疫情給我們的社會按下了暫停鍵，人們出行的腳步受到影響。民航作為公共運輸運輸行業的重要組成部分，經營也受到了衝擊。
不過在重大危機面前，空乘人員展現出強大的進取精神，他們在社會需要時勇敢逆行，也在面對危機時積極自救。
穿著防護服的空乘人
疫情期間，航空公司為執飛的空乘人員提供了比較全面的防護。
上機前他們需要穿戴好防護服、護目鏡、口罩等防護用品，在執飛一些國際航班時，甚至還要穿上成人紙尿褲才能開始工作。
與平時相比，疫情期間的空乘服務流程發生了不小的變化。
為了減少接觸，一餐二餐一同發放，食物也由原來的普通餐換成密封包裝的小餅乾、小蛋糕等，公務艙的被毯、經濟艙的洗漱包等一次性物品不再配備。
在機艙內，厚重的防護服顯然給空乘人員的工作帶來諸多「不便」。為乘客送餐時，空姐們甚至能感受到汗順著脖子和胳膊流下的軌跡。
（圖片來源：新華網）
同時，空乘人員在機上的飲食更加小心翼翼。因為摘下口罩進食會有感染風險，而且她們穿著防護服幾乎無法排洩，抱著對成人紙尿褲的不信任感，每個人都在忍耐。
在駕駛艙內，飛行員的工作和往常並無太多不同。
不過他們只能在駕駛艙待著，儘量減少和旅客的接觸。而且因為要是遠程航線，晚上大家還是會適當交流以避免疲倦和困意，但戴著厚厚的口罩，只能去提高音量。
民航飛行員執飛貨運班機
疫情期間仍然執飛的畢竟是少數，由於大量航班停飛，很多空乘人員被迫經歷了從業以來工作最「輕鬆」的一段時間，昔日忙碌的空中飛人可能連續數周甚至數月沒有航班可飛。
（圖片來源：中新網）
由於空乘人員的收入主要來自飛行小時數，他們的薪資也隨之大大縮水。而且目前停飛時間長也會用掉一部分假期，疫情過後，空乘人員很可能全年無休。
部分航空公司出臺政策讓員工開啟「無薪休假」，即包括飛行、乘務、航務等多個崗位開啟輪休模式，在輪休期間不發薪酬，按在崗工作時間計算薪酬，只發基本工資、交五險一金、享受工資福利。
各大航空公司都在想方設法減少損失。早在3月初，南航、東航、廈航、山航和春秋航空等多家航司就針對各地復工需求，推出了政企包機服務。
同時，客改貨航班成了防疫物資運輸的主力。這樣不僅可以適當盤活航空公司的運力資源，提高飛機利用率，而且為疫情中的飛行員提供了更多工作機會。
近日，財政部、民航局還聯合發文，對航空公司疫情防控期間實施客艙內裝貨改裝項目發生的費用給予補助。
在國外，暫時停飛的空乘人員也在尋求新的轉型。
據英國《天空新聞》報導，由於受新冠病毒疫情的影響，英國航空公司的飛行員和其他公司的民航飛行員可能會遭遇裁員的風險。現在他們面前出現了一個新出路，就是被借調到英國空軍。
瑞典則從臨時減薪休假的國有航空公司員工中，招募了約1萬名空乘志願者，並已經開始對其進行業務培訓，參與到醫療救助工作中。
表面光鮮與背後心酸
大多數人會覺得做空姐待遇好，工作時可以化著精緻的妝，穿著漂亮的制服，但其實空姐在機上工作時，幾乎一直處於高度緊張狀態，面臨著很多壓力。
從打卡到飛前會議，從準備會議提問到航前設備檢查，每一項都是空乘人員不斷要重複的工作，每一次的飛行都不能掉以輕心，每一次都要當做第一次飛行。
（圖片來源：@7407588913）
在迎機前，空乘要確認機艙內設施安全。打開行李架、飛機箱，將飛機上的餐食清點並擺放好，檢查應急設備，把衛生整理到位，再拿出報紙毛毯等等。如果是飛行3小時的航班，其實空乘已經花費了7小時。
可以說，一名合格的空姐上要教乘客如何正確坐飛機，下要經過深水測試演習，文要懂急救知識多國語言，武要能應對恐怖活動和劫機威脅，同時還要保持儀態優雅。
在當前疫情防控進入常態化、民航出行逐漸恢復的背景下，為了做好個人防護、確保乘客安全，空乘人員所付出的自然比平時更多。可見空姐的工作並非如大家想像的那麼容易，背後的心酸只有她們自己知道。
（圖片來源：@姑蘇雲之君）
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在三月中旬有一次飛廣州的航班上臨下飛機的時候，坐在後排的一家三口從包裡掏出一包口罩遞給一位空姐，說：「送給你吧，你在飛機上，比我們更需要。」
這位空姐當時眼眶就紅了，她說：「那時候公司只發了兩個口罩，外面的藥店根本買不到，N95又被炒上了天價，接下來還有航班要飛，那正是我最愁的時候」。
（圖片來源：中國民航網）
結語：對於民航業而言，這是一個不折不扣的寒冬，看著躺在停機坪上的飛機群，你能聽見金錢融化的聲音。
不過在危機面前，空乘人展現出極大的韌勁，無數民航人敬業、精益、專注地在各自崗位上發揮著工匠精神。隨著疫情形勢好轉，國內航線已在逐步恢復，讓我們靜候春天的到來。
本文轉載自公眾號：航旅縱橫
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風上風雲｜雲端故事
原標題：《身穿防護服、客運改貨運：這是疫情下空乘人的真實生活》
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