坐上建水古城的小火車 來一次穿越民國之旅

2020-08-20 小關代你去旅行

古城小火車

建水是中國歷史名城，這裡曾經是滇南的重鎮，擁有中國唯一的寸軌鐵路—個碧石鐵路，這條鐵路曾經是運送錫礦石的一條生命線。隨著歷史的變遷，寸軌已經無法滿足客貨運輸，這條鐵路途徑建水的一部分被改造成了米軌，而米軌也隨著時代的變遷無法滿足要求，最終這條鐵路完全停運。


隨著近些年旅遊業的大力發展，建水將這條鐵路的一部分重新啟用，並且特意製作了極具歷史感的小火車，坐上火車會有一種穿越的歷史的感覺。

臨安

小火車的始發站叫做臨安站，這裡的臨安是建水的古城，和杭州的臨安沒有任何關係只是重名而已。臨安站始建於1918年，歷史非常悠久，現在建水的這座車站經過了重新修繕，整棟車站雖然不大，但是很有特色，建築上帶著很濃的法式風情。

走過車站不遠就是站臺，站臺雖然不大，但很復古。因為我乘坐的是上午的班次，也就是第一班火車，列車已經在車站了。列車一共只有6節車廂，其中最後一節的後半部分是露天式的。

走上火車可以看到兩種車廂，第一種是常規的車廂，有兩排木製座椅，座椅的顏色和車廂很搭，仿佛電影中的那種列車。

另外一種是高級車廂，車廂內部的結構和普通累成區別並不大，但是座椅是軟座的，高級車廂的乘客要比普通車廂少很多。

雙龍橋

列車從臨安站出發之後大約20分鐘就會抵達第一站—雙龍橋，這裡是為了旅遊單獨設置的車站，在車站有一個商業街，但是我來的時候並沒有商戶開業，可能這裡是剛修好的吧。

走過商業街不遠就能看到一座宏偉的十七孔橋，這便是雙龍橋了。這座橋可以說是建水的一張旅遊名片，在建水的很多地方以及介紹建水的旅遊影片中都能看到這座橋，這座橋也曾經入選過中國郵票。

在岸邊拍了橋的全景之後，我走上了這座古橋，橋上的青磚仿佛述說著歷史，橋的兩側有大象的石像，橋中央有一座閣樓。

鄉會橋

走過雙龍橋之後我重新回列車，列車開動後經過幾分鐘就來到了第二站—鄉會橋，這是一座有百年歷史的車站，車站還保持著歷史的滄桑，斑駁的牆壁仿佛述說著過往。

走進鄉會橋站，還能看到裡面的綠色售票窗口，木製的窗子和當年一模一樣。

車站裡面還有一間給遊客休息的房間，房間裡面的擺設非常復古，老式的桌椅和沙發非常適合凹造型，就像我這樣。

團山


離開了鄉會橋站，列車繼續緩緩前行到達小火車的終點站—團山，嚴格意義上講這裡並不是車站而是乘降所。

走進車站的內部可以看到這裡有民國服裝出租，可以別來拍一些很有民國風的照片。


小火車到這裡會停車兩小時，沿著軌道的方向往前走不遠可以看到一座五孔橋，這座橋叫做民安橋，走過民安橋不遠就會來到一個建水的一個古村團山村。


團山村是一個歷史悠久的村莊，裡面有很多遺留下的歷史建築，是一個很適合慢慢逛的地方，因為列車在這裡只停車兩小時，考慮到時間的問題，我並沒有進參觀。


不過我在這裡拍下了村子的觀光圖，如果感興趣的話可以考慮是否要進入參觀，個人建議如果想要參觀團山村要多預留一些時間，小火車停車的兩小時是不夠的。


離開了團山，這次小火車的體驗也基本結束了，火車在回程的時候不會停車，一路開到始發站臨安站。當抵達臨安，火車的全程也就結束了，我覺得這個小火車非常值得乘坐，可以有一種不同的旅遊體驗。

小火車的往返票價普通車廂是100元，高級車廂是120元，今年雲南4A級以上景區門票全年半價優惠，但是古城小火車是否在半價範圍之內我並不確定，建議來之前查詢一下相關信息

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