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北京至廣州等8對高鐵動臥夕發朝至
科技日報訊 (鐵文)來自中國鐵路總公司消息,為更好地滿足廣大旅客出行需求,從2015年1月1日起,至3月15日春運結束,鐵路部門將在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,增開8對高鐵動臥夕發朝至列車,車票自今年12月20日起發售。
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我國首艘跨海火車輪渡抵海口 一度通行受阻(組圖)
對此廣鐵集團粵海鐵路公司的杜總經理介紹,湛江至海安段的鐵路已經通車,海口段鐵路目前已修至了昌江的叉河,預計年底將開通至三亞,年運力可達到1000萬噸。 海口市市長談跨海鐵路 鐵路開通對海南的經濟發展有很大促進作用 同時滿足消費弱勢群體需求 在昨日的渡輪交接儀式上,記者採訪了海口市市長王法仁先生。
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五一北京鐵路增開6對「夕發朝至」高鐵動臥列車
增開6對「夕發朝至」高鐵動臥列車,動臥列車票價繼續打折優惠……中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱:北京鐵路局)發布「五一」假期運輸方案。鐵路「五一」運輸自4月30日至5月5日,共6天。隨著國內疫情防控形勢持續向好,4月30日零時起,京津冀疫情防控應急響應級別由一級降為二級,鐵路部門預測小長假期間,探親流、中短途旅遊客流有所回升。
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上海至廣州、深圳間首開夕發朝至高鐵動臥
記者從鐵路上海站獲悉,2015年1月1日-3月15日間,上海虹橋站將開行至廣州南和深圳北的高鐵動臥各2對,列車夕發朝至,並實行浮動票價,到深圳軟臥最低700元,到廣州軟臥最低800元,假日裡上海市民乘火車南下廣東又可多一新選擇。
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自駕海南,從內陸開車跨海到海口,最新攻略收藏起來
從內陸開車自駕跨海到海南,最新攻略詳解。1.內陸有五個出發碼頭,海口有三個到達碼頭。從內陸跨海到達海南,必須乘坐輪渡。廣東出發有三個碼頭,分別是湛江徐聞港、海安新港,粵海鐵路北港輪渡碼頭,每天24小時滾動發船;廣西出發有兩個碼頭,分別是北海銀灘國際客運碼頭和地角港務局碼頭,每月單雙號輪流發船。分別停靠海口的秀英港和新海港兩個公路碼頭,以及粵海鐵路南港輪渡碼頭。提醒:原海安港客運業務已轉移至徐聞港。2.三種購票方式。
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我國「厲害了」,迎來首條跨海鐵路躍過瓊州海峽,這兩個省有福了
中國在很早的時候,其海上橫貫鐵路,到底是如何建成的呢?答案就是在2003年1月7日的時候建成的,是廣東省鐵路。它連接著海南省海口和湛江,還有澹州市。它的全長為345公裡,修建歷時長達六年,耗資大概是48億元,是在2003年的時候建設完成的。現如今也已經過去了,17年的時間了,中國也已經開通了很多條跨海鐵路。
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新臥鋪動車組上線 夕發朝至目前只開通北京至上海
新臥鋪動車組上線 夕發朝至目前只開通北京至上海新臥鋪動車組上線,日前,微博網友@Pandy8808曬出了一組圖片。從圖片來看,D311次動臥列車已經悄然啟用了新的車型,車廂布局變動較大。
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新開8對夕發朝至高鐵動臥 滬至廣州下鋪1350元
東方網12月15日消息:據《青年報》報導,針對即將到來的元旦小長假和春運,從2015年1月1日起,至3月15日春運結束,鐵路部門將在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,增開8對高鐵動臥夕發朝至列車,預售期暫定30天,車票自12月20日起發售。
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夕發朝至!「五一」乘高鐵去這些地方玩更方便
自4月30日至5月5日,全國鐵路以列車運行圖的日常圖和周末圖為主,以高峰圖為補充,精準安排運力,增開「夕發朝至」高鐵動臥列車,努力滿足旅客節日出行需求。4月30日至5月5日,鐵路部門每日開行旅客列車將達5700餘列,較節日前日均增加700餘列,並做好人員、車輛充分準備,隨時根據客流變化,動態增開列車。二是增開30餘列「夕發朝至」高鐵動臥列車。
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「夕發朝至」Z字頭列車開進甬城(圖)
這次提速調圖,提速列車最高運行時速達到了140公裡;全國鐵路旅客列車旅行速度由1993年的時速48.1公裡,提高到時速54.9公裡;首次開行了快速列車和夕發朝至列車。 1998年10月1日零時,第二次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖,快速列車最高運行速度達到了時速160公裡;全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速55.2公裡。
