥狀態』穿行這條高度敏感的海峽,這種霸權主義的舉動無疑有悖國際法原則」  國際先驅導報記者李童發自北京 在福建和臺灣之間,有一條東北-西南走向的寬闊水道,這就是俗稱為中國「海上走廊」的臺灣海峽。由於通道位置敏感,外國具戰略意味的艦船和飛機,一般不會輕易穿行。
  • 土耳其海峽不能收費,土耳其計劃開鑿運河,收取過路費
    由此可見,海峽就是土耳其的法寶,給土耳其帶來了大量利益。除了這種無形的戰略利益之外,土耳其海峽還帶來了很多看得見的實際利益。由於土耳其海峽是黑海國家進入地中海的唯一通道,每天都有數不清的船隻通行海峽,土耳其依靠為過往船隻提供各種有償服務,賺取了大量財富。
  • 土耳其有權禁止俄羅斯使用土耳其海峽嗎?
    土耳其海峽戰略意義重要,有著天下咽喉之稱,所以這個問題非常複雜,前後的演變過程可分為四個階段。早在17世紀之前,整個黑海都是土耳其的內海,土耳其海峽問題自然也是土耳其內政。但到了1696年,沙俄獲得了黑海出海口,成為了黑海國家的一員。土耳其海峽的通行問題也從此擁有了國際性質。
  • 坐擁繁忙的博斯普魯斯海峽,為什麼土耳其還要開挖新運河?
    海峽全長30.4千米,最窄處僅僅708米,按說這麼窄的寬度,土耳其完全可以關起門來建立「收費站」賺通行費,為什麼放棄不利用,反而打算在海峽西岸另建人工運河呢?博斯普魯斯海峽區位圖海峽兩岸的土地主權均屬土耳其,但是通過這個海峽的船隻,要按照1936年在瑞士蒙特羅籤訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。
  • 土耳其海峽兩側都是土耳其領土,別國船只能自由通過嗎?
    ,即在黑海地區封閉,黑海與外界的唯一通道被老敵土耳其控制,那麼在世界形勢下,土耳其有權禁止俄羅斯軍艦通過土耳其海峽嗎?  在隨後的7年裡,土耳其海峽實際上被俄羅斯控制,直到1840年,英國才改變了土耳其海峽的統治地位,雖然歐洲人痛恨土耳其,但他們不能容忍土耳其海峽這樣的戰略要地應該歸俄羅斯所有,因此,從1841年起,英、法、美三國對俄羅斯施加壓力,最終敦促俄羅斯放棄1833年籤署的《溫克爾伊斯凱爾西條約》,與此同時,新的「倫敦和平條約」已成為規範土耳其海峽航行的國際公約,和平時期,禁止任何外國軍艦通過
  • 土耳其海峽,是地中海進入黑海的唯一通道,也是平衡美俄的殺手鐧
    即使強如美國,不到萬不得已的地步也不願和土耳其撕破臉皮,這不僅因為土耳其強大的軍事力量,還因為土耳其手握一重要戰略位置。土耳其海峽又稱黑海海峽,是連接黑海和地中海的唯一水道,西亞、北非、南歐等地區國家通往黑海基本都要經過土耳其海峽。土耳其擁有對黑海海峽的控制權,所以各國軍艦想要通過該海峽進入黑海時都會受到一定限制,就連黑海周邊國家想經過這一咽喉之地也要向土耳其提前報備。
  • 伊斯坦堡運河構想,可以為土耳其海峽增加收費航道
    而地處重要海峽附近的國家,比如馬六甲海峽附近的新加坡,土耳其海峽的所屬國家土耳其,都不能收取通行費用,而是採用為過路船舶提供裝卸,維修等服務的方式賺取利益。所以相對來講,海峽國家可以說是勤勞致富。  就比如馬六甲海峽,是位於馬來半島和蘇門答臘島之間的海峽,由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄,而且比較漫長寬闊。這樣的海峽不能收取過路費,附近國家也沒有提出異議。但土耳其海峽,則完全屬於土耳其一個國家管轄,而且非常的狹窄,最窄處只有708米。所以在歷史上,土耳其也曾提出,不允許各國船舶隨意免費通行土耳其海峽,結果遭到了世界各大國異口同聲地拒絕。
  • 俄上將:美無法在黑海動用航母 在波羅的海也不行
    俄羅斯衛星通訊社12月5日報導,俄羅斯黑海艦隊和波羅的海艦隊的兩名前司令表示,根據《蒙特勒公約》,美國無法在黑海使用航空母艦,而在波羅的海也很困難,因為那裡沒有足夠的空間用於艦船通行和部署。科莫葉多夫表示,「美國有11艘航空母艦,全都是核動力航母,每艘上有大約90架飛機,,美國人可以將它們部署在任何他們認為合適的地方。但是並不是任何地方都可以讓航母通過,例如,在波羅的海航母就很難通過。在黑海它們則根本無法通過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽,因為根據有關海峽地位的《蒙特勒公約》規定,航母通行是被禁止的。」
  • 土耳其海峽實行船隻通行新規
    中新社北京9月4日電 安卡拉消息:據當地媒體3日報導,出於「安全原因」,土耳其開始對通行博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的船隻實行新的通行規則。土耳其《沙巴日報》報導稱,該新規由土耳其交通和基礎設施部制定,新規則規定:長度超過300米的客船和貨船必須在入境前提前十天向土方通報其計劃;通過海峽的船隻必須在距離海峽3.2公裡前向土方提交安全和技術設備清單;運輸液化石油氣且長度超過150米的船隻只能在白天通過海峽,且必須由一名土方領港員及一艘拖船陪同;運送軍用船隻的商船將被當作軍用船隻對待。
  • 土耳其海峽,對俄羅斯意味著什麼?
