你坐過建水古城小火車嗎，建水小火車曾經是爸爸去哪兒的拍攝地，你想坐小火車嗎？
如今中國的高鐵已經發展到世界第一啦、不論是運行速度還是豪華度、服務水平都世界一流水準，但中國的有火車的歷史並沒有多少年，都是在晚清時期中國淪為半殖民地之後西方國家建造的，最有名的張家口鐵路就是中國人自己設計修建的。
那麼在雲南有一條中國的民營鐵路，即個碧石鐵路、從個舊到蒙自碧色寨，最早的鐵路是最小的鐵路「寸軌鐵路」不像我們今天的鐵路軌道那麼大，以前的寸軌鐵路軌道非常仄，那就是法國人從1904年到1910建建成顛越鐵路之後，又準備看中了個舊的錫礦，準備修建這條鐵路掠奪錫礦，然而個舊的幾個錫礦老闆看穿了法國人的陰謀詭計，錫礦的老闆們就自己集資自己修建，但設計還是法國人參與，從1915年開始修建到1936年建成通車，從此打通了個舊錫礦靠馬幫託運出口的歷史，顛越鐵路在中國境內起點站在雲南昆明，終點站在越南海防，個碧石鐵路也從顛越鐵路出口錫礦到越南，從而在近代雲南這個偏僻的南部地區稱為中國經濟最發達的一方，為近代中國的發展做出了很多貢獻。
回望歷史曾經繁華的滇越鐵路今天已經成為歷史，在中國鐵路史上寫下了光輝的一頁，然而2003年，個碧石鐵路停止客運；2010年1月1日，貨運也全面停止。現在沿途留下的只有很多廢棄的小站，大部分鐵路軌道還在，但已經被多年雜草叢生掩蓋了，不走進根本就見不到鐵路啦。
人們現在都很懷念曾經的小火車，有年代感，歷史感，那麼由於近年來的旅遊發展，在雲南滇南的這座歷史文化名城建水，重新恢復啦建水段小火車運營，讓來到建水古城旅遊的每個遊客都有了對小火車的懷舊感。
建水古城小火車路線從建水古城開往團山古民居，線路全長15公裡，全程票價往返120元，單程六十元，一天往返兩趟，節假日增開一趟一天三趟。
建水古城是一個悠久的歷史文化名城，小火車的開通，也帶動了古城的旅遊經濟，滿足了遊客的好奇心，基本來到建水的遊客都會去體驗一趟民國時期的米軌小火車，坐上小火車一瞬間就找回了民國的年代感，小火車沿途有多個景點，小站都會停靠讓遊客下來拍照遊玩，參觀建水的名勝古蹟，從建水古城去團山，沿途第一站就是停留在建水雙龍橋，雙龍橋是一座17孔橋，建於清代，非常漂亮壯觀，雙龍橋已經被載入國家建橋史，是每一個到建水的人必須打卡之地，其次就是停靠在相會橋站，相會橋也有幾個歷史文化名村，但是時間停留不長，遊客沒法進村遊玩，只能在相會橋短暫停留拍照留戀喝一杯咖啡，買一點本地村民的特產，相會橋站停留之後最後終點站就是建水團山村。
到了團山村站下車後，停留兩小時，遊客可以進入歷史文化名村團山村遊玩，團山村眾多四合院，四合院都是清朝民國時期的建築，建築在雕刻繪畫方面留下眾多文化瑰寶，兩小時遊玩之後，然後就繼續坐上小火車返回建水古城。由此可見建水古城的小火車給遊客帶來了懷舊感，也帶動了團山歷史文化名村的旅遊資源，你來過建水古城嗎，有沒有坐過建水小火車，如果坐過小火車你對這趟小火車之旅，有什麼不一樣的體驗懷舊感嗎？歡迎發表你得建議與看法。