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昆明至景洪3小時!至寮國萬象有望夕發朝至!中老昆萬鐵路新進展
6月20日,中國寮國昆(明)萬(象)鐵路和平隧道貫通。至此,全線93座隧道已貫通69座,為全線按期完成鋪軌、四電和站房建設,以及開通奠定了基礎。從茶馬古道到國際鐵道,沿線地區將迎來脫貧攻堅和產業發展新機遇。
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中老鐵路最長隧道安定隧道順利貫通!昆明至寮國萬象將實現夕發朝至
(央視財經《天下財經》)中老鐵路是推進「一帶一路」沿線建設與周邊國家互聯互通的重大工程項目。建成通車後,昆明至寮國萬象將實現夕發朝至。今天,中國至寮國鐵路的最長隧道——安定隧道順利貫通,為全線如期建成通車奠定了良好基礎。
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昆明至香格裡拉有望夕發朝至
昨日,記者從昆明鐵路局獲悉,目前,昆鐵正加緊開展可行性研究及相關評估等工作,力爭獲得國家發改委批覆的玉(溪)磨(憨)鐵路 、祥(雲)臨(滄)鐵路年內開工建設,麗(江)香(格裡拉)鐵路預計本月底開工。據介紹,這3條鐵路途經的雲南西部和南部地區至今仍未通鐵路。
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我國首艘火車輪渡抵海口 廣州至海口票價150元
屆時廣州人只需花150元就可坐火車到海口進行商業往來或旅遊觀光。 昨日本報記者趕赴海口,在輪渡到達海口海域的第一時間登上了這艘在人們心目中神秘的龐然大物,該船的船長陳禮業和總建造師湯春輝先生向記者掀開了它神秘的面紗。 電腦操作自動控制上船 據粵海鐵路公司的有關人士介紹,「粵海線」由三部分組成,分別是湛江至海安段、瓊州海峽火車渡輪段、海口至三亞西環段。
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廣東珠江入海口未來規劃建設9條跨江跨海大橋
珠三角,我國經濟發展最為活躍的一個世界級經濟圈。這裡有四個一線城市廣州、深圳、佛山、珠海以及香港和澳門。隨著珠三角地區的經濟社會發展,交通以及成為了制約區域發展的一個重要因素,尤其是珠江入海口片區。我們可以看到,現在的虎門大橋,以及超負荷的運行,成為了我國最堵的一座大橋。
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青島至平度首開特快列車 至北京恢復"夕發朝至"車次(2)
青島至北京增開直達特快 曾經,青島與北京之間運行著T25/6等多趟「夕發朝至」的旅客列車,許多經常來往於兩地之間的旅客對「海之情」的列車品牌依然記憶猶新。近年來,隨著動車、高鐵的不斷增開,普通旅客列車逐漸淡出了運行圖。
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成都至北京上海將開通夕發朝至動車組
D318次成都至北京西,成都15:50發車,到南充17:13,到石家莊第二天5:31,到北京西7:30;D317次北京西至成都,北京西17:30發車,到石家莊19:26,到南充第二天8:03,到成都9:29;D358次成都至上海虹橋,成都17:15發車,到南充18:39,到合肥第二天6:06,到南京7:11,到蘇州8:21,到上海虹橋8:50;
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全國鐵路今起實行新列車運行圖 廣州南至成都東新增列車6對
大洋網訊 今日零時起,全國鐵路實施新的列車運行圖。調圖後,全國鐵路增開旅客列車263.5對,達到4816.5對,鐵路運輸能力顯著提升,為做好2020年春運工作打下堅實基礎。廣州南站營業列車合計開行達到466對(始發終到359對、中轉107對),其中新增列車11.5對,調整運行區段10.5對,停運0.5對(廣州南-深圳北G6238次停運)。廣州南站高鐵動臥營業列車現有14對,其中夕發朝至列車9對(至北京西6對、至上海虹橋3對),動臥套跑列車5對(至南寧東1對、至珠海2對、至湛江西1對、至桂林北1對)。
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我國「最長」跨海高鐵即將建設,這4個城市將受益,有你家鄉嗎?
所以很多人希望建設瓊州海峽跨海通道,是既能鐵路又能公路的綜合跨海通道;這樣,屏障就變成了通衢,廣東和海南的交流與合作就加強了,兩地的經濟社會發展也就得到促進!同時,類似的老問題又來了,瓊州海峽跨海通道該不該建?如果建成會有什麼影響?想知道瓊州海峽跨海通道到底要不要修?首先要看海南省對我國的重要性和戰略水平!
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世界第一,標誌我國進入高速鐵路時代(組圖)
據鐵路部門介紹,近期武廣高鐵將每天開行28對高速動車組,其中廣州至武漢每天開行21對,廣州至長沙每天開行5對,長沙至武漢每天開行2對。武漢至廣州的旅行時間由原來的11小時縮短到現在的3小時左右,長沙到廣州直達僅需2個小時。 武廣高鐵開通後,武廣線上的客運能力將大大增加。