濟南至棗莊高鐵線路來了!一站一景成為「山東最美高鐵」

2020-12-25 樂居網濟南

5月30日上午，新建濟南至棗莊鐵路可行性研究評審會結束，經專家討論，濟棗高鐵初步推薦線路由濟南東站引出，在港溝站與濟萊高鐵共站，向南經南部山區至泰安東站，南下設寧陽東、曲阜東站，考慮到地方發展需要，推薦設鄒城東站，進入棗莊市後設滕州東、棗莊南和臺兒莊站，正線全長260餘公裡，設計時速350公裡。

濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助於緩解京滬高鐵通道客流壓力。該項目由中鐵二院設計，是山東「四橫六縱」高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務於沿線旅遊及居民出行的快速客運通道，將把「一山一水一聖人」三大著名旅遊景點和棗莊抗戰遺址、紅色文化串聯起來。據參會專家介紹，濟棗高鐵作為「山東最美高鐵」不只是簡單串聯沿線旅遊景點，還將在站房、站前配套設施方面一體化規劃、設計，同步規劃、同步建設、同步交付，做到「一站一景」，突出地方特色，與當地旅遊景點做好銜接。

作為今年山東確保開工的5條高鐵項目之一，濟棗高鐵可研評審會結束後將根據專家意見完善方案，上報有關方面批覆。

在濟棗高鐵可研評審會之前，近期國鐵集團、省市有關部門在濟南還組織了濟濱高鐵、德商高鐵項目評審，這三個項目都是構建濟南「米」字型高鐵網的一部分。其中，濟濱高鐵初步規劃以公鐵兩用橋跨越黃河；商河將成為濟濱高鐵、德商高鐵的樞紐站。

