最新公布的濟南市政府工作報告提出，2020年要開工濟棗高鐵。那麼，濟棗高鐵的線路將怎樣走？
新時報記者從有關方面獲悉，濟棗高鐵初定由在建濟萊高鐵引出，過港溝向南進入南部山區，至泰安市新建泰山東站，終至棗莊市臺兒莊站，全長260餘公裡。
濟棗旅遊高速鐵路，簡稱濟棗高鐵，為《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035)》規劃的「六縱」高鐵網絡之一的旅遊高鐵通道。
此前，濟棗高鐵線路方案圖已經流出，其在濟南境內大致分東西兩種方案。東線在港溝接軌濟萊高鐵，西線在長清接軌濟鄭高鐵。
（電視臺新聞截圖）
從目前媒體報導信息看，濟棗高鐵將從濟南東部的港溝站南下，向南進入南部山區，經西營、柳埠後向南至泰安市。在離開濟南之後，濟棗高鐵途經泰安、濟寧（曲阜）到達棗莊。
除了濟棗高鐵，山東省內還有更多高鐵項目正在運作中。
山東鐵路投資控股集團總經理王基全此前表示，2020年山東擬開工鐵路項目9個，裡程1775公裡，總投資約3101億元，分別是：
京雄商高鐵山東段、京滬二通道天津至濰坊段、京滬二通道濰坊至新沂段、濰煙鐵路、萊榮鐵路、濟濱鐵路、濟棗鐵路、德商鐵路、青島西至京滬二通道。
這9條高鐵大致如下：
（本圖轉自鐵路建設規劃，濟棗高鐵為原規劃線路）
在前期手續進展方面，山東省交通運輸廳4月17日消息：
京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰煙高鐵、萊榮高鐵可研鑑修補充材料已報國鐵集團，正在推進用地預審、規劃選址、社會穩定評估、徵地拆遷協議籤訂、土地綜合開發協議籤訂等前期工作。
濟濱高鐵可研報告已報國鐵集團。
雄商高鐵山東段可研報告已報國家發改委，山東省已完成用地預審、規劃選址、社會穩定評估等工作。
濟南至棗莊、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河已完成預可研報告。
根據以上前述審批進度，濟南至棗莊高鐵進度還比較遲緩。在完成預可研報告後，還需要進行可研報告審批，今年能否如期動工還是未知數。
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