    最近有一條新聞。俄羅斯的潛艇離開黑海基地,通過土耳其控制的黑海海峽(博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽)進入地中海。土耳其都沒說什麼,反而是與黑海海峽沒有任何關係的烏克蘭跳腳大罵俄羅斯,然後指責土耳其違反了《蒙特勒公約》有關條款。該條約規定俄羅斯(蘇聯)潛艇不允許通過黑海海峽進入地中海。
  • 土耳其海峽:兵家必爭之「咽喉」
    土耳其海峽:兵家必爭之「咽喉」土耳其海峽又稱黑海海峽,是連接黑海和地中海的唯一通道,由博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽和馬爾馬拉海三部分組成。該海峽呈東北-西南走向,將土耳其一分為二,是亞、歐兩大洲的天然分界線,戰略地位十分重要,素有「天下咽喉」之稱。
  • 土耳其的瘋狂工程,挖運河連接地中海黑海,美航母開到莫斯科城下
    據媒體報告,日前土耳其政府重啟伊斯坦堡運河開鑿工程。此舉是為了提升運輸能力、緩解博斯普魯斯海峽的航運壓力,全面開通後,伊斯坦堡運河日運輸量可達185艘船,是博斯普魯斯海峽的三倍,屆時將為土耳其每年創收10億美元通行費。但是,此舉遭到土耳其國內外的一致反對。
  • 2013年土耳其之旅(5)——博斯普魯斯海峽
    如今,海峽兩岸的土地主權均屬土耳其。通過這個海峽的船隻,按照1936年在瑞士蒙特羅籤訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。這個海峽也曾經給中國人留下深刻的印象,中國的遼寧號航母,當年的「瓦良格號」廢航母從黑海被拖回中國時就遇到了不小的麻煩。
  • 美國和俄羅斯軍艦為啥可以自由通過土耳其海峽?土政府管不著嗎?
    1774年,沙俄在第五次俄土戰爭中獲勝,奧斯曼土耳其作為戰敗國被迫籤訂了《楚庫克-凱那爾吉和約》,俄國商船獲得自由通行海峽的權利。到1833年,沙俄又趁土耳其忙於與埃及作戰期間,再度強迫土耳其籤署了《溫卡爾-伊斯凱萊西條約》,該條約規定土耳其海峽只對沙俄一國軍艦開放。在此後的8年間,土耳其海峽一直被沙俄所壟斷。
  • 土耳其扼守天下咽喉,利用黑海海峽博取利益,美俄都拿他沒招
    土耳其地跨歐亞大陸,瀕臨黑海和地中海。獨特的地理位置讓土耳其有著無與倫比的交通樞紐作用。土耳其扼守著天下咽喉——土耳其海峽(又稱黑海海峽)。土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道,是亞、歐兩洲的分界線,戰略地位十分重要。
  • 已經有博斯普魯斯海峽,土耳其為何還要挖伊斯坦堡運河?
    導致上述結果的原因是籤訂於1936年的《蒙特勒公約》,在英國、法國、蘇聯等歐洲強國的幹涉下,孱弱的土耳其只能接受海峽「國際化」。事實上,命運多舛的土耳其與亞歐大陸另一端的大清帝國頗為相像,而貫穿19世紀至20世紀的主旋律就是列強們同時暴捶這兩個老邁帝國。
  • 圖說土耳其的世紀工程——雄心勃勃的博斯普魯斯海峽分流計劃
    1936年的《蒙特勒公約》在「土耳其安全和黑海沿岸國家安全的範圍內」,規定了黑海海峽通行規則,即無論在平時或戰時,所有的商船,無論懸掛哪國國旗,無論裝載何種貨物,都有自由通過的權利。而軍艦通過海峽則應遵守以下條件:1)非黑海沿岸國家平時只能從海峽中通過輕型水面艦艇,總排水量不得超過1.5萬噸;2)黑海沿岸國家可通行1.5萬噸以上的主力艦,但護航船隻不得超過兩艘水雷艇。據此可知,《蒙特勒公約》將黑海海峽設定為了國際航運通道,這使得土耳其無法對過往船隻收取過路費。所以面對來來往往的貨船、油輪和軍艦,埃爾多安的內心是極不平靜的。