【購房資訊輕鬆享，快來關注樂居網】

文章來源:濟南時報

相關焦點

  • 山東「最美高鐵」來了!濟南至棗莊高鐵線路途經9站「一站一景」
    6月16日，泰安市發展和改革委員會網站發布新建濟南至棗莊鐵路社會穩定風險分析工作公示。據了解，新建濟南至棗莊鐵路是山東省重點建設項目，濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路。
  • 濟南至棗莊旅遊高鐵「領跑」省內五大高鐵項目「預熱」
    12日，山東省政府下達的2020年省重大項目名單上，主線長248公裡的濟南至棗莊鐵路（旅遊高鐵）赫然在列。這意味著，人們關心的濟南至棗莊的高鐵距開工又近了一步。按照山東政府工作報告提出的目標，今年狠抓重大基礎設施建設，將開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。
  • 山東高鐵建設最新進展來了!濟南將新設這些高鐵站
    2020年堪稱山東高鐵建設「大年」，山東「四橫六縱」高鐵網絡將快速呈現。　　濟南到濱州線路今年開工建設，濟南東、遙牆機場、濟陽、商河南將設站。　　2020年，堪稱山東高鐵建設「大年」，今年山東將↓　　開工建設：京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。　　加快：京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作，爭取年內開工。
  • 濟南至棗莊高鐵,初定走東線!今年山東規劃開工9條高鐵!
    最新公布的濟南市政府工作報告提出，2020年要開工濟棗高鐵。那麼，濟棗高鐵的線路將怎樣走？ 新時報記者從有關方面獲悉，濟棗高鐵初定由在建濟萊高鐵引出，過港溝向南進入南部山區，至泰安市新建泰山東站，終至棗莊市臺兒莊站，全長260餘公裡。
  • 棗莊喜提20000平方的高鐵站一座,還有......
    專家確定了濟南至棗莊鐵路建設將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟南港溝站引出，向南經南部山區至泰安城區東側設站，引線至寧陽縣磁窯鎮設站。寧陽至滕州段線路並行京滬高鐵引入曲阜東、新設鄒城站、並站滕州東的方案。滕州至臺兒莊段線路建議採用繞避陶棗煤礦採空區市中區南側楊莊村設站，後引線至臺兒莊北側設站的方案，並且預留往新沂方向延申條件。
  • 棗莊喜提20000平方的高鐵站一座,還有……
    中國鐵路經濟規劃研究院有限公司於2020年5月27日-30日在濟南組織召開了評審會，對中鐵二院工程集團有限責任公司編制的《新建濟南至棗莊鐵路可行性研究報告》進行了評審。專家確定了濟南至棗莊鐵路建設將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟南港溝站引出，向南經南部山區至泰安城區東側設站，引線至寧陽縣磁窯鎮設站。
  • 濟南至棗莊高鐵走向基本確定,2020年開工,沿途設9座車站
    濟棗高鐵可研評審會結束後將根據專家意見完善方案，上報有關方面批覆。濟南至棗莊鐵路確定東線方案閃電新聞記者從評審會了解到，專家確定了濟南至棗莊鐵路建設將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟南港溝站引出，向南經南部山區至泰安城區東側設站，引線至寧陽縣磁窯鎮設站。
  • 山東高鐵最新進展來了!將新設這些高鐵站
    山東高鐵最新進展來了！將新設這些高鐵站2020年堪稱山東高鐵建設「大年」。據悉，今年山東將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作，爭取年內開工。
  • 山東將建設的一條高鐵線，長265.57公裡，被譽為「山東最美高鐵」
    山東是我國的一個沿海省份，那麼經濟自然不用多說。山東是我國經濟最發達的省份之一，我國經濟實力最強的省份之一，也是發展較快的省份之一。山東之所以發展這麼好，這與它優越的地理位置有關係，擁有多個海港 ，還有京杭大運河，可見水運系統十分發達。雖然水運很發達，但是來這裡旅遊的遊客和日常出行不可能坐船，所以山東也重視陸地交通，高速公路，高速鐵路和城市地鐵都在日益完善當中。
  • 棗莊的高鐵站將要建在這裡!
    山東鐵路投資控股集團有限公司發布《新建濟南至棗莊鐵路環境影響評價第二次信息公示》和《環境影響報告書（徵求意見稿）》。線路由濟南樞紐在建濟萊高鐵港溝站側向引出，上跨濟南繞城高速後進入濟南市南部山區，於南山區柳埠鎮西側槲曈村附近設南山站。出站後繼續向南至泰安市泰山區花樣年華景區附近新設泰安東站，出站後線路繼續向南先後上跨大汶河、瓦日鐵路、磁萊鐵路，於寧陽縣磁窯鎮東磨莊村附近設寧陽東站。
  • 山東最美高鐵來了!攜手古城臺兒莊邁入高鐵時代
    日前，《新建濟南至棗莊鐵路環境影響評價第二次信息公示》在山東鐵路投資集團網站開始公示，線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。濟棗高鐵為《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035)》規劃的「六縱」高鐵網絡之一的旅遊高鐵通道，串聯「一山一水一聖人」和棗莊抗戰遺址、紅色文化，打造黃金旅遊通道。濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助於緩解京滬高鐵通道客流壓力。
  • 2020年山東將開工建設濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目
    天下泉城新聞客戶端記者從會上了解到，2020年，山東將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作，爭取年內開工。
  • 濟南至棗莊旅遊高鐵年內將開工,滕州高鐵再添新線路!
    1月7日，山東省交通運輸工作會召開，2020年山東將開工建設京滬二通道天津至濰坊段等5個高鐵項目，爭取京滬二通道濰坊至新沂段等4個項目年內開工。確保年內建成棗菏、濟泰、濟南大東環等14條高速公路，並開展濟青高速中線的智慧化先行先試工作。
  • 山東將新增一高鐵站,預計引進濟棗高鐵,預計於2020年底動工
    山東也是大家比較熟悉的城市，這裡被大家稱之為孔孟之鄉，而且還有著濃厚的人文歷史底蘊，作為沿海地區的山東，同樣還有著豐富的旅遊資源，再加上北方靠海的城市相對比較少，所以有不少的人就會選擇來到山東去看海景，與此同時山東為了能夠有效提升人們的便利性，也開始建造許多的線路。
  • 山東將新增一高鐵站，預計引進濟棗高鐵，預計於2020年底動工
    旅行是從一個煩惱的地方到另一個煩惱的地方，美了一雙眼睛，苦了一雙腳，累了一顆心。我們對其是很熟悉了，這個被人們比作是「孔孟之鄉」的地區，不僅在人文歷史方面有著極其濃厚的底蘊，同時作為沿海地區的它，境內的旅遊資源方面也是極其濃厚的，再加上北方靠海城市較少，所以山東看海景也是成為了很多人們的一大外出選擇。
  • 濟南到棗莊高鐵初定東線方案!將新建泰山東站!
    濟南到棗莊高鐵有新消息，初定由在建濟萊高鐵引出，過港溝向南進入南部山區，至泰安市新建泰山東站，終至棗莊市臺兒莊站，全長260餘公裡。這是繼京滬高鐵之後濟南市域內又一條南下高鐵通道，完善「米」字型高鐵網。
  • 山東即將新增一高鐵站,預計引進濟棗高鐵,預計將於2020年底動工
    同樣，有的地區也是看到了強大人流量對於當地經濟以及社會發展所帶來的強大推動力，也是開始嘗試著吸引更多人們的到來，而交通方面的便利也是成為了一大重要因素。山東。我們對其是很熟悉了，這個被人們比作是「孔孟之鄉」的地區，不僅在人文歷史方面有著極其濃厚的底蘊，同時作為沿海地區的它，境內的旅遊資源方面也是極其濃厚的，再加上北方靠海城市較少，所以山東看海景也是成為了很多人們的一大外出選擇。
  • 濟南至棗莊旅遊高鐵開建
    會上明確強力推進高速鐵路大建設，開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個項目前期工作，爭取年內開工。
  • 山東高鐵建成線路7條,在建線路7條,高鐵裡程將達5700公裡
    雄商高鐵可研報告已報國家發改委，京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河鐵路均已完成可研報告評審，相關前期工作正加快推進；京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵輔助通道已編制完成可研報告。隨著這些項目的推進實施，到「十四五」末，全省高鐵運營裡程將達到4400公裡。
  • 濰坊至青島再添一高鐵線路!諸城高鐵南站來了!
    基建狂魔再度上線濰坊至青島再添一高鐵線路咱濰坊諸城要有高鐵站了！到底是啥路線呢？上圖！青島西至京滬二通道高鐵線路方案示意圖▼注意3月20日，濟青高速鐵路有限公司發布了《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計》以及設計諮詢和施工圖審核、地質勘察監理招標等3則招標公告。預示著該項目前期工作正式啟動，年內將完成可行性研究報告批覆及施工圖設計等所有開工前期工作。