6月10日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱「國際航協」）發布全球航空運輸業財務預期報告顯示，2020年，全球航空公司將虧損843億美元，淨利潤率下降20.1％。全年收入預計只有4190億美元，比2019年收入下降50％。2021年，行業全年收入或可增至5980億美元，虧損預計將減少至158億美元。
國際航協理事長兼執行長亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：「從財務表現來看，2020年將是航空史上最糟糕的一年，損失高達843億美元，即平均每天損失2.3億美元。按照今年22億人次的客運量計算，航空公司運載每位旅客將損失37.54美元。因此，政府的財政援助對正在 『燒錢』 的航空公司來說至關重要。」
「如果疫情不再出現第二輪擴散，並造成更大面積破壞，那麼航空業最晦暗的時期已經過去。行業復甦的關鍵是全球統一執行國際民航組織（ICAO）的重啟措施，以確保旅客和機組人員的安全。」 德·朱尼亞克表示。
受疫情影響，今年4月份全球航空客運需求跌至谷底。目前，已有跡象顯示，客運量正在緩慢回升。 儘管如此， 2020年的客運量（按收入客公裡計算）同比2019年預期下降54.7％。客運量大致減半，只有22.5億人次，等同於2006年的水平。預計2020年客運收入降至2410億美元，遠低於2019年（6120億美元）。 預計2020年的平均載客率為62.7％，比2019年的載客率（82.5％）低約20個百分點。儘管有燃油價格下降等利好，但整體來看，成本降速小於收入降速。
貨運是其中一個亮點。儘管2020年預計載貨總量較2019年減少1030萬噸，但由於客機停運導致腹艙運力大幅下降，貨運運力嚴重短缺，預計今年運力將上漲約30％。 2020年，貨運收入將創新高，達1108億美元。今年貨運收入在整個行業收入的佔比將達26％，高於2019年（12％）。
2020年，預計所有地區的民航業都將出現虧損。不過相對好的消息是，全球航空業此前已經連續十年盈利，航空公司的債務水平相對較低，財務狀況相對良好。
國際航協認為，展望2021年，隨著邊境開放和需求增長，行業有望將虧損減至158億美元，淨利潤率下降2.6％。 航空公司進入復甦期，但許多績效指標仍遠低於2019年的水平。全年客運總量預計將回升至33.8億人次（約為2014年的水平），遠低於2019年客運量（45.4億人次）。全年總收入預計達5980億美元，比2020年增長42％，但仍比2019年低29％。預計全年貨運收入將創新高，達1380億美元（比2020年增長25％）。
原文轉自：中國證券報·